Speed Triple 1200

[pave]

agevolo altre foto, con vista frontale e laterale ..

(https://www.motorcyclenews.com/news/...-speed-triple/)
piu' la vedo piu' mi piace speriamo facciano un bel lavoro finalizzando il gruppo ottico/cupolino, ma per il resto

speed 1200 front.jpg

speed 1200 side.jpg

Sono d'accordo... mettici il classico cupolino intorno ai fari e i convogliatori sul lati del radiatore e viene bellissima.

Lamps

[willibiker]

agevolo altre foto, con vista frontale e laterale ..

(https://www.motorcyclenews.com/news/...-speed-triple/)
piu' la vedo piu' mi piace speriamo facciano un bel lavoro finalizzando il gruppo ottico/cupolino, ma per il resto

speed 1200 front.jpg

speed 1200 side.jpg

Ma se il gruppo ottico è quello dell'attuale Street 765 model year 2020 dubito che utilizzino lo stesso.
Secondo me è solo un prototipo in stato avanzato ma con ancora alcuni dettagli da definire.
Vedi per esempio la completa assenza del cupolino.
Staremo a vedere.
Concordo con tutti quelli che sostengono la necessita' di sospensioni attive

[266speed]

Il problema è che facendo per anni qualcosa di diverso (l'attuale Speed) hanno raggiunto numeri di vendita ridicoli... e un'azienda per stare bene e avere la possibilità di sviluppare nuove moto deve vendere ! Comunque mi aspetto che anche questa nuova Speed, pur con uno step aggiuntivo verso l'alto nelle prestazioni, resti sempre una moto pensata per l'uso principalmente stradale e non per l'uso racing come ad esempio la Tuono.

Vista così mi piace eccome, vedremo la moto finita... e i fari della Rocket per favore che restino dove sono !

Lamps

Tralasciamo i singoli dettagli che ognuno preferirebbe. Andiamo sul generale. Numeri ridicoli dici. Ma che numeri si aspetta Ducati dalla SF V4? O la MV dalla Brutale 1000 serie Oro da 40mila euro?
La Tuono è derivata racing la SF con 200 cv? La vuoi guidare nel traffico? Guardandola bene è una Panigale scarenata con un raffinato studio aerodinamico per farla stare col muso a terra quando si apre verso i 180-200 kmh (giusto per evitare salti nell'iperspazio)! E la MV da 208 cv?
Non è racing solo perchè ha colori sobri che non ti fanno sembrare un 16enne?
Capisco tt i punti di vista e li rispetto ma c'è una cosa che non si dovrebbe superare il buonsenso. Senz'altro da soddisfazione uscire da un concessionario con la "belva" sia MV o Lamborghini ma quanti ne sanno sfruttare le potenzialità.
Si diceva prima ciclistica al top per la Speed ma l'attuale cos'ha che non va? Davvero vi fa vergognare se arriva al motoclub quello con SF V4?
E dai!
Sls.

P.S. A parità di prezzo e viste le ottime performance in termini di guidabilità da tanti riconosciuta della SF davvero comprereste questa specie di manga jap venuto male? Oserei dire che è quasi peggio della serie MT Yamaha. E cmq sarebbe ora di licenziare qualcuno in Triumph o assumere qualcuno capace (Aiello ad es.)!

[pave]

Numeri ridicoli dici. Ma che numeri si aspetta Ducati dalla SF V4?

La Ducati SF V4 farà anzi sta già facendo numeri di vendita che la Speed non si è nemmeno mai sognata, i concessionari Ducati sono disperati perché non vengono prodotte moto a sufficienza per tutte quelle che riuscirebbero a vendere. E comunque a parte questo prova a leggere le recensioni di chi l'ha già provata o comprata, ok la marea di cv ma ha una trattabilità e una versatilità stradale che le Tuono si sogna, ecco perché indipendentemente dal motore la bolognese è meno racing della veneta che ad oggi resta la più sportiva e pronta per la pista delle supernaked.

La Speed come dovrebbe evolversi secondo voi ? Io sono sicuro che la nuova manterrà quelle caratteristiche di piacevolezzza nella guida stradale che ha sempre avuto, ma allo stesso tempo aumenterà le sue performance nella guida tra i cordoli. Piace questa evoluzione ? Non piace ? Ciascuno ha il suo parere, ma è indubbio che il mercato voglia questo e che se vuoi tentare di fare numeri di vendita accettabili tu debba andare in questa direzione, non per forza arrivando all'integralismo della Tuono ma comunque la direzione è quella.

Lamps

[Dennis]

snaturata, banalizzata, orrore.... quanto cambia da una speed odierna con scarico basso e senza cupolino?

[Zagmeher]

snaturata, banalizzata, orrore.... quanto cambia da una speed odierna con scarico basso e senza cupolino?

Quella sotto è infinitamente più bella, ma poi quella bianca con le decalco rosse quanto bella è? Triumph, non cadere nello schifo!

[FILOdigas]

Quella sotto è infinitamente più bella, ma poi quella bianca con le decalco rosse quanto bella è? Triumph, non cadere nello schifo!

Sono d'accordo il modello attuale è esteticamente più bello, quella sopra sembra un insetto! Quel musetto appuntito e calante per me è inguardabile.

Per quanto poi riguarda da i discorsi sulle moto "classiche" da fare vedere al bar... A me sinceramente sembra questa nuova versione una moto da bar a tutti gli effetti, iper muscolosa, stile Transformers, anonima tanto che se gli metti il marchio Kawasaki o Yamaha nessuno se ne accorgerebbe. Ma però ei ha millemila cavalli e soluzioni tecniche all'avanguardia che permetteranno a tutti i piloti da moto GP di fare ottimi tempi sul giro trattoria, cucuzzolo del monte tiffi, casa. Ovviamente è la mia modesta opinione data da mio intendere la moto, del resto mi chiamo FILOdigas 🤣

[Dennis]

tutto ciò per aver tolto il cupolino?

[FILOdigas]

tutto ciò per aver tolto il cupolino?

No assolutamente, io sulla mia neppure c'è l'ho!😄

[Dennis]

e allora quali sono i caratteri estetici che vi fanno strappare i capelli, se la moto come disegno, proporzioni e posizione di telaio, motore, coda, serbatoio, fanali, è pressoché invariata?