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Discussione: Ancora x-pipe

  1. #1
    TCP Rider
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    Ancora x-pipe

    Ciao a tutti, ho iniziato a spippolare la t120, e arrivato alla voce Scarichi ho un qualche dubbio,soprattutto relativi all'x-pipe!
    Ho letto un po' di discussioni qui sul forum, ma vorrei sapere chi di voi l'ha montato e se effettivamente mi ritroverò fra un paio d'anni a doverlo smontare per poter revisionare la moto;
    L'alternativa per avere un po' di sound sarebbero dei V&H omologati (mi piacciono molto i due muffle a bottiglia) ma ovviamente la spesa è doppia e il sound da quello che ho letto e sentito su YT non migliora molto rispetto all'originale e rispetto ad un decat!
    Un' altro paio di scarichi che mi hanno fatto imbarzottire sono gli "hot rod" della mass, che però sono con collettori (quindi decat anche qui) e costano come un venerdì sera all'hollywood; poi sentendo per mail quelli della Mass mi hanno detto che esiste la versione solo terminale che satinato nero verrebbe intorno agli 800€ (che per due pezzi di tubo piegati mi sembra in'ottimo prezzo)
    Infine ho trovato questi "British Custom Exhaust tips" che ovviamente non sono omologati ma costano poco e in pratica sono due "tappi" da mettere in fondo ai collettori dopo aver cavato i silenziatori;
    Considerando che appena ho un po' di tempo prendo le misure all'attacco del silenziatore per provare a costruirmi questi tips con un tornio cnc , secondo voi, altri possessori di t120, per avere un po' di rumore in più la scatalizzo sta zozza o no?


    sono confuso lo so, ma "scusatemi, ho la febbre" (cit.)

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Zirullo
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    https://www.youtube.com/watch?v=E5zsLfgwBTg
    https://normanhyde.co.uk/hinckley-tr...ht-chrome.html

    Non esattamente omologati, sulla mia T100 posso cambiare la mappatura da solo quando serve montare quelli di serie e fare il collaudo

  4. #3
    TCP Rider
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    fighi i toga! chissà perchè non ci avevo pensato!
    l'idea di togliere il catalizzatotre però mi attizza un sacco, scarico più aperto, moto che va meglio e nessun problema in caso di paletta per strada :s
    mi frena solo sta cosa della revisione

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Zirullo
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    C'è qualcosa che mi sfugge in quello che scrivi: se togli il catalizzatore (ovviamente assente nei Toga) in caso di paletta per strada non ti fanno mica i complimenti
    A livello di sound i Toga (originali) sono tra i più apprezzati e diffusi tra i non omologati

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di luke72
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    A livello di sound i toga sono i migliori ma belli da vedere sull'865, nella nuova T120 per me e' no meglio i V&H

    V&H (FILEminimizer).jpg
    Ultima modifica di luke72; 14/11/2018 alle 10:54

  7. #6
    TCP Rider
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    nei toga il cat resterebbe, in quanto la t120 ha il catalizzatore a monte dei terminali.

    in effetti guardandoli bene sembrano più cicciotti e come forma preferisco i VeH, che assomigliano di più agli originali!
    ma come sound i VeH migliorano molto o come ho letto sono abbastanza silenziosi?

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Wiseman
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    I Vance & Hines, praticamente hanno lo stesso sound degli originali, forse un pochino più cupo.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di sancio70
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  10. #9
    TCP Rider
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    aggiornamento, ho visto l'hot rod della spark e mi fa venire il durello! perchè costano come due reni sti scarichi?

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di R0GER
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    guarda questi che sono per la THRUXTON (non se vanno sulla 120) ma che sono strepitosi!
    e non devi skatalizzare
    https://shop.sc-project.com/Images/P...sc-project.jpg

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