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Quando si monta la ruota posteriore, bisogna fare in modo che il “lasco” del ramo superiore della catena sia simile a quello inferiore.
Io monto la catena sulla corona e poi tiro all’indietro la ruota in modo da verificare che sia così.
Se ci sono differenze sposto la catena di un dente sulla corona.
Una volta appurato che il gioco è “bilanciato”, infilo il perno e registro il gioco.
E come ho detto in precedenza, controllo solo il ramo inferiore.
Sabba
Mi pare che la chiave da 125 sia un po' troppo grande, se ho capito bene cosa (l'eccentrico) va azionato per registrare il gioco
La chiave per ruotare l'eccentrico è nel kit attrezzi, sotto la sella.
Nella mia Tiger Sport non c’era, e nemmeno nella Brutale 800 comprata dallo stesso concessionario (ma da un’altra persona, in quanto l’abbiamo presa usata con su “ben” 750 chilometri).
A dirà la verità, mancava anche il caricabatteria/mantenitore che MVAgusta fornisce con tutte le moto, per cui penso che qualcuno si sia intascato sia gli attrezzi che il mantenitore.
Ho scritto qualcuno per non incriminare il concessionario, ma a volte a pensar male non si fa peccato...
Sabba
La chiave a gancio l'ho trovata nella strumentazione della moto, solo che non riesco a farla incastrare perché c'è poco spazio.
Per quanto sia un'ottima moto, Triumph ha fatto alcuni "errori" (almeno secondo me) nel non rendere facile:
1) la tensione della catena (ho guardato alcuni video e si fa in pochi secondi)
2) la regolazione del precarico del mono sarebbe comodo farla con un pomello
Il VStrom 650 che avevo prima era molto più "furbo" con queste cose, sebbene avesse molte altre carenze.
Quella in dotazione, per riuscire ad usarla, l'ho presa a martellate per "tirarla dritta", era un pò imbarcata già da nuova. Ora più o meno va, ma ogni tanto le dò qualche altro colpetto giusto per ricordarle chi è che comanda. Prova, magari funziona anche sulla tuaOriginariamente Scritto da Elr0ndK
Ci sono riuscito con le buone... E con molta luce...
Il difficile è trovare il modo di incastrare il dente della chiave sull'eccentrico, ma stendendomi a terra in qualche modo ce l'ho fatta senza dover martellare.
Comunque la catena è da cambiare, dopo 32000km soltanto...
Io uso un giravite, la chiave in dotazione e'troppo scomoda
Io invece per tenderla uso un punzone a punta piatta e do' piccoli colpetti con un martello leggero
"se non sei felice con poco non sarai mai felice con niente"
José Alberto Mujica Cordano
Ciao Ragazzi, ne approfitto del topic per riportarvi il mio presunto problema sulla Tiger sport. Sin da quando l'ho acquistata (usata) avvertivo delle forti vibrazioni tra 2000-3000 giri provenienti presumibilmente dalla trasmissione. Ho controllato il gioco della catena ed effettivamente era eccessivo. Ho provveduto a tirarla e la situazione è migliorata ma, se apro con decisione dai 2500 giri, in seconda, sento una vibrazione vistosa fino ai 3000 giri proveniente sempre dalla stessa parte.
Avete suggerimenti? dopo i 3000 giri non avverto più nulla.
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