Speed Triple 1200

[SpeedDani]

Si diciamo che ho sempre messo il singolo sulle speed (cioè su questa e la precedente) perché tira fuori un culo tozzo ma cattivo che col doppio non sembra proprio avere.

Oltre a mettere in mostra di più il monobraccio evidenziando la distanza tra gomma e sottocoda.
Poi il traliccio del codino sembra ancora più cattivo e appuntito (ho tenuto la colorazione grigia originale perché si sposa bene con rosso e nero e con la righina argento che ho fatto per separare i due colori su serbatoio codino e Cupolino.
Poi spicca anche di più il mono oro

Però non so, quest’anno mi è venuta un po’ la fissa per il doppio
Un po’ ignorante
Ma dovrebbe essere corto e non ingombrante come invece non è l’Arrow di serie




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[ekofox]

Si diciamo che ho sempre messo il singolo sulle speed (cioè su questa e la precedente) perché tira fuori un culo tozzo ma cattivo che col doppio non sembra proprio avere.

Oltre a mettere in mostra di più il monobraccio evidenziando la distanza tra gomma e sottocoda.
Poi il traliccio del codino sembra ancora più cattivo e appuntito (ho tenuto la colorazione grigia originale perché si sposa bene con rosso e nero e con la righina argento che ho fatto per separare i due colori su serbatoio codino e Cupolino.
Poi spicca anche di più il mono oro

Però non so, quest’anno mi è venuta un po’ la fissa per il doppio
Un po’ ignorante
Ma dovrebbe essere corto e non ingombrante come invece non è l’Arrow di serie


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Si intravvede il portatarga Rizoma monobraccio.. vero?
Beh con quello se vuoi mettere i doppi alti , esteticamente non vanno bene nè gli arrow nè gli altri della S..
Si ottiene l'effetto forno/stufa .. in pratica tra sottocoda, scarichi e ruota si crea una zona profonda e buia che sembra una caldaia a carbone.

Te lo dico perchè il mio amico con Speed 2012 penso sia stato il primo acquirente di quel portatarga e in prima battuta aveva lasciato gli scarichi originali.. poi è passato ad un sc basso tondo in titanio.

La soluzione potrebbero essere due scarichi in stile Ducati Panigale SBK , doppi ma piccoli e non aderenti alla coda.

[SpeedDani]

Si intravvede il portatarga Rizoma monobraccio.. vero?
Beh con quello se vuoi mettere i doppi alti , esteticamente non vanno bene nè gli arrow nè gli altri della S..
Si ottiene l'effetto forno/stufa .. in pratica tra sottocoda, scarichi e ruota si crea una zona profonda e buia che sembra una caldaia a carbone.

Te lo dico perchè il mio amico con Speed 2012 penso sia stato il primo acquirente di quel portatarga e in prima battuta aveva lasciato gli scarichi originali.. poi è passato ad un sc basso tondo in titanio.

La soluzione potrebbero essere due scarichi in stile Ducati Panigale SBK , doppi ma piccoli e non aderenti alla coda.

Esatto
L’idea era quella di montare due SC PROJECT CRT, da tenere semi sospesi poco sotto il codino
Tipo la Panigale 1299 che correva in sbk

Però non sarebbero neanche lontanamente omologati
E io appena potrò la userò per andare in coppia in giro per la Svizzera


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[ekofox]

Esatto
L’idea era quella di montare due SC PROJECT CRT, da tenere semi sospesi poco sotto il codino
Tipo la Panigale 1299 che correva in sbk

Però non sarebbero neanche lontanamente omologati
E io appena potrò la userò per andare in coppia in giro per la Svizzera


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Da quello che dicono... In Svizzera se hai la targa italiana sei già un ottimo candidato per una multa...
e non ti fanno passare nessuna modifica anche con componenti omologate

[SpeedDani]

Da quello che dicono... In Svizzera se hai la targa italiana sei già un ottimo candidato per una multa...
e non ti fanno passare nessuna modifica anche con componenti omologate

Beh fino ad ora mi è andata bene, ogni estate mi faccio 2/3 giorni per i passi svizzeri, finendo anche in Austria o liechtenstein.. fino ad ora non mi hanno mai fermato, manco quando sono andato così





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[ramarro]

Da quello che dicono... In Svizzera se hai la targa italiana sei già un ottimo candidato per una multa...
e non ti fanno passare nessuna modifica anche con componenti omologate

Abito in Svizzera ma parlo per la parte ticinese. Se la moto è modificata, ma ci sono le omologazioni non si hanno problemi! Diversamente neanche lo scrivo.... non è un fattore di targa


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[Luke76]

Sulle mie precedenti 4 Speed ho sempre avuto il singolo basso ma sull’attuale ho il doppio cannone Arrow ai quali ho anche applicato le protezioni R&G.
Devo dire che mi piace molto e la coda non viene svuotata troppo: ma de gustibus ovviamente.
Sulla nuova Speed sarebbe interessante capire se vi sarà un doppio alto (non credo) oppure, data la nuova normativa euro 5, andranno di singolo basso tipo Super Duke.
Staremo a vedere.

[SpeedDani]

Me lo sono fatto fare da Exan che è qui vicino
Gli ho lasciato la moto per un po’
L’hanno usata per farci la linea di scarichi
E mi sono fatto fare questo in tiratura limitata

[_sabba_]

Stupenda, assomiglia tanto alla bella del reame:

8DDBE92C-1BDF-47D6-AAC2-1BA304F009C1.jpg

[Luke76]

Io fossi in te e volessi rigorosamente un fuori standard andrei direttamente in GPR.
La varietà di scarichi è tale che una soluzione omologata Mauro (The Boss) te la trova.