Consiglio prima moto di cilindrata grossa

[_sabba_]

Il peso è maledettamente importante, sempre, comunque e dovunque.
Un parcheggio sul centrale in contropendenza, un avallamento del manto stradale in corrispondenza del piede di sostegno, una inversione di marcia tra due marciapiedi ravvicinati, i tornanti, la salita di San Luca (questa riservata ai Bolognesi), ecc.
Tutte situazioni nelle quali si preferirebbe possedere una moto più leggera.
Specie se è la prima!

[Mastroragno]

Ma il peso incide praticamente per nulla in movimento. Bestie come la gs adv che pesano come un camion in statico in dinamico si guidano come biciclette. Lui pesa 87kg x 1.80m. Il peso è l'ultimo dei suoi problemi. Importante è essere in grado di gestire la potenza in base alle proprie capacità attuali nelle condizioni più disparte. Bagnato traffico intenso etc...

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Sono d'accordo a metà...cioè...

il peso incide praticamente per nulla in movimento... per quanto mi riguarda è una sciocchezza...250kg rimarranno sempre 250kg...magari ben bilanciati...ma saranno sempre 250kg...ormai di moto ne ho avute diverse negli anni, e la frase che molte riviste/siti ci propinano da anni, "pesa 280kg ma in movimento non li senti", mi fa scappar da ridere...

Lui pesa 87kg x 1.80m. Il peso è l'ultimo dei suoi problemi... ecco, questo sicuramente può fare la differenza per uno come me che pesa 58kg ed è alto 1,73...

Con la stessa tipologia di moto, magari meno potente, ma molto più leggera, dopo anche una giornata o giorni moto va là che la differenza la senti eccome...

[jamex]

Ma il peso incide praticamente per nulla in movimento. Bestie come la gs adv che pesano come un camion in statico in dinamico si guidano come biciclette. Lui pesa 87kg x 1.80m. Il peso è l'ultimo dei suoi problemi. Importante è essere in grado di gestire la potenza in base alle proprie capacità attuali nelle condizioni più disparte. Bagnato traffico intenso etc...

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In movimento no ma per ogni altra manovra si, anche a bassissime velocità, altrimenti mi terrei il Tiger (scomodità sella a parte)

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[Mastroragno]

Il peso è maledettamente importante, sempre, comunque e dovunque.
Un parcheggio sul centrale in contropendenza, un avallamento del manto stradale in corrispondenza del piede di sostegno, una inversione di marcia tra due marciapiedi ravvicinati, i tornanti, la salita di San Luca (questa riservata ai Bolognesi), ecc.
Tutte situazioni nelle quali si preferirebbe possedere una moto più leggera.
Specie se è la prima!

Aggiungendo inoltre questi aspetti...

[Lo scrofo]

mah, come alternativa, come prima moto vera, perché non partire con una bosshoss v8?

Beh io sono passato dalla Vespa alla Speed 955

E sono ancora vivo e vegetables..... auauhahahu

[urasch]

non è una moto estrema da sparo,per me puoi prendere la 1200,solo tu conosci il tuo stile di guida e i tuoi limiti

[Shining]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e spero di postare nella sezione giusta, se no chiedo anticipatamente scusa. Considerando che non guido una moto da qualche anno e arrivo di un'ottima esperienza con Aprilia RS 125, vorrei avvicinarmi al mondo delle big e mi sono subito innamorato dello stile scrambler: partire subito con la Triumph scrambler 1200 cc è esagerato? Consigli su eventuali alternative?😁

La moto ideale se ti piace il genere scrambler è la mia Honda, 46 cv, 650cc, leggera (meno di 150 kg), è alta, ma per te non è un problema, non si ferma mai e si guida come una bicicletta.
Casualmente è in vendita

[cicorunner]

io non ho detto che il problema del peso non è importante, nel suo caso è ininfluente vista la fisicità.

fosse 1.70 per 65kg ovviamente altezza sella e peso moto inciderebbero parecchio nella scelta del mezzo.

[Lord T]

Secondo me per l'ergonomia l'unica cosa è salirci sopra da fermo con entrambi i piedi sulle pedane, tipo moto sui cavalletti. Per la gestione del motore va provata. Io fossi in te starei sulla Street scrambler usata come premo approccio. Vieni da un rs 125 e con la tua altezza qualsiasi moto ti sembrerà più grande e comoda, usandola puoi prenderci la mano e l'estate dopo se ha sufficienti dobloni puoi buttarti sul 1200 con maggiore sicurezza o su altri generi se scopri che questo non fa per te. Io sono 195xm per 90 kg e mi trovo abbastanza bene su un thruxton 900 EFI, quindi penso che tu sulla scrambler ci vada a nozze.

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[pier74]

Ma il peso incide praticamente per nulla in movimento. Bestie come la gs adv che pesano come un camion in statico in dinamico si guidano come biciclette. Lui pesa 87kg x 1.80m. Il peso è l'ultimo dei suoi problemi. Importante è essere in grado di gestire la potenza in base alle proprie capacità attuali nelle condizioni più disparte. Bagnato traffico intenso etc...

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Daniel Pedrosa 48kg.....
La moto la deve guidare mica portare sulla schiena....
Poi anche se sei 1,85 ma non sei pratico un GS adventure che con il pieno pesa quasi 300kg e sella intorno ai 90cm da terra e'impegnativo...
Ma la scrambler 1200 non pesa tantissimo e non ha poi chissa'quanti cv, ha un buon raggio di sterzo , va benissimo come prima moto.
Se ha un 125 probabilmente ha preso la patente prima dei 18anni, quindi e'qualche anno che guida....