Riassunto MAPPATURE Street 08-12

[MassimoVicchi]

Nessuno ha provato a fare una bella mappa per my 2011 con solo terminale Zard con chiocciola? Io tra le 3 originali ho preferito la versione per gli arrow alti che paradossalmente per il mio terminale Zard é il miglior compromesso ma vorrei guadagnare un po’ di schiena.
Fatemi sapere


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Ciao, io non mi ci sono messo a fare altre mappe, anche perchè non ho disponibilità del banco. Però credo che effettivamente quella per Arrow alti sia la cosa migliore basandomi sul discorso delle contropressioni allo scarico.

Seconda cosa, per guadagnare un po' di schiena credo sia poco fattibile... non si riesce a stravolgere una mappatura senza un banco, una lambda e soprattutto un sensore di battito in testa.

Io mi sto concentrando su risolvere i botti in rilascio dopo aver montato lo scarico basso.

Attualmente sono in questa configurazione:

_ Mappa basata sulla MY 2011 con Arrow Alti, quindi direi come la tua.
_ Anticipo aumentato iso MY 2008 per le aperture 0-2-3% e poi raccordato all'anticipo standard della MY 2011
_ Arricchita parecchio per pressioni collettore fra 400 e 850 mbar nella zona 6000-4000 rpm per evitare botti.

Effettivamente così funziona bene, unico problema è che ho arricchito troppo e la moto spinge in rilascio appena switcha sulle mappe L, in poche parole ho perso freno motore.

Provvederò a fare una via di mezzo.

[as24144]

Ciao, io non mi ci sono messo a fare altre mappe, anche perchè non ho disponibilità del banco. Però credo che effettivamente quella per Arrow alti sia la cosa migliore basandomi sul discorso delle contropressioni allo scarico.

Seconda cosa, per guadagnare un po' di schiena credo sia poco fattibile... non si riesce a stravolgere una mappatura senza un banco, una lambda e soprattutto un sensore di battito in testa.

Io mi sto concentrando su risolvere i botti in rilascio dopo aver montato lo scarico basso.

Attualmente sono in questa configurazione:

_ Mappa basata sulla MY 2011 con Arrow Alti, quindi direi come la tua.
_ Anticipo aumentato iso MY 2008 per le aperture 0-2-3% e poi raccordato all'anticipo standard della MY 2011
_ Arricchita parecchio per pressioni collettore fra 400 e 850 mbar nella zona 6000-4000 rpm per evitare botti.

Effettivamente così funziona bene, unico problema è che ho arricchito troppo e la moto spinge in rilascio appena switcha sulle mappe L, in poche parole ho perso freno motore.

Provvederò a fare una via di mezzo.

Ciao novità? Hai fatto le modifiche alla mappa ed hai provato? Fammi sapere grazie


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