Problema avviamento a caldo

[Alfredo.trecil]

Ciao a tutti,premetto che ho provato a cercare ma ho fatto solo tanta confusione.
Domenica scorsa dopo un trasferimento in autostrada ho spento la moto in folle al minimo dopo essersi attaccata la ventola, nel riaccendere niente, ho dovuto partire a spinta e tornare dal giro.
In seguito ho provato più volte ad accenderla da ferma a freddo ed è sempre ripartita quindi ho simulato la prima condizione ovvero moto calda ventola attaccata e niente. Chiedo cortesemente aiuto!

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[_sabba_]

Per avviarla a caldo, prova a tenere aperta un pochettino la manopola del gas.
Alcune Triumph del passato soffrivano durante l’avviamento a caldo a causa dei cavi di connessione della batteria (che si scaldavano troppo e facevano “resistenza” alla corrente) oppure delle spazzole consumate del motorino di avviamento.
Quelle più moderne soffrono a causa della complessità elettronica, che a volte sbaglia clamorosamente la carburazione a caldo e non mantiene il minimo.
Il problema è insito nel sistema di gestione dei parametri ambientali, che calcola la carburazione appena viene spenta la moto (si, continua a calcolare anche dopo aver tolto la chiave dal quadro).
In certe condizioni estreme, ad esempio in questa stagione con caldo mostruoso, il sistema assume una configurazione assurda e va letteralmente “in vacca”.
Si può provare a fare almeno due-tre check del quadro, prima di avviare.
Anche questa operazione, oltre al gas parzializzato, può servire allo scopo.

[Alfredo.trecil]

Quindi escluderesti problemi al regolatore?

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Il problema è che il motorino gira a stenti, come se fosse scarica la batteria.

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[_sabba_]

Propendo più per un problema di cavi surriscaldati e/o di spazzole usurate del motorino di avviamento.
Per verificare l’efficenza del regolatore, devi avere un tester e misurare la tensione ai capi della batteria al minimo e a 3000-4000 giri.
Devi avere valori compresi tra 13,6 (minimo) e 14,4 volt (massimo).
Se ritrovi valori del genere, il gruppo di ricarica funziona bene e lo devi escludere dalle possibili cause.
Attento che una batteria vecchia può andare in crisi se è molto calda (o molto fredda).

[Alfredo.trecil]

Ok farò queste prove per il momento ti ringrazio.

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[_sabba_]

Figurati, è stato un piacere.

[Alfredo.trecil]

Ho verificato la tensione e i valori rientravano in quella forbice, quindi ho cambiato batteria perché un po' datata e il problema non si è più ripresentato,speriamo bene.
P. S. Non pensavo la batteria risentisse del caldo al punto di non ricaricarsi.

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