Sbacchettamento tra i 70 e i 90 km/h

[Paglia]

Devi spostare peso sull'anteriore, hai 2 possibilità:

-Precaricare maggiormente gli ammortizzatori posteriori

-Sfilare le forcelle

[lucam83]

Devi spostare peso sull'anteriore, hai 2 possibilità:

-Precaricare maggiormente gli ammortizzatori posteriori

-Sfilare le forcelle

Sul carico degli ammortizzatori ho fatto un po' di prove, ma senza ottenere risultati significativi, lavorare sulla forcella x ora ho preferito evitare (me l'aveva prospettato anche un amico ingegnere meccanico esperto di moto, ma è un lavoro ke va fatto fare a qualcuno ke sa dove mettere mano), quindi eventualmente lo farò se nn si risolve cambiando le gomme. Grazie intanto x il suggerimento!

[positivo71]

Probabilmente non risolverai con il semplice cambio gomme, ma per la mia esperienza personale (sono un po' fissato per questo fenomeno) una gomma con 15.000 km ti darà sempre questo problema. In tutti i cambi gomme da me fatti, l'anteriore risulatava averne

ancora,

ma ho sempre sostituito per queste vibrazioni causate dalle scalinature...

[lucam83]

Nel mio caso invece l'anteriore è quasi finita, mentre la posteriore è ancora in condizioni decenti, ma ovviamente sostituirò entrambe, anche perché i saggi sostengono che se un problema si manifesta all'anteriore, probabilmente dipende da qualcosa che non va al posteriore

[positivo71]

Beh chiaramente gli accessori che monti, stravolgono l'assetto originale. Sulla mia bonneville attempata da tempo ho sostituito ammortizzatori e inserito nelle forche delle cartucce complete ohlins e il problema di vibrazioni alle velocità da te rilevate, sono sempre dipese dagli pneumatici in termini di pressione non perfetta oppure usura.

[tony le magnific]

Nel mio caso invece l'anteriore è quasi finita, mentre la posteriore è ancora in condizioni decenti, ma ovviamente sostituirò entrambe, anche perché i saggi sostengono che se un problema si manifesta all'anteriore, probabilmente dipende da qualcosa che non va al posteriore

Ciao lucam83

Eco mi un altro BAULETTERO come te,,,

il problema che esponi se deve solo al vuoto che se forma dietro di te, fra te e il bauletto se viaggi con la zavorrina no te lo fa,, fai la prova di toglierlo e vedrai che no lo fa,,,,

poi guardavo la moto tua e il parabrezza e molto verticale e dire picchia contro il vento propriamente di fronte, no ha un cx aerodinamico vero e proprio,, il una volta avevo montato un parabrezza simili e anche in quella circostanza me lo faceva,,,

Pero veramente prova a togliere il bauletto e vedrai tutto soluzionato,,, anche a me lo fa pero superato i 70 km/h il vortice cambia direzione e no lo fa piu,,,,,,,

logicamente quello lo fa se MOLLO IL MANUBRIO con le mani sopra no lo fa,, quando hai le mani sopra il manubrio non senti niente, no se muove ne anche,,, SOLO SE LASCI IL MANUBRIO LIBERO,, e guidi senza le mani sopra.......

Se te lo fa con le mani sopra allora e il parabrezza,,

TONY le magnific

[lucam83]

Grazie Tony, effettivamente senza bauletto e parabrezza (o anche togliendo solo uno dei due) il problema si attenua o sparisce; in realtà se lascio il telaio e la piastra del bauletto, il problema resta, mentre smontando tutto sparisce, come se il semplice peso del telaio e della piastra, e la loro seppur limitata influenza aerodinamica, già si ripercuotessero sull'avantreno scaricandolo e rendendolo ballerino.
Il parabrezza in ogni caso è quello originale Triumph, ci ho pensato anch'io che se fosse più inclinato darebbe più carico all'anteriore, invece essendo così fa da vela

Beh chiaramente gli accessori che monti, stravolgono l'assetto originale. Sulla mia bonneville attempata da tempo ho sostituito ammortizzatori e inserito nelle forche delle cartucce complete ohlins e il problema di vibrazioni alle velocità da te rilevate, sono sempre dipese dagli pneumatici in termini di pressione non perfetta oppure usura.

Avendo il problema dell'anteriore 'scarico', mi aspetterei un consumo maggiore al posteriore, invece avviene il contrario; certo, poi le 2 Pirelli che ho trovato di fabbrica sulla moto, sono una made in Brazil e l'altra made in China, per cui penso che tutto può succedere; sull'anteriore si è anche formato un taglio superficiale sulla spalla, senza aver mai urtato da nessuna parte, quindi credo che la qualità sia decisamente scadente. Ora il gommista mi ha proposto delle Michelin (Pilot Activ), tra l'altro a un prezzo buono, penso che monterò quelle

[gatto_mm]

Ciao, le gomme che hai citato non sono radiali al posteriore, come precisato sul libretto di uso e manutenzione. Qui sul forum qualcuno pare abbia avuto dei problemi di stabilità montando la posteriore non radiale. Non vorrei che agiungessi un problema a quello che giá devi risolvere.

[lucam83]

Ciao, le gomme che hai citato non sono radiali al posteriore, come precisato sul libretto di uso e manutenzione. Qui sul forum qualcuno pare abbia avuto dei problemi di stabilità montando la posteriore non radiale. Non vorrei che agiungessi un problema a quello che giá devi risolvere.

Ok grazie per la segnalazione. Visto che sei ferrato, tu che gomme mi suggerisci? Premesso che come ben sai l'anteriore della Street Twin ha una misura infame, difficile da trovare, e che vorrei evitare le Pirelli

[mauro63]

Ok grazie per la segnalazione. Visto che sei ferrato, tu che gomme mi suggerisci? Premesso che come ben sai l'anteriore della Street Twin ha una misura infame, difficile da trovare, e che vorrei evitare le Pirelli

Vai tranquillo con Pirelli Scorpion Trail2 o ContiroadAttack3 (anche se su Street non è male anche la 2Evo)