speed 2012 e statore ko

[So_british]

Allora, ho ordinato lo statore nuovo NON originale, non so la marca ma il mio meccanico è onesto e fidato, mi fido di lui.. Mi ha detto che è un’azienda americana seria che li fa.
Anche perché se non cambio quello non posso nemmeno fare prove sul regolatore.
In ogni caso da un controllo “volante” questo è quello che abbiamo visto:

[_sabba_]

Tutto semifuso.....

[So_british]

Esatto!

Ma una domanda... cosa può portare ad una situazione del genere?
La moto ha 42000 km, tagliandata ogni 6/7000 con XTS 10w50 da quando ce l’ho io (l’ho presa a 11000). A parte una volta che ho usato Bel-Ray.
Monta lampade a led da quando ne aveva 18000 e la batteria l’avevo appena sostituita (aveva 5 anni e 31000 km).
Nelle ultime 2/3 uscite in pista ho smontato i fari, può aver inciso?

[gallimbeni]

Esatto!

Ma una domanda... cosa può portare ad una situazione del genere?
Nelle ultime 2/3 uscite in pista ho smontato i fari, può aver inciso?

Beh, Sabba sicuramente è in grado di risponderti con più precisione, ma da quello che ho capito io un regolatore standard, non SERIE, rispedisce la corrente in eccesso che gli arriva dallo statore indietro allo statore stesso.
Ora, se alla moto togli ancora il consumo delle lampade dei fari, indietro allo statore arriva ancora più corrente, e questo potrebbe quindi essere stato causa del danno stesso....

poi magari dico scemenze....

[So_british]

In effetti ci avevo pensato anche io, ma finora non avevo avuto nessun problema!

[stefano1]

Beh, Sabba sicuramente è in grado di risponderti con più precisione, ma da quello che ho capito io un regolatore standard, non SERIE, rispedisce la corrente in eccesso che gli arriva dallo statore indietro allo statore stesso.
Ora, se alla moto togli ancora il consumo delle lampade dei fari, indietro allo statore arriva ancora più corrente, e questo potrebbe quindi essere stato causa del danno stesso....

poi magari dico scemenze....

quoto tutto , come ho imparato leggendo Sabba ridurre il carico senza cambiare il regolatore con uno seriale è addirittura peggiorativo e quindi ci sta che pian piano il calore abbia bruciato i connettori sino al corto .

[urasch]

io avrei fatto cosi:
rimetti le luci originali
regolatore di tensione sh775 (originale)
statore riavvolto da di penta alessandro...

[manetta scarsa]

Beh, Sabba sicuramente è in grado di risponderti con più precisione, ma da quello che ho capito io un regolatore standard, non SERIE, rispedisce la corrente in eccesso che gli arriva dallo statore indietro allo statore stesso.
Ora, se alla moto togli ancora il consumo delle lampade dei fari, indietro allo statore arriva ancora più corrente, e questo potrebbe quindi essere stato causa del danno stesso....

poi magari dico scemenze....

non è proprio cosi ... il regolatore oem non rimanda nulla , invece di dissipare x corrente se metti le lampade a led deve dissiparne x+y con aggravio di lavoro e calore sul regolatore stesso

quel connettore piu che fuso sembra sporco di grasso vecchio che solitamente triumph abbonda nei connettori

notare che non è deforme nè gonfio... imho

[So_british]

non è proprio cosi ... il regolatore non rimanda nulla , invece di dissipare x corrente se metti le lampade a led deve dissiparne x+y con aggravio di lavoro sul regolatore stesso

quel connettore piu che fuso sembra sporco di grasso vecchio che solitamente triumph abbonda nei connettori

Tieniti pronto col tuo SH775BA, mi sa che te lo prendo.. monta plug & play o ci vogliono i cavetti Street?

[gallimbeni]

non è proprio cosi ... il regolatore oem non rimanda nulla , invece di dissipare x corrente se metti le lampade a led deve dissiparne x+y con aggravio di lavoro sul regolatore stesso

quel connettore piu che fuso sembra sporco di grasso vecchio che solitamente triumph abbonda nei connettori

In realtà sul famoso articolo di Belinassu si legge questo, quando cerca di spiegare il funzionamento dei regolatori di tipo SHUNT, in pratica gli oem normalissimi :

".. su tutte le moto il principio di funzionamento è questo, l'energia che serve passa e quella di troppo viene dissipata in calore sullo statore e sul regolatore stesso. Quindi si consuma anche benzina inutilmente per generare una tensione elevata di cui poi ci si deve sbarazzare in qualche modo per non danneggiare lampadine, centraline ecc...

E ne fanno le spese generatore e regolatore, che lavorando sempre al massimo delle loro possibilità avranno vita breve, a volte anche molto breve."

Cioè da quello che capisco la corrente in eccesso viene dissipata dal regolatore a spese di se stesso e pure dello statore che si becca parte della corrente stessa di ritorno..


https://www.belinassu.it/396108572