Honda CB500X

[Shining]

Quando una decisione non è frutto di un impulso, ma è valutata e soppesata per giorni e a tutte le ore del giorno (perché può anche capitare di avere un'opinione differente dalla sera alla mattina) bisogna avere il coraggio di fare le cose senza ma e senza se.......
L'ho presa!!

Grazie a tutti per le vostre opinioni..... e grazie anche per aver moderato i toni della discussione.
Un grazie particolare a "sabba" che mi ha decisamente fatto complimenti che non merito....
Per rispondere a "Tony le magnific":
Non mi piacciono le custom in genere, anche se quella che hai proposto, parlo a livello estetico, non è poi così male.
Non ho bisogno di una moto particolarmente bassa. Sulla Street tocco con entrambi i piedi e appoggio tutta la pianta anche con le ginocchia leggermente piegate.
Sono salita su una cb500x e tocco comunque con entrambi i piedi.
Vi terrò aggiornati i prossimi giorni.
E so già che qualche lacrimuccia scenderà quando lascerò la Street dal concessionario..

Congratulazioni
Sicuramente la Street sarà per te sempre un bel ricordo, non c'è dubbio, ma si cresce, le esigenze cambiano, e dunque bisogna adeguarsi, possibilmente nel migliore dei modi

[Mastroragno]

Quando una decisione non è frutto di un impulso, ma è valutata e soppesata per giorni e a tutte le ore del giorno (perché può anche capitare di avere un'opinione differente dalla sera alla mattina) bisogna avere il coraggio di fare le cose senza ma e senza se.......
L'ho presa!!

Grazie a tutti per le vostre opinioni..... e grazie anche per aver moderato i toni della discussione.
Un grazie particolare a "sabba" che mi ha decisamente fatto complimenti che non merito....
Per rispondere a "Tony le magnific":
Non mi piacciono le custom in genere, anche se quella che hai proposto, parlo a livello estetico, non è poi così male.
Non ho bisogno di una moto particolarmente bassa. Sulla Street tocco con entrambi i piedi e appoggio tutta la pianta anche con le ginocchia leggermente piegate.
Sono salita su una cb500x e tocco comunque con entrambi i piedi.
Vi terrò aggiornati i prossimi giorni.
E so già che qualche lacrimuccia scenderà quando lascerò la Street dal concessionario..

Asssssocmel! Grande! Poi ce la farai vedere!

[Chinaski]

principiante

con il modello di un decennio prima




ho fatto il giro dell'isolone oltre la manica...da cima a fondo... l'unica differenza è che di Givi avevo solo le borse, il portapacchi era per tenda e sacchi a pelo. pura vida

Ci son passato anch'io per la Transalp
la mia era così

Ricordo che ho provato a farci fuoristrada ed ho capito che non era cosa per me e che la sella non fosse proprio comodissima.
Venduta ad un carissimo amico.

Quando una decisione non è frutto di un impulso, ma è valutata e soppesata per giorni e a tutte le ore del giorno (perché può anche capitare di avere un'opinione differente dalla sera alla mattina) bisogna avere il coraggio di fare le cose senza ma e senza se.......
L'ho presa!!

Grazie a tutti per le vostre opinioni..... e grazie anche per aver moderato i toni della discussione.
Un grazie particolare a "sabba" che mi ha decisamente fatto complimenti che non merito....
Per rispondere a "Tony le magnific":
Non mi piacciono le custom in genere, anche se quella che hai proposto, parlo a livello estetico, non è poi così male.
Non ho bisogno di una moto particolarmente bassa. Sulla Street tocco con entrambi i piedi e appoggio tutta la pianta anche con le ginocchia leggermente piegate.
Sono salita su una cb500x e tocco comunque con entrambi i piedi.
Vi terrò aggiornati i prossimi giorni.
E so già che qualche lacrimuccia scenderà quando lascerò la Street dal concessionario..

Bella moto, la stavo valutando anche io.
Hai preso il modello 2019, quello con l'anteriore da 19"

[IACH]

[QUOTE=Chinaski;7557346]Ci son passato anch'io per la Transalp
la mia era così

Ricordo che ho provato a farci fuoristrada ed ho capito che non era cosa per me e che la sella non fosse proprio comodissima.
Venduta ad un carissimo amico.


Transalp ne ho avute tre... a distanza dalla prima, dopo una pausa dovuta all' arrivo dell'erede ai debiti, ne ho acquistata un altra identica alla tua e poi a distanza di diversi anni un altra, sempre 600 cc. Ma io sono seriale...la mia vita in moto, a parte poche divagazioni, tra le quali una amatissima Bonni t100, che spiega perché digito qui, si è divisa tra Transalp 600 (3)e BMW R1200R (4)

Naturalmente tanti e sinceri auguri ad Alexxia per la sua nuova motocicletta

io avrei preso una Transalp usata.....

[_sabba_]

Quando una decisione non è frutto di un impulso, ma è valutata e soppesata per giorni e a tutte le ore del giorno (perché può anche capitare di avere un'opinione differente dalla sera alla mattina) bisogna avere il coraggio di fare le cose senza ma e senza se.......
L'ho presa!!

Grazie a tutti per le vostre opinioni..... e grazie anche per aver moderato i toni della discussione.
Un grazie particolare a "sabba" che mi ha decisamente fatto complimenti che non merito....
Per rispondere a "Tony le magnific":
Non mi piacciono le custom in genere, anche se quella che hai proposto, parlo a livello estetico, non è poi così male.
Non ho bisogno di una moto particolarmente bassa. Sulla Street tocco con entrambi i piedi e appoggio tutta la pianta anche con le ginocchia leggermente piegate.
Sono salita su una cb500x e tocco comunque con entrambi i piedi.
Vi terrò aggiornati i prossimi giorni.
E so già che qualche lacrimuccia scenderà quando lascerò la Street dal concessionario..

Non c’è bisogno di ringraziare.
Volevo solo aggiungere un paio di note che confermano la bontà della tua scelta.
La nuova CB500X ha la ruota anteriore da 19”.
Grazie alla leggerezza del mezzo e al buon compromesso delle quote ciclistiche, il diametro maggiorato della ruota non si sente alla guida, ma risulterà molto utile quando dovrai affrontare il famoso “gradino” di cui hai fatto cenno.
Altra cosa estremamente positiva è l’escursione maggiorata delle sospensioni, che attenuerà tantissimo le disconnessioni del manto stradale in prossimità del cancello.
Quindi avrai molti problemi in meno a tirarla dentro e fuori dal garage, per cui potrai usarla quando e come vuoi.

[Niklas]

Buona strada!

[_sabba_]

Bene Alessia, ora procediamo con gli upgrade tecnici.
Ti consiglio due cose per iniziare, cioè i paramani e i deviatori di flusso da applicare lateralmente alle carene.
Inizia la “raccolta fondi”, ordina per tempo i pezzi in Honda, e fai in modo di mettere su le modifiche prima dell’inverno.
Freni, trasmissione, sella, sospensioni, parabrezza e quant’altro vanno già bene così come la moto esce di fabbrica.
Quando ci avrai preso la mano, sono certo che vorrai qualcosina di più dal tuo “frullino”.
Poco male!
Con una novantina di Euro fai montare (o se sei in grado procedi da sola) una bella IAT Belinassu, e il “frullino” si rinvigorirà d’incanto ai regimi medi, medio bassi.
Divertiti, e non aver timore di chiedere consigli allo zio (io) o agli altri amici del TCP.

[Alexxia]

Prima cosa, dopo 5 anni di Kawasaki er6 con manubrio a piega bassa e 9 anni di Street, devo fare un reset mio della posizione di guida....

Un reset mio, non della moto, eh

[_sabba_]

Avrai già notato che con il manubrio alto la moto sembra più leggera da guidare.

[Paolo Cromo]

Ciao,andando al mare ne ho vista una bianca e una rossa.Ma perché l'hai presa nel colore più triste per una moto?