Ducati Multistrada 950 S pareri

[Genna84]

Ciao ragazzuoli,per il prossimo futuro sto pensando seriamente di acquistare la multi 950S,la trovo una moto incredibilmente equilibrata e davvero bellissima.
Provengo da 1200km con la speed e ammetto che il mio ginocchio destro ha davvero faticato a fare gli ultimi 350km,mi turba molto il fatto che la mia moto é uno spettacolo e il rischio di pentirmi é alto.
Pensavo di vendere scooter e speed e utilizzare il multi tutto l anno, coda che con la speed attualmente trovo scomodo fare visto il volume di carico nullo...

Qualcuno ha provato la mini multi????

P.s. 171cm di altezza basteranno per godersela?il multi dvt 1200 é piu basso mannagia

Ora via ad insultarmi!

[FICHI]

Valuta anche il TIGER SPORT

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[Dennis]

non è tipo da tiger sport

[FICHI]

Non lo conosco, ma se parla di "multipla” 950..... Perché non valutare (almeno) il Tiger Sport?!

Oppure un Tiger 800.



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[Dennis]

ah non lo conosco anche io, ma se trova la multistrada 950 "incredibilmente equilibrata e davvero bellissima", allora la tiger sport non fa per lui

[FICHI]

Aaaa .

Per quello ho suggerito che forse è almeno....saggio, valutare altri prodotti Triumph.

Almeno, poi, non potrà eventualmente dirsi....: "A cosa mi sono perso;..... lo avessi saputo prima".



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[cooper]

Non l'ho mai provata ma ho un conoescente che l'ha presa, è molto contento, comoda praticamente come il 1.200 ma a misure piu umane, va bene per i viaggi e per le sparate, certo non ha la grinta della sorellona .
Paragonata al tiger 800 la multipla mi sembra piu indirizzata all'asfalto.

[_sabba_]

Io ho la Tiger Sport, ma non mi sento di dare addosso al prodotto italiano in questione.
Anzi, nella versione S è nettamente più dotata della Tiger Sport, sia a livello ciclistico che a livello elettronico.
Perde solo sul fronte del motore (il 1050 inglese non si batte), ma in generale sono due moto perfettamente equivalenti.
Quello che si fa con una lo si può fare tranquillamente (e in egual misura) con l’altra.
La Ducati è un filino più sportiveggiante e leggera, ma la ruota anteriore da 19” non le “permette” di primeggiare a livello di maneggevolezza.
Ha una concezione più moderna rispetto alla Tiger Sport, ma (per come sono fatto io) tutto il “di più” è abbastanza inutile.
Pareggiano a livello di Cruise Control, e questo mi basta e avanza.
Tutte le innovazioni elettroniche presenti sulla MultiStrada 950S (piattaforma inerziale, schermo TFT, fari a led, sospensioni elettroniche, quickshifter, eccetera eccetera) possono costituire una arma vincente per coloro che amano avere la moto “completa”.
A me che non me ne frega nulla, può andar benissimo anche la versione base, ma manca dell’unico accessorio di cui non posso più fare a meno, cioè il Cruise Control.
Per cui Tiger Sport a vita.

[FICHI]

Paragonata al tiger 800 la multipla mi sembra piu indirizzata all'asfalto.

Sì, ma.... In tanto di Tiger800 c'è la versione stradale (con i suoi allestimenti) è visto che l'autore del topic, ha scritto di qualche problemino ad un ginocchio....e di limitazione di carico....

Comunque, di primo acchito, mi sono permesso di suggerirgli il Tiger Sport




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[Genna84]

Il Tiger sport in 2 conce che ho visitato non ne hanno da provare e non hanno nemmeno intenzione di ordinarlo da tenere come vetrina...sembra proprio che a triumph non interessi più come prodotto.
Nemmeno nel demo tour c era... E le ho provate tutte quel giorno.

non è tipo da tiger sport

Sentiamo? Non mi offendo tranquillo...