Rcs 17 corsa corta

[gab84mo]

non mi sembra una modifica così pericolosa...

se si dovesse spezzare la parte di leva che comanda il microswitch con la vite aggiunta per tenere a riposo la leva in posizione più "schiacciata" (e dunque avvicinare il pistoncino al forellino di chiusura che permette all'impianto di andare in pressione) la leva tornerebbe nella posizione di origine, ovvero quella di progetto, dunque la moto frenerebbe come se non fosse mai stata fatta la modifica, al limite non ti si accenderebbe lo stop!

Ciò non toglie che è una modifica che non farei e mi comprerei una pompa con corsa a vuoto regolabile (RCS CorsaCorta) o una pompa che di suo nasce con una corsa a vuoto minore della pompa che si vuole sostituire/modificare.

[Il Franky]

non mi sembra una modifica così pericolosa...

se si dovesse spezzare la parte di leva che comanda il microswitch con la vite aggiunta per tenere a riposo la leva in posizione più "schiacciata" (e dunque avvicinare il pistoncino al forellino di chiusura che permette all'impianto di andare in pressione) la leva tornerebbe nella posizione di origine, ovvero quella di progetto, dunque la moto frenerebbe come se non fosse mai stata fatta la modifica, al limite non ti si accenderebbe lo stop!

Ciò non toglie che è una modifica che non farei e mi comprerei una pompa con corsa a vuoto regolabile (RCS CorsaCorta) o una pompa che di suo nasce con una corsa a vuoto minore della pompa che si vuole sostituire/modificare.

forse ho capito male io in cosa consiste il lavoro, sta di fatto che io le mani su una pompa non ce le metterei; come giustamente dici te, a quel punto se ne acquista una con corsa corta.
ora perchè van di moda le rcs e va beh... la moda fa figo.. ma con una semplice radiale brembo 19x18 senza tanta pubblicità vi ci ribaltate pure se la montate sul trattore.

[gab84mo]

con una semplice radiale brembo 19x18 senza tanta pubblicità vi ci ribaltate pure se la montate sul trattore

Hai riassunto quello che penso! Anche perché le Brembo aftermarket hanno una corsa a vuoto minore rispetto alle Brembo OEM... al di là di potenza (torchio idraulico), diametri, interassi, ecc.

Comunque la modifica in se non era pericolosissima, anche se si potrebbe realizzare in modo più pulito allungando il "pisellino" che spinge il cilindretto, in modo da tenerlo più dentro in posizione di riposo ed accorciare la corsa a vuoto.

"Pisellino" è visibile in questo video https://youtu.be/aKSmqlorzJs?t=136 da 2m16s in poi... addirittura non so se agendo sull'esagono si possa regolare la sua lunghezza! Ma anche se non si potesse allungare basterebbe farne fare uno al tornio più lungo e via!

[free6683]

Non c'è niente di pericoloso in questa modifica..non scherziamo
Comunque domani monto sta benedetta rcs e vediamo

[Dennis]

Non c'è niente di pericoloso fino a quando non si arriva ad occludere parzialmente il foro di sfiato della pompa, dopo la gente di ammazza, come è già capitato tra l'altro con le mitiche leve freno cinesi che spopolano da anni.

[SpeedCama]

Dennis ha perfettamente ragione!

Il pistoncino della pompa freno ha una ben precisa posizione a riposo, che lascia aperto un foro mettendo in comunicazione il serbatoio liquido col resto dell'impianto, ciò permette il ritorno dei pistoncini pinza freno una volta rilasciata la leva .
Occludendolo parzialmente o totalmente, col metodo scritto poc'anzi , gli effetti sono facilmente intuibili....rimane frenato il tutto dopo poche pinzate....
Ho risolto in settimana un problema simile su una Brembo semiradiale, dove "qualcuno ha smanettato" col registro del puntalino che agisce sul pistoncino....

Non fate queste cazzate su un impianto freni...

[free6683]

Vabbè.. comunque montata... il risultato non è proprio bellissimo, ma il blocchetto di accensione si può mettere solo in quella posizione...
Come và? non lo so
l'ho provata da meccanico a casa con pastiglie nuove e olio nuovo.
Posso solo dire che la corsa è ridotta e che quella sensazione strana quando si tira forte (non so come descriverla) non la sento più.
Per le prove sul campo dovete aspettare questa primavera quando di solito la prima uscita è al Tazio.
Questa settimana monto il blipper della dimsport.. anche perchè ho il dubbio che si possa montare il blipper originale sulla street vecchia (quando vedrò la morsettiera del quick sulla centralina originale ne sarò certo) .
comunque era un'occasione.. ho trovato ad un prezzaccio la rapid evo e poi dubito che il blipper originale sia sotto i 500 euro.
Considero avere una Rapid evo più versatile per future modifiche.
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[gab84mo]

Credo che lasciando il blocchetto elettrico in posizione originale e fissando la pompa dal lato interno (rispetto ai blocchetti elettrici), probabilmente la leva sarebbe risultata troppo corta, ma tu stesso puoi verificare con un metro.

Per questo son nate le pompe che volgarmente vengono chiamate "semi-radiali" per poter avvicinare il fulcro della leva all'esterno manubrio e non essere costretti a fare una leva lunga 1 km per lasciare lo spazio ai blocchetti elettrici.

Effettivamente è un po' inguardabile...

[Dennis]

Abbi pazienza, ma la febbre del dover pasticciare la moto con l'aftermarket non giustifica il fare una cacata del genere alla tua Street RS.

[daniele1984]

io ribadisco che la mcs di serie è già tanta roba....