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Ciao a tutti ragazzi sto valutando di prendere una triumph street triple 2009 la moto sembra tenuta molto bene e ha solo 10.000 km, l’unica pecca è che ho notato una perdita di refrigerante proprio dal tubo sopra il cavalletto, qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere?
Normalmente, sono le fascette che si allentano: basta dargli una stretta e in genere vanno a posto (parlo per esperienza: sulla succede quello).
Un'occhiata approfondita è però sempre da dare, per escludere altri problemi
La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
Grazie! Il problema è che in quel punto non ci sono fascette, esce direttamente dal carter motore scorrendo sul tubo di alluminio!
Non esce dal carter del motore, quella in "alluminio" è la tubazione di raccordo tra la pompa dell'acqua e il tubo che va al radiatore.
Quindi potrebbe esser un problema della pompa dell’acqua?!
Visto che di acquisto si tratta, falla controllare da un meccanico di fiducia o un autorizzato Triumph, in modo da poter valutare in anticipo il tipo di problema, ed eventualmente tirare sul prezzo. Dire cosa potrebbe essere senza vedere risulta alquanto difficile.Originariamente Scritto da Giovannis
senza foto e con una vaga descrizione non si può capire quale sia il probelma...
se non esce dai manicotti, ma nella zona dell'innesto (cioè sul tubo metallico) potrebbe anche essere semplicemente un problema di tenuta della guarnizione (ci dovrebbe essere un oring)
IMG_8249.jpg
dall'esploso penso sia una guarnizione che va dietro tra carter e tubo in alluminio, sempre se la perdita non viene direttamente dalla fascetta se lenta. sembrerebbe che i vecchi proprietari non se ne siano mai accorti.
Il centro triumph dalle foto dicono che potrtebbe essere o la fascetta o stando ferma anche la guarnizione .
quanta cragna...
comunque indipendentemente che sia fascetta a guarnizione.... ti conviene smontare il raccordo metallico, pulirlo per bene (il lavoro viene meglio se smonti il pezzo), mettere una guarnizione nuova (50 centesimi di materiale) e cambiare la fascetta mettendone una seria (vai da un buon ricambista, gli indichi il diametro del tubo e con 3/5 euro te la cavi)...
il raccordo ha del frenafiletti.... rimetticelo poi....
ovviamente quando stacchi il raccordo ti verrà fuori del liquido .... almeno che tu non svuoti l'impianto....
nel dubbio fallo fare da un meccanico..... penso che al massimo ne abbia per 1 ora di lavoro.... o poco più a seconda di come lavora....
Quoto quanto detto da Igor_675
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