Cambio moto

[WhiskeyInTheJar]

Salve gente! Sono in procinto di cambiare moto, vengo da una street 675 R, 30.000 km di puro godimento ma ora vorrei qualcosa in più, mi son trovato talmente bene che ero orientato per la street RS, beh provata e delusione totale, un allungo da paura oltre i 10k pare un altra moto, ma sotto mi é parsa più moscia della mia.... A quel punto provo la Speed RS.... Ok... la senti un filo più impacciata nello "zig-zag" ma di certo non è quel che definirei cancello.. e che avantreno e che MOTORE! Costa troppo mi dico, poi provo il Monster 821...
Pare di stare su una moto che ne costa la metà e poi niente non c'è stato feeling.... E allora mi dico vada per la Speed, la S risparmio quei 2k e via, poi ci ripenso ma si per quei 2k andiamo di RS e non ci si pensa più.. e poi, e poi..... Ci ripenso e mi dico.. al prezzo della Speed RS mi metto in garage la tuono.......
Mi ci sono solo seduto sopra e fatto un paio di preventivi, ancora la devo provare, ma temo che oramai sia già troppo tardi...
Che mi dite? Vale la pena prendere la Speed RS quando con lo stesso esborso mi porterei a casa la tuono RR???
Non vuole essere una domanda "polemica" ma uno spunto per argomentare per chi ne avesse voglia e magari esperienza vissuta con le due motorette in questione...
Saluti

[pave]

Vale la pena ? Dipende.

La Tuono va presa avendo ben presente quello che è, ossia una supersportiva spogliata con pregi e difetti derivanti dalla sua natura. È scomoda, rigida, scalda, consuma... ma quando decidi di darci dentro sul serio fa cose che le moto normali nemmeno si sognano.

La Speed soprattutto se RS è una meravigliosa supernaked stradale, ti ci diverti anche in pista ma non è nata x quello, rispetto alla Tuono è meno estrema e più facile, in strada se non vai a cannello è forse persino più piacevole, ma ha inevitabilmente un limite più basso.

Personalmente credo che ogni motociclista nella sua vita dovrebbe provare almeno una volta l'emozione pura della Tuono, ma tu cosa cerchi in una moto ?

Lamps

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[cholo]

Rimani sempre in naked, la carenata? Come la vedi?


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[SpeedAC]

Pave ha già detto tutto.... Se vuoi il non plus ultra (ben conscio di alcuni compromessi e sacrifici) tuono e basta! Altrimenti la RS è il meglio che si possa desiderare da una triumph stradale.

[°°°Alessio°°°]

La Tuono factory my 2017 l'ho provata, già l'ho scritto su questo forum. L'unico che realmente ha detto come stanno le cose, secondo me, è stato Selvetti di Red Live: alla Tuono le strade italiane stanno strette.

Non tanto per la ciclistica, nemmeno per la postura, anche se la fisicità di ogni singola persona può far variare sensibilmente il parere sulla moto.

E' il motore. Il V4 in chiave euro 4 sotto ai 5 mila giri non spinge. E' fatto per dare il meglio di se dai 6-7 mila giri in su. In molte curve, per non essere sotto coppia, è necessario percorrerle in prima marcia. Non che ciò sia impossibile, ma serve resettare un attimo il proprio approccio alla guida. Devo ammettere che mi ha sorpreso la fluidità di quel motore: anche se sotto coppia, nemmeno un singhiozzo o uno strappo.

Io alla fine ho scelto RS....

[WhiskeyInTheJar]

ma tu cosa cerchi in una moto ?

Lamps

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Ci cerco il piacere alla guida assoluto! E finché il fisico me lo permette sono disposto a sacrificare tutte le "scomodità" di certi tipi di moto magari durante i trasferimenti o che altro,( nel casa lavoro non la uso praticamente mai anche se avrei da farci 15km di curve, per lo più solo giri di piacere dove se sto via 10h, almeno 7 di queste le passo in sella, qualche week end in modalità come prima, e se ci scappa quel 3-4 giorni di curve un paio di volte l'anno). In questo momento cerco qualcosa PIÙ della street, come motore e come ciclistica, vorrei più stabilità sul veloce e un avantreno più solido! La Speed l'ho preferita parecchio come postura (rispetto la mia intendo), ma quando son montato a cavallo della tuono ho proprio pensato, ecco si.. adesso ci siamo! Anche se ovviamente la prova statica poco può dire la sensazione è stata quella

Rimani sempre in naked, la carenata? Come la vedi?


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Son comunque filosofie di naked parecchio differenti... I semi manubri per le strade che amo percorrere io non li prendo in considerazione, penso sarebbero veramente fin troppo impegnativi a fine giornata e meno piacevoli pure nelle brevi scampagnate

E' il motore. Il V4 in chiave euro 4 sotto ai 5 mila giri non spinge. E' fatto per dare il meglio di se dai 6-7 mila giri in su. Devo ammettere che mi ha sorpreso la fluidità di quel motore: anche se sotto coppia, nemmeno un singhiozzo o uno strappo.

Io alla fine ho scelto RS....

Dovrei proprio provarla... Ma mi vien difficile pensare che ne rimarrei deluso... Mah

[Padella]

Ci cerco il piacere alla guida assoluto!

Allora l’assoluto è la tuono...non ci si può sbagliare.
Se riesci a fare un piccolo sacrificio in più come spesa...cerca di accaparrarti la factory 2019 con le ohlins semiattive smart ec2(le stesse identiche che monta la panigale v4S da 30000 euri)..ho svariati amici che avevano la factory 2017 ed ora sono passati alla 2019 con le semiattive..e dicono che il salto come versatilità,comfort(si,pure quello) ed efficacia è notevolissimo rispetto alle ohlins tradizionali.

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[pave]

Allora l’assoluto è la tuono...non ci si può sbagliare.

Quoto riquoto e straquoto.

Lamps

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[Dennis]

Son comunque filosofie di naked parecchio differenti... I semi manubri per le strade che amo percorrere io non li prendo in considerazione, penso sarebbero veramente fin troppo impegnativi a fine giornata e meno piacevoli pure nelle brevi scampagnate

Penso che invece qualche sportiva odierna dovresti provarla per bene.

[WhiskeyInTheJar]

Morto! Ahahaha!!!

A parte gli scherzi finalmente uno che la pensa come me nel passaggio da 675 a 765 pensa al 1050...se cerchi una bella RS usata???qualcuna ce in giro...

3/4 in Italia ne conto.. comunque no almeno in Triumph è talmente invitante la valutazione che mi farebbero su un nuovo che non avrebbe senso sbattermi per venderla forse a 1k meno di quello che mi darebbero per poi andare a risparmiare 2/3k comprando un usato...

Penso che invece qualche sportiva odierna dovresti provarla per bene.

E l'ho fatto credimi, ma non fanno al caso mio.. spesso e volentieri facciamo uscite di 6/700 km dove ce ne stanno al massimo un centinaio di trasferimento e voglio godermeli fino al km 699, li vedo quando ci sono gli amici con le SS (pure di nuova concezione), ad un certo punto cominciano inevitabilmente a soffrire, e per me e troppo presto.. oltrei ai semi poi ci sta la rapportatura, l'erogazione, il fatto che la scelta è piuttosto limitata nel settore
Nemmeno la tuona sarà una "mangiatornanti" me ne rendo conto, ma con una SS andrei oltre il buonsenso per come la vivo io la moto