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Una TA con una capacità surreale di chiudere le curve e stare in traiettoria, specialmente se gommata da 17". Poi ovvio, parliamo di una macchina che restiling a parte era concettualmente identica alla prima del 98/99 se non erro, quindi son passati 20 anni. Ovvio anche che TP restituisca sensazioni di guida ben più appaganti.Originariamente Scritto da Monacograu
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VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
Mai avuto problemi con nessuna Alfa… e di km ne ho tritati che la metà bastava!! L'ultima 159 l'ho data via dopo 3 anni con 230000 km!!!la mia era in alcantara beije e la adoravo pure se avevo solo il mangianastri.. e ho avuto anche il gt rosso alfa sempre cn interni beije in alcantara e il radionav.. col quella caricavo la gnagna come ridere
bei tempi ma comunque la mito mi piace di piu del 147, come guida sono entrambe incollate x terra
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e tutti che si lamentavano perche erano troppo fiat.. si vede che non ne hanno mai guidata una... problemi a parte pero.. il 159 era un pozzo di problemi di elettronica, 147 invece ne ho avute 2 ed erano dei carriarmati.. ma li come al solito va a culo
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concordo, pero gli interni del 147 non facevano schifo e come prezzo la gt te la tiravano dietro, la 159 gia costicchiava
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ma solo se lo sai guidare, altrimenti col TA bacchetti tutti i fighetti col TPUna TA con una capacità surreale di chiudere le curve e stare in traiettoria, specialmente se gommata da 17". Poi ovvio, parliamo di una macchina che restiling a parte era concettualmente identica alla prima del 98/99 se non erro, quindi son passati 20 anni. Ovvio anche che TP restituisca sensazioni di guida ben più appaganti.
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ecco quello che amo della mito è proprio quello incarna perfettamente il q2 della 147 ed entra in curva come un bisturi... poi sta al guidatore tenere il posteriore attaccato per terra
ti e andata bene, purtroppo molte fiat alfa lancia le prendevo appena uscite e quindi era facile incappare in modelli con difetti di giuventù, però tanto pagava sempre mamma fiat quindi il problema di per se era solo la rottura di palle di dover portare l'auto in concessionaria... e vedo che comunque questa moda non e cambiata perche adesso dovrò riportare la mito per l ennesima volta... ho una vibrazione da lamierino nella ruota anteriore destra che mi fa uscire scemo, e il bello è che l'han gia aggiustata una volta, è un attimo che chiamo il customercare e faccio su un puttanaio
Ultima modifica di Alebrasa; 24/01/2019 alle 13:38 Motivo: Unione Post Automatica
Evidentemente sono proprio fortunato… pensa che in garage ho una Mito del 2008 , 1.4 turbo benzina con 150000 km e non ho mai avuto problemi, in compenso 3 anni fa ho buttato via il serie 1 bmw della mia compagna .. problemi al motore danno superiore al valore della macchina… che aveva 6 anni e 80000 km. MAI PIU' bmw!!!ma solo se lo sai guidare, altrimenti col TA bacchetti tutti i fighetti col TP
ecco quello che amo della mito è proprio quello incarna perfettamente il q2 della 147 ed entra in curva come un bisturi... poi sta al guidatore tenere il posteriore attaccato per terra
ti e andata bene, purtroppo molte fiat alfa lancia le prendevo appena uscite e quindi era facile incappare in modelli con difetti di giuventù, però tanto pagava sempre mamma fiat quindi il problema di per se era solo la rottura di palle di dover portare l'auto in concessionaria... e vedo che comunque questa moda non e cambiata perche adesso dovrò riportare la mito per l ennesima volta... ho una vibrazione da lamierino nella ruota anteriore destra che mi fa uscire scemo, e il bello è che l'han gia aggiustata una volta, è un attimo che chiamo il customercare e faccio su un puttanaio
E dopo tutte quelle Alfa e prima della Jeep ho avuto per 2 anni la Abarth 595 turismo… che giocattoloooooooooooooooooooo
Ultima modifica di Desmonio; 24/01/2019 alle 14:28 Motivo: Unione Post Automatica
purtroppo invece io spaccai il cambio della prima 47 dopo 7.000 km (fortunatamente passato in garanzia) per un cuscinetto rotto che faceva lavorare storto l'albero di trasmissione (5.000 € di danni!!!!) e via via qualche noia l'ho avuta tra 2 147 avute (sulla prima oltre il cambio specialmente i manicotti dell'intercooler, sulla seconda che era il modello restyling, valvola egr poi frizione a 75.000 km e qualche altra rottura di scatole.
Bellissime macchine ma passare dalla 47 all'a4 a livello meccanico e di interni è stata una manna (l'audi in 200k km ha fatto fuori solo gasolio, gomme ed una valvolina del clima da 50 €)
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
ti piace fare gli sparotti al semaforo eh? pagah!
il problema e che fiat alfa lancia finche son difettucci lievi te la cavi con poco, il mio cambio sminchiato a 50k sostituito con uno da 35k e mai avuto problemi con 600 euro... in teoria con la nuova mito ho un cambio ancora più di merda senza sincronizzatore per la retro (anche se ora che c'ho fatto l'abitudine e si e un po slegato le marce entrano come burro, come la street che devi innestare bene la marcia se no non entra), se lo spacco lo vado recuperare al balon di porta palazzo con pochi spiccioli
vai a cambiare un cambio di un bmw o di un audi, o dello stelvio e poi dimmi se è piacevole prenderlo a secco nel di dietro...
le uniche pecche delle italiane e che sono rumorose dentro, l'assemblaggio spesso lascia a desiderare, ma nulla che una capatina all assistenza non possa risolvere, io infatti tutte le vibrazioni me le sto facendo mettere a posto, a costo di fargliela uscire dalle orecchie... ho provato una recente mini da 130 cv 3 cilindri di un amico ed è molto piu silenziosa della mito, ha anche un sacco di gadget e lucette di cui non mi frega nulla e oltretutto costa anche molto di più. son 2 filosofie diverse, io per il momento cosi mi trovo benissimo.
Ultima modifica di Alebrasa; 24/01/2019 alle 15:15 Motivo: Unione Post Automatica
a dir la verita io mai avuto rumoriti piace fare gli sparotti al semaforo eh? pagah!
il problema e che fiat alfa lancia finche son difettucci lievi te la cavi con poco, il mio cambio sminchiato a 50k sostituito con uno da 35k e mai avuto problemi con 600 euro... in teoria con la nuova mito ho un cambio ancora più di merda senza sincronizzatore per la retro (anche se ora che c'ho fatto l'abitudine e si e un po slegato le marce entrano come burro, come la street che devi innestare bene la marcia se no non entra), se lo spacco lo vado recuperare al balon di porta palazzo con pochi spiccioli
vai a cambiare un cambio di un bmw o di un audi, o dello stelvio e poi dimmi se è piacevole prenderlo a secco nel di dietro...
le uniche pecche delle italiane e che sono rumorose dentro, l'assemblaggio spesso lascia a desiderare, ma nulla che una capatina all assistenza non possa risolvere, io infatti tutte le vibrazioni me le sto facendo mettere a posto, a costo di fargliela uscire dalle orecchie... ho provato una recente mini da 130 cv 3 cilindri di un amico ed è molto piu silenziosa della mito, ha anche un sacco di gadget e lucette di cui non mi frega nulla e oltretutto costa anche molto di più. son 2 filosofie diverse, io per il momento cosi mi trovo benissimo.
pero' tengo una scocciatura con l'ariacondizionata
mi riferivo alle punto, panda mito... la 500x non ti so dire.. ci son salito su quella del mio amico che ora ha la mini e qualitativamente mi sembrava buona... cosi come la sedici che ho avuto, ma quella era mezza giapponese e non fa molto testo... di punto e mito invece tutta plasticaccia cosi come la giulietta, delta, bravo... alla punto una volta ho chiuso la portiera un po troppo energicamente e si è smontato il pannello interno
e graziarcazzo quelle erano pre SM, la mia e' era SMmi riferivo alle punto, panda mito... la 500x non ti so dire.. ci son salito su quella del mio amico che ora ha la mini e qualitativamente mi sembrava buona... cosi come la sedici che ho avuto, ma quella era mezza giapponese e non fa molto testo... di punto e mito invece tutta plasticaccia cosi come la giulietta, delta, bravo... alla punto una volta ho chiuso la portiera un po troppo energicamente e si è smontato il pannello interno
beh ma lo uconnect della 500 anche se era SM faceva cagare comunque, infatti con l'alpine me ne sono tenuto bene alla larga
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