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Discussione: Moto2 Triumph

  1. #11
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    io credo che la moto3 moto 2 e motogp dovrebbero essere un contenitore di aziende che devono essere in competizione tra loro ad esempio le gomme,non devono essere solo bridgestone ma tutte marche,e anche i motori non solo triumph ma tutte le marche..e lo stesso per altri componenti..ogni team è libero di mettere sulla moto la marca che vuole
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

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  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da urasch Visualizza Messaggio
    io credo che la moto3 moto 2 e motogp dovrebbero essere un contenitore di aziende che devono essere in competizione tra loro ad esempio le gomme,non devono essere solo bridgestone ma tutte marche,e anche i motori non solo triumph ma tutte le marche..e lo stesso per altri componenti..ogni team è libero di mettere sulla moto la marca che vuole
    vabbe cosi tempo 2 anni e chiudono la Moto 2

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    vabbe cosi tempo 2 anni e chiudono la Moto 2
    perchè?
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di Rebel County
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    perchè?
    perche a moto servono 3 milioni l'anno ora come ora che i motori sono unici e senza praticamente sviluppo per tutti, immaginiamo solo, eliminando le grandi case, quanti piccoli team dovrebbero pagare il motore a seconda dello sviluppo e degli step di performance

  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    perche a moto servono 3 milioni l'anno ora come ora che i motori sono unici e senza praticamente sviluppo per tutti, immaginiamo solo, eliminando le grandi case, quanti piccoli team dovrebbero pagare il motore a seconda dello sviluppo e degli step di performance
    hai ragione,ma un team dovrebbe avere anche la possibiltà di scegliere più aziende (sempre con limite di budget)come comporre la sua moto,a prtire dalla gomme (pirelli,michelin ecc) sopsensioni (showa ohlins ecc)...cosi si mettono in gara anche i fornitori stessi nel dare la migliore qualità con il giusto prezzo e farsi anche pubblicità
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di Rebel County
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    hai ragione,ma un team dovrebbe avere anche la possibiltà di scegliere più aziende (sempre con limite di budget)come comporre la sua moto,a prtire dalla gomme (pirelli,michelin ecc) sopsensioni (showa ohlins ecc)...cosi si mettono in gara anche i fornitori stessi nel dare la migliore qualità con il giusto prezzo e farsi anche pubblicità
    ovvio ma un marc van der stratten o un lord Hesketh nascono una volta ogni tanto, e di sponsor che spendono tutti quei soldi su una serie minore sono pochissimi

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
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    Ad ogni modo sono certo che l'anno prossimo , grazie al fantastico 3 cilindri, la moto 2 sarà ancor più' avvincente, già le gare quest'anno erano belle, ma con questo netto passo avanti del propulsore ne vedremo delle belle... non vedo l'ora
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

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