Reset service con TuneECU

[_sabba_]

I misfire solitamente derivano dalle candele oppure dalle bobine.
Potrebbero essersi cotti i cavetti tra bobina e candela (se le bobine sono ancora separate, e cioè non sono integrate nelle pipette), oppure le pipette stesse.
C’è da fare un ricerca guasto in quelle zone.
Non è che hai preso un forte acquazzone e si sono bagnate le pipette?

Come faccio il reset dei sensori tramite TuneEcu? Esiste una voce specifica?

Certo, si chiama Reset Adaption e la trovi nella sezione test.
Attenzione a due cose……
Facendo il reset tramite TuneECU si disabilita il Cruise Control, ove presente, che deve essere riabilitato eseguendo una serie di manovre con il quadro acceso, ma col motore spento.
Ho aperto un topic al riguardo.
Sulle EURO5 è necessario eseguire anche il reset del Crank Sensor, cioè il sensore di posizione dell’albero motore.
Anche questa procedura si trova nei test.
Meglio preriscaldare il motore prima di eseguirla, perché richiede la completa apertura del gas (da fermo) per qualche secondo per completare l’apprendimento.
Se la tua moto non ha il Cruise Control e non è EURO5, come non detto.

[TotoSpeed]

I misfire solitamente derivano dalle candele oppure dalle bobine.
Potrebbero essersi cotti i cavetti tra bobina e candela (se le bobine sono ancora separate, e cioè non sono integrate nelle pipette), oppure le pipette stesse.
C’è da fare un ricerca guasto in quelle zone.
Non è che hai preso un forte acquazzone e si sono bagnate le pipette?




Certo, si chiama Reset Adaption e la trovi nella sezione test.
Attenzione a due cose……
Facendo il reset tramite TuneECU si disabilita il Cruise Control, ove presente, che deve essere riabilitato eseguendo una serie di manovre con il quadro acceso, ma col motore spento.
Ho aperto un topic al riguardo.
Sulle EURO5 è necessario eseguire anche il reset del Crank Sensor, cioè il sensore di posizione dell’albero motore.
Anche questa procedura si trova nei test.
Meglio preriscaldare il motore prima di eseguirla, perché richiede la completa apertura del gas (da fermo) per qualche secondo per completare l’apprendimento.
Se la tua moto non ha il Cruise Control e non è EURO5, come non detto.

La mia moto ha 2 giorni di vita e circa 110 km non credo che sia dovuto ai motivi che mi hai specificato. Io credo sia dovuto al fatto che ho tolto il Deca oppure perché ho fatto rifornimento con un carburante scadente! Adesso ho cancellato l’ errore e spero non si presenti nuovamente. La moto in ogni caso scoppietta una bellezza per via della carburazione secca

[_sabba_]

Non conviene fare il reset perché è stato appena fatto prima della consegna.
Sarebbe meglio aspettare almeno un altro paio di centinaia di chilometri per dar modo alla centralina di adeguare la carburazione.
Metti dentro al serbatoio della benzina di qualità, io ti consiglio la IP Optimo che ha un costo ancora accettabile, ma è meglio della media delle benzine in commercio, poi vedi se continua a dare errore.

[strap70]

Visto che le moto è in garanzia è da portare al concessionario senza toccare niente. Le mancate accensioni possono rovinare il motore.

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[TotoSpeed]

Non conviene fare il reset perché è stato appena fatto prima della consegna.
Sarebbe meglio aspettare almeno un altro paio di centinaia di chilometri per dar modo alla centralina di adeguare la carburazione.
Metti dentro al serbatoio della benzina di qualità, io ti consiglio la IP Optimo che ha un costo ancora accettabile, ma è meglio della media delle benzine in commercio, poi vedi se continua a dare errore.

Si ho fatto il pieno con una 100 ottani della Agip ... speriamo bene !!! ����

[TotoSpeed]

Si ho fatto il pieno con una 100 ottani della Agip ... speriamo bene !!! ����

Stamattina inevitabilmente si è riaccesa la spia del motore. Credo che sia meglio portarla dal concessionario!