Per le EURO4 non c’è da fare nulla, grazie alla maggior capacità di adattamento della centralina.
Per quanto riguarda il consumo dell’olio, concordo sul fatto che sia dannatamente eccessivo, e purtroppo devo confermare che è molto difficile trovare una valida soluzione al problema tramite i canali ufficiali Triumph, che devono sottostare alle ferree regole della sede inglese, che solitamente concede (e quindi risolve) poco o nulla.
Per ridurre un pochettino il consumo olio puoi fare un trattamento specifico con prodotti sigillanti ceramici, e magari usare un olio di gradazione più elevata (10W60 o 15W60).
Lo so, non è una soluzione definitiva, ma aspettare i tempi della Triumph è a volte difficile e deprimente.
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