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Risultati da 11 a 20 di 35

Discussione: Ricapitolando (primi 1000 km)

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di Tiger_Riccio
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    direi che manca un dato importante e in cui l'800 è molto valida: la facilità di guida e la precisione della ciclistica.
    Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.

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  3. #12
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiger_Riccio Visualizza Messaggio
    direi che manca un dato importante e in cui l'800 è molto valida: la facilità di guida e la precisione della ciclistica.
    La v-strom come guida non era per nulla male, l'unica pecca dal mio punto di vista erano le sospensioni, troppo morbide, mi mettevano in crisi nelle frenate di emergenza. Per il resto, era ottima

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  4. #13
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da bandit66 Visualizza Messaggio
    La v-strom come guida non era per nulla male, l'unica pecca dal mio punto di vista erano le sospensioni, troppo morbide
    E' un "dettaglio"......importante per la serenità nella guida.

  5. #14
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da FICHI Visualizza Messaggio
    E' un "dettaglio"......importante per la serenità nella guida.
    Per questo l'ho cambiata

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  6. #15
    TCP Rider L'avatar di RB74
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    Avevo provato la V-Strom 650 di un amico... medesima tua sensazione all'anteriore. Tornai felicemente in sella alla mia.
    UN po' di tutto... Garelli 50 - Fifty Top - Aprilia Pegaso - Suzuki Bandit - Honda CBR - Hornet - VFR 800 - Street Triple - Bonneville ... e ora la Tigre!

  7. #16
    TCP Rider
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    Concordo con la tua valutazione.

    Il rumore ridondante proviene dai pneumatici, dopo i 4000 non lo senti più.
    Il toc del cavalletto c'é, basta saperlo.
    Consumi 23/24 ci siamo.

    Ho montato un pignone con un dente in più. 17.
    Un netto miglioramento abbassando i giri in particolare della sesta marcia.

    Mauro



    Con la mia XRt acquistata a settembre 2018 sono arrivato ai 10000. Ne sono più che soddisfatto

  8. #17
    TCP Rider
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    Per la questione vibrazione specchietto ho notato che la fa in base ai giri del motore e non alla velocità, sui 5000 giri inizia a vibrare la parte dx del manubrio, rendendo lo specchietto quasi inutilizzabile. La parte sinistra ha molte meno vibrazioni, altri hanno questo problema?

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  9. #18
    TCP Rider
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    Lievi vibrazioni più sensibili daal lato destro su manopole e pedane.

    Niente di fastidioso però che comprometta la visibilità degli specchi.

    Mauro

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di minozzo
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    23.. 25 km con un litro??

    ..io nemmeno se la spingo, in discesa e a motore spento..

    consuma davvero così poco o siete voi particolarmente parsimoniosi?

    Citazione Originariamente Scritto da FICHI Visualizza Messaggio
    il primo dei tre Tiger800 XC che ho avuto, quello bianco, lo ritirai in conce, un giovedi sera, venerdi, andai a lavorare ma il Tiger rimase nel box, lunedì mattina lo portai a fare il primo tagliando con...950Km.

    Gli altri due Tiger sono stati un pelo più.....diluiti (7-8 g.g.)

    è così che si fa un rodaggio.........
    Ultima modifica di minozzo; 25/07/2019 alle 19:12 Motivo: Unione Post Automatica

  11. #20
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da minozzo Visualizza Messaggio
    è così che si fa un rodaggio.........
    Ed oltretutto, a tale proposito , sono anche riuscito ad attenermi, piuttosto scrupolosamente, alle specifiche (numero max di giro x Km) specificato dalla Triumph

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