Speed Triple 1200

[_sabba_]

Se fate in modo che sia "pari" con la ruota posteriore, vi togliete ogni dubbio e soprattutto qualsiasi tipo di contestazione da parte di un tutore dell'ordine più zelante del solito.
Come ho scritto più sopra, farlo è semplicissimo!

[frenkyspeed]

Se fate in modo che sia "pari" con la ruota posteriore, vi togliete ogni dubbio e soprattutto qualsiasi tipo di contestazione da parte di un tutore dell'ordine più zelante del solito.
Come ho scritto più sopra, farlo è semplicissimo!

ma guarda che nn funziona così ...io nn contesto verbali inventando sanzioni perché al bar dicono così , non lo fa nessuno ...se non è previsto non è previsto....non capisco perché a volte girino certe leggende però alzare i polveroni fa parte del dna italiano

[_sabba_]

Questa "leggenda" purtroppo è molto diffusa, e (almeno fino ad ora) nessuna Casa motociclistica al mondo ha mai messo sul mercato moto con la targa non "sporgente".
Potrebbe in teoria dare adito a diattribe.
Personalmente mi interessa poco, ma se c'è un modo semplice per "parificare" gli ingombri/sporgenze, non vedo alcun problema a farlo.

[_sabba_]

Anch'io non ho trovato nulla nello specifico, ma c'è un particolare che potrebbe venire preso come "punto oscuro", e cioè la lunghezza del veicolo che viene misurata tra la ruota anteriore e il punto più sporgente al posteriore (di solito è il catadiottro).
Se questo viene spostato in avanti, è logico che cambia anche la lunghezza totale del veicolo.
È una mera questione di lana caprina, lo so bene, però è un reale elemento di discussione che può in teoria creare dubbi.

[Desmonio]

Anch'io non ho trovato nulla nello specifico, ma c'è un particolare che potrebbe venire preso come "punto oscuro", e cioè la lunghezza del veicolo che viene misurata tra la ruota anteriore e il punto più sporgente al posteriore (di solito è il catadiottro).
Se questo viene spostato in avanti, è logico che cambia anche la lunghezza totale del veicolo.
È una mera questione di lana caprina, lo so bene, però è un reale elemento di discussione che può in teoria creare dubbi.

In quale articolo del cds viene menzionata questa cosa? Ho letto sia l'art 100 che il 258/259 e non mi sembra di aver visto nulla a riguardo.
Inoltre quoto @frenkyspeed che in quanto "del mestiere" qualcosa ne capirà più di noi o no ?

[frenkyspeed]

In quale articolo del cds viene menzionata questa cosa? Ho letto sia l'art 100 che il 258/259 e non mi sembra di aver visto nulla a riguardo.
Inoltre quoto @frenkyspeed che in quanto "del mestiere" qualcosa ne capirà più di noi o no ?

si fanno congetture astruse a volte che sono incomprensibili, ma del resto poniamo che non sappia nulla sull argomento ma il dirigente della polizia stradale ne saprà qualcosa ?? Comunque nei forum ne sento di ogni , mi stupisce solo che alcuni nonostante venga fornita risposta dettagliata continuino imperterriti a raccontare inesattezze

[Michispeed1967]

A me, per adesso, non dispiace, aspettiamo naturalmente di vederla dopo la presentazione e, ancora meglio, dal vivo! La linea aveva bisogno di un bel passo in avanti in fatto di rinnovamento e la sorellina minore, può comunque offrire un ottimo spunto al riguardo. E stato modificato il titolo alla discussione, però sembrerebbe che la cilindrata effettiva, sia proprio 1160. Strano la Triumph, tradizionalmente usa denominare il modello con la cilindrata effettiva, quindi anche lì aspetteremo conferme ufficiali. Ho un po di rimpianto anche io per l'abbandono del doppio scarico alto ma, se effettivamente saranno reali i 18 chili che sembra aver perso sulla bilancia, lo scarico basso darà senz'altro il suo contributo. Personalmente credo che, nonostante la "vecchia" Speed, abbia un bel margine di miglioramento, se la dieta effettiva corrisponderà alla metà del dichiarato, sarà già un gran bel risultato, in tempi "ecologici", in cui stiamo vivendo, mantenere il peso del modello in uscita, sarebbe già un successo. Le sospensioni elettroniche sarebbero una mancanza importante, sulla mia moto trovo che siano fantastiche e che facciano la differenza. Un modello premium che si rispetti attualmente, non può farne a meno! Altro discorso per la K-less, quando con la mia due-ruote mi trovo dal distributore a fare rifornimento, il non dover togliere la chiave dalla tasca è una bella comodità, però è un sistema che andrebbe perfezionato, non essendo esente da critiche, la mancanza di tale dispositivo, mi interesserebbe senz'altro di meno, rispetto ad altri più importanti accessori!

[manetta scarsa]

non è il portatarga il problema, quanto la lunghezza totale della moto (misurata in cm e omologata) ,variando la misura si incorre in possibili contestazioni

[IlPattinatore74]

Sul libretto di circolazione è riportata la lunghezza della moto....se si modifica tale lunghezza di sagoma si è passibili di multa.

Non dipende dalla targa in sè, ma da come è stata misurata la sagoma per l'immatricolazione

[frenkyspeed]

Vaaaaaaaa beeeeeeeeneeeee...


quindi il dirigente della polizia stradale non ne sa e ne sapete più voi ...io nel dubbio ascolto lui con tutto il rispetto, anche se dubbi non ce ne sarebbero