FINE LETARGO

[_sabba_]

Mah, è un sogno che potrebbe realizzarsi per davvero, nel senso che dopo aver provato certe esperienze viene voglia di dirottare la liquidazione in una cosa del genere.
Si vive una volta sola, e invece di comprarsi una seconda casa in montagna, al mare, al lago o in campagna (dove ti fai un mazzo così per il resto della vita, spacciandolo per hobby), ti prendi una supercar “affrontabile” (GTR, Camaro, Mustang, Corvette, 911, Charger/Challenger) e ti diverti alla faccia..
C’è solo il problema del superbollo, perché partono 4000€ all’anno!
Con auto come queste, la neve (se non sei un esperto pilota di rally) diventa la tua nemica numero uno!

[Stinit]

Mah, è un sogno che potrebbe realizzarsi per davvero, nel senso che dopo aver provato certe esperienze viene voglia di dirottare la liquidazione in una cosa del genere.
Si vive una volta sola, e invece di comprarsi una seconda casa in montagna, al mare, al lago o in campagna (dove ti fai un mazzo così per il resto della vita, spacciandolo per hobby), ti prendi una supercar “affrontabile” (GTR, Camaro, Mustang, Corvette, 911, Charger/Challenger) e ti diverti alla faccia..
C’è solo il problema del superbollo, perché partono 4000€ all’anno!
Con auto come queste, la neve (se non sei un esperto pilota di rally) diventa la tua nemica numero uno!

Ma chemmefregadelaneve!

...che poi...se alla fine ti sei fatto prendere la mano comprando una GTR la fai completa e ti fai fare 4 bbbelle chiodate per l'inverno

Tornando al mostro nipponico...ne ho vista una da vicino all'aeroporto di Stansted...stava su una piattaforma che ruotava...mi hanno dovuto portare via quasi di peso

[_sabba_]

Con una cifra abbastanza contenuta arrivi allo Stage 2 da 700 cavalli e 800Nm di coppia massima.
Vengono sostituiti gli iniettori, la cassa filtro, parte dello scarico ed eventualmente le palette del turbo.
Io ho a mano questa, che però vorrei “trasformare” in auto personale (acquistando la nuova da 570 cavalli di base, che è stata migliorata nel telaio e nelle sospensioni).
La Nismo di serie ha 600 cavalli.
La GTR è pesante, ma molto equilibrata. Sullo 0-100 spunta 2,5 secondi.
Ovviamente è la mia preferita!

[FICHI]

(acquistando la nuova da 570 cavalli di base, che è stata migliorata nel telaio e nelle sospensioni).
La Nismo di serie ha 600 cavalli.

Si, ma OE , solo srodate, se le banchi, non c'è ne una che rispetti quei valori; tutte....vanno oltre

[Stinit]

Con una cifra abbastanza contenuta arrivi allo Stage 2 da 700 cavalli e 800Nm di coppia massima.
Vengono sostituiti gli iniettori, la cassa filtro, parte dello scarico ed eventualmente le palette del turbo.
Io ho a mano questa, che però vorrei “trasformare” in auto personale (acquistando la nuova da 570 cavalli di base, che è stata migliorata nel telaio e nelle sospensioni).
La Nismo di serie ha 600 cavalli.
La GTR è pesante, ma molto equilibrata. Sullo 0-100 spunta 2,5 secondi.
Ovviamente è la mia preferita!

Mi stai dicendo che hai il mostro in garage?

[_sabba_]

No, ho a disposizione la GTR di un amico, che probabilmente mi farà spendere qualche soldino quando andrò in pensione (questione di un annetto con Quota 100).
Ha un sound pazzesco, e va nettamente di più della Porsche 911 Carrera Turbo (non so delle versioni RS3/RS4).
Purtroppo non è mia e non posso spremerla a fondo, ma l’accelerazione toglie il fiato e ogni volta che la guido è godimento puro.
Non so se riesisterò un anno...
Uno dei pochi difettti della GTR è la grandezza del corpo vettura.
Una coupé solitamente è più piccola, rastremata.
Questa è bella grande.

[Stinit]

No, ho a disposizione la GTR di un amico, che probabilmente mi farà spendere qualche soldino quando andrò in pensione (questione di un annetto con Quota 100).
Ha un sound pazzesco, e va nettamente di più della Porsche 911 Carrera Turbo (non so delle versioni RS3/RS4).
Purtroppo non è mia e non posso spremerla a fondo, ma l’accelerazione toglie il fiato e ogni volta che la guido è godimento puro.
Non so se riesisterò un anno...
Uno dei pochi difettti della GTR è la grandezza del corpo vettura.
Una coupé solitamente è più piccola, rastremata.
Questa è bella grande.

Te la lascia a uso e consumo?

[Girmet]

Ma scherzi?
La felicità per me è guidare la moto, oppure una supercar (Nissan GTR-R35 Stage 2 700 cavalli), e la neve è la mia peggior nemica.
Se solo sapessi come la chiamo privatamente, ti sconvolgeresti.
Io soffro di incompatibilità totale con la neve!

Non ti piace sciare?

[_sabba_]

No, diciamo che ogni tanto sfrutta uno dei mie garage.
Comunque ho avuto modo di guidare altre supercar, soprattutto Porsche e Ferrari (la mitica TestaRossa e la 430)...

[thepen70]

IO mi accontenterei anche della 370Z versione nismo con 344cv che ha un prezzo molto più abbordabile.
370z-overview-nismo.jpg.ximg.l_full_h.smart.jpg
Oltretutto più sobria...