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In effetti il parallelismo calza a pennello!Originariamente Scritto da tohr
Come per la guida, non è questione che non puoi più andare forte, è che ormai lo fai solo per divertimento, con una maggiore attenzione al rischio, e non più per assoluta necessità e senza criterio, non devi dimostrare più nulla, meno che mai a te stesso.
Però devo dire che rimango molto più indifferente a chi mi supera senza "ritegno" che ad una bella sculettatrice che mi passa di fianco..
Sempre frenato fino all'apice della curva, il "punto di corda" diciamo, o poco prima. O per lo meno ci provo. La curva perfetta, per me, è quella eseguita così.
Freno posteriore quasi mai toccato, poi sulla vecchia 1050 è lì per bellezza quasi, pochissimo mordente. Lo uso solo quando arrivo molto impiccato in staccata e voglio evitare di caricare troppo l'avantreno.
Infatti con le gomme moderne si fa (o è possibile fare) così..
Se la tua è una Speed 2005-2010 in effetti hai proprio ragione, il freno posteriore è veramente poco presente..
La mia ex Speed 2007 è stata la moto che in assoluto aveva il freno posteriore meno potente, al contrario della Speed 1200 che ha un freno posteriore veramente forte, e visto che ha la frenata combinata, bisogna stare attenti ad utilizzarlo se già si sta premendo sul freno anteriore perchè l'intervento dell'ABS si avverte immediatamente.
Poco presente ma dall'usura molto rapida. Montati nuovi disco e pastiglie a maggio, ha già qualche segno di usura dopo 5 mila km. D'altro canto erano durati solo 25 mila prima della sostituzione.
Probabilmente l'usura veloce è dovuta al diametro abbastanza piccolo del disco, con poca leva bisogna fare maggiore pressione e questo velocizza l'usura di disco e pastiglie
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