Scimmia x Speed twin

[ang6marr]

a me hanno detto 13200 la nera e 13500 le bicolor

Più le spese di messa su strada

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[Nikdex]

Vista ieri a Verona, rispondendo alle questioni poste: io la preferisco rossa, all'amico che era con me piaceva di più grigia, questione di gusti (comunque il grigio è un bel metallizzato brillante); la posizione di guida rispetto alla T120 (c'era la Ace a fianco, bella anche quella!) è molto diversa, più caricata sul davanti, pedane e sella più alte. Per quanto mi riguarda è la posizione della Bonneville ad essere troppo "seduta" e preferisco quella della speed, però va provata se si hanno dubbi in tal senso.
L'impressione generale comunque è molto buona, mi piace molto e andrò a farmi un preventivo a breve!

[degoth]

Anche la Bonneville ace mi piace un sacco,solo che ho paura che sia troppo "soft" e per quello punterei sulla speed,dubbi amletici,a vederle una di fianco all'altra quale ti arrapava di più?

[NdrLcs]

Vista al MBE dal vivo é veramente stupenda

[speedpent]

Un ringraziamento a duncan per l'apprezzamento alle prolissità che scrivo

grazie duncan, troppo buono.

Per il video della prova della speed Twin postato nella pagina precedente: Stefano Cordara, laureato in Ingegneria meccanica e con un trascorso di gran manetta in pista (ho avuto il piacere di assisterlo come tecnico delle sospensioni in occasione di una gara del Trofeo Kawasaki ormai molti anni fa), è l'unico giornalista tester cui do credito.

Eh si Stefano è molto competente... aspetto anche la prova di Roberto ungaro..un altro mostro sacro a descrivere le Moto.... E poi a marzo aprile quando mi arriverà vi dirò la mia

[Nikdex]

Anche la Bonneville ace mi piace un sacco,solo che ho paura che sia troppo "soft" e per quello punterei sulla speed,dubbi amletici,a vederle una di fianco all'altra quale ti arrapava di più?

Molto bella la Ace ma la mia idea di Bonneville modificata si avvicina alla Speed Twin... hanno fatto la Bonneville Custom come piace a me quindi io preferisco la Speed.

[°°°Alessio°°°]

Io me ne sono praticamente innamorato di già
Ora ho una t120 che venderei o darei dentro, cercando di non salassarmi!

Un dubbio che ho è la triangolazione, nel senso che purtroppo mi si affatica velocemente il polso destro e vorrei capire quanto sia diversa dalla ciclistica della t120, che invece non mi affatica mai.
Già il monster che avevo prima mi faceva dolere il polso dopo poco, quindi mi sa che prima di mettere annunci/altro dovrò provarla intensamente...

Dalle prime recensioni che vedo a video, sembra comunque che i tester abbiano la schiena bella dritta, non troppo caricata sui polsi.
Chi c'è salito saprebbe fare un confronto di postura con una t120?

Non è che magari è proprio l'angolo del polso sbagliato a crearti problemi, piuttosto che il carico sul polso stesso ? Hai mai fatto caso a questo ? Il polso non deve essere troppo inclinato verso l'alto, ma stare piuttosto in linea con il braccio. Ottieni ciò ruotando un po' la leva freno anteriore sul manubrio.

Comunque, bella moto questa Speed Twin. Non pesante come Honda cb1100 ex, più svelta e maneggevole di bmw r ninet per via di interasse ed inclinazione cannotto di sterzo. Vedo inoltre dai video che consente angoli di piega di tutto rispetto. Qualità percepibile, gran sostanza e divertimento. Credo abbiano fatto proprio un bel prodotto.

[CiscoTriumph]

Non è che magari è proprio l'angolo del polso sbagliato a crearti problemi, piuttosto che il carico sul polso stesso ? Hai mai fatto caso a questo ? Il polso non deve essere troppo inclinato verso l'alto, ma stare piuttosto in linea con il braccio. Ottieni ciò ruotando un po' la leva freno anteriore sul manubrio.

Comunque, bella moto questa Speed Twin. Non pesante come Honda cb1100 ex, più svelta e maneggevole di bmw r ninet per via di interasse ed inclinazione cannotto di sterzo. Vedo inoltre dai video che consente angoli di piega di tutto rispetto. Qualità percepibile, gran sostanza e divertimento. Credo abbiano fatto proprio un bel prodotto.

Le ho provate tutte
Solo la Bonneville, al momento, non mi da alcun problema. Anche la street twin, a dire la verità
Purtroppo, da che leggo, la triangolazione della Speed Twin è più vicina alla Speed Triple che alla T120. Ma sono curioso di provarla!

[NdrLcs]

Correggetemi se sbaglio, mA sto punto si potrebbe pensare che le soluzioni/accessori pensate per alleggerire questa speed siano utilizzabili su Thruxton 1200 senza necessità di alcun adattamento

[Dennis]

La maggior parte degli alleggerimenti riguarda componenti interni del motore ed un paio di tubi del telaio in alluminio, non sono cose adattabili con facilità.