Speed Triple 1200

[claudio_triple1050]

Già la versione 2020 RS facendo finta che adesso non ci siano gli sconti di fine serie partiva da 16.300 euro e con tutti gli optional superava abbondantemente i 17.300. Adesso ne esce una con cilindrata aumentata, più 30 cv, elettronica più evoluta e chissà cos'altro... È un attimo arrivare sui 19.000 magari con il cambio elettronico compreso... Poi fra 3 anni te la prendi con 14.000/15.000 euro perché uscirà la versione da 200 cv... �� poi speriamo che lascino di poco invariato il prezzo.. Poi capisco che è un discorso soggettivo ma 20.000€ per una naked sono assurdi. Ti prendi una super sportiva a quel punto che ha più senso. Non è tanto per i soldi in se per se ma per il controvalore... Oh ragazzi ma 20.000€ ti ci compri un auto nuova e anche con meno, vogliamo mettere i costi di realizzo di una macchina in termini di materiali rispetto ad una moto...

I confronti di prezzo tra moto e auto lasciano il tempo che trovano...
Le moto hanno delle economie di scala moooooolto più limitate
Oltre ai numeri stessi di vendita

Ti basta pensare alla 500 e alla Ford Ka. Uscivano dallo stesso stabilimento in Serbia, dove erano sulla stessa linea produttiva fino al montaggio degli interni e pannelli carrozzeria.

Oppure Twingo e Smart, Peugeot 208 e Opel Corsa nuove

La stessa Lamborghini ha aumentato i margini quando è stata acquisita da VW per il semplice fatto di poter accedere ai fornitori del gruppo, senza che cambiasse nulla cliente finale.

La stessa Triumph per poter continuare a crescere ha spostato in toto la produzione in Tailandia, lasciando in UK solo l'assemblaggio delle versioni TFC

Beh l'evoluzione ha un costo ma non una variazione di 3000 euro. Già l'rs di ora di elettronica è una tra le più evolute.
Ma in triumph il telaio bene o male è rimasto quello e lo hanno in produzione
Il motore a mio avviso deriva dalla tiger 1200 migliorato quindi lo hanno in produzione
l'elettronica se la fanno prestare da ktm qualche aggiornamento quindi costi abbattuti in parte
Alla fine rivoluzione si ma come costi ci sono rientrati. Non devono fare proprio tutto ex nuovo. Quindi spero siano sui 18000 se vogliono anche vendere

Telaio completamente nuovo. Sono diverse le "piastre" che reggono il forcellone, la "discesa" delle travi e anche il telaietto. Hanno anche cambiato completamente l'ammortizzatore posteriore, più vicino al baricentro, quasi orizzontale e mi sembra senza leveraggio

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