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Discussione: Scimmia x Speed twin

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di ang6marr
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    A me, dal vivo, non mi è sembrato così brutto il porta targa


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  2. #2
    TCP Rider L'avatar di Sago
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    C'è chi già si prende avanti!! Belli

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  3. #3
    TCP Rider L'avatar di speedpent
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    molto belli i fianchetti neri dei finti carburatori
    °° RS2023 cosmic Yellow °°

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di leon1775
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    Citazione Originariamente Scritto da speedpent Visualizza Messaggio
    molto belli i fianchetti neri dei finti carburatori
    accessorio a pagamento

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di speedpent
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    troopo lunghi ...io me li faro fare da ajko belli corti
    @Sago dove l hai presa la foto?
    °° RS2023 cosmic Yellow °°

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di Sago
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    A me piacciono lunghi... Sono sc project, ma sul sito nn esistono specifici, ma penso abbia preso quelli della thruxton che firse compatibili.... La foto l'ho presa da un gruppo fb... Speedtwin etc

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  7. #7
    TCP Rider L'avatar di Sago
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    Triumph Speed Triple 1200 rs
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    Ho notato 3 cose un po' strane... La prima con la leva del freno davanti, se pinzi una sola volta tutto bene, se oer caso pinzi-rilasci e ripinzi, la leva sta più distante e la moto frena abbastanza di più... Sulle moto che ho avuto nn ho mai notato questo...
    Secondo, in scalata fermandomi un pò bruscamente, la moto è morta da sola...
    Terzo, oggi ho notato che in mappa sport, anche in seconda, sotto i 2000 giri, se accelleri un pò energicamente ha un buco di erogazione e poi schizza... Diciamo che andando in città la moto nel traffico sborbotta, secondo me nn ha una erogazione lineare... Qualcuno conferma?

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  8. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    16,763
    Citazione Originariamente Scritto da Sago Visualizza Messaggio
    Ho notato 3 cose un po' strane... La prima con la leva del freno davanti, se pinzi una sola volta tutto bene, se oer caso pinzi-rilasci e ripinzi, la leva sta più distante e la moto frena abbastanza di più... Sulle moto che ho avuto nn ho mai notato questo...
    Secondo, in scalata fermandomi un pò bruscamente, la moto è morta da sola...
    Terzo, oggi ho notato che in mappa sport, anche in seconda, sotto i 2000 giri, se accelleri un pò energicamente ha un buco di erogazione e poi schizza... Diciamo che andando in città la moto nel traffico sborbotta, secondo me nn ha una erogazione lineare... Qualcuno conferma?

    Inviato dal mio LYA-L09 utilizzando Tapatalk
    Avevo letto da più parti e nelle prove che per uso prevalentemente nel traffico cittadino consigliano tutti la mappa rain, dicono che la moto è più "docile" ma comunque ben reattiva e divertente
    VACANZE IN TOSCANA LAST MINUTE? info: http://www.forumtriumphchepassione.c...o-toscana.html

  9. #9
    TCP Rider L'avatar di speedpent
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    street triple RS 2023 cosmic yellow
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    il freno potrebbe essere un semplice discorso di assestamento
    x lo spegnimento improvviso ...non deve farlo
    x il piccolo ritardo ...credo sia normale in mappa sport e' pur sempre un 1200!
    °° RS2023 cosmic Yellow °°

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di maxpax
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    genova
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    Ciao Sago , la mappa rain sicuramente è la più soft, personalmente è quella che prediligo ,rende morbido l'attacco del gas ed in citta ed a bassa andatura è l'.ideale. Anche a me è accaduto che , rallentando ad un semaforo , tirando la frizione si spenga, chiesto al conc. mi ha detto che al tagliando aggiornano il software, sulla frenata secondo me bisogna abituarsi alla pinza Brembo , a volte attacca molto forte, specialmente se hai appena fatto un paio di frenate decise,fatti 400 km queste due caratteristiche si stanno attenuando,al momento sono molto contento, solo le chiappe si lamentano un po, sto già pensando alla sella confort.

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