Benelli Imperiale

[kla 57]

Non mi pare fossero schifate, se non forse da una esigua minoranza di conservatori ostinati.
Io invece ricordo lo stupore di vedere quattro cilindri alla portata di tutti, cromature scintillanti, freni a disco anteriori, strumentazioni piene di spie razionali e con lancette che non vibravano, messa in moto con un pulsantino, carter motori sempre asciutti e bulloni che non si perdevano per strada.
Certo...poi avevano alcune pecche, come per esempio i telai che davano poca stabilità...ma rispetto alle forme massicce e sgraziate delle tedesche, dell'approssimazione delle italiane e dell'inaffidabilità delle inglesi suscitavano vivissima ammirazione da parte dei più.
Io comunque sebbene ne subissi il fascino (avevo all'epoca una BSA con cui viaggiare era una vera e propria odissea e che è stata la moto di cui sono stato più innamorato) non ne ho mai posseduta una.

Quando arrivarono le cb e le z1 i jap erano già abbastanza noti . Io mi riferivo a certe scopiazzatura delle inglesi e italiane . In particolare (è una mia deformazione )nel fuoristrada cercavano di creare un mercato con degli obbrobri inguardabili con ciclistiche oscene e telai inesistenti ma poi anche lì copiando inglesi italiani e tedeschi est e ovest con le loro tecnologie e caparbietà fecero cose che in Europa neanche immaginavamo affossando chi non ha saputo stare al passo