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La ruota anteriore va bene da 17”.
Per le altre cose l’ho ribadito più volte anch’io.
Fare una Sport/GT accroccando qualche sovrastruttura (semicarena, manubrio rialzato, sella più imbottita, telaietto posteriore in grado di sorreggere borse e bauletto) e sospensioni ad escursione leggermente incrementata, non costerebbe tanto a Triumph.
Probabilmente manca la voglia di farla, sia su base 1050/1160 che su base 660/765.
Speriamo che gli venga voglia, cosa volete che vi dica....
Sabba
Yamaha la sua linea di motori MT la sfrutta alla grande declinando da questi una bella varietà di modelli... triumph invece dorme ancora..Originariamente Scritto da _sabba_
La ruota anteriore va bene da 17”.
Per le altre cose l’ho ribadito più volte anch’io.
Fare una Sport/GT accroccando qualche sovrastruttura (semicarena, manubrio rialzato, sella più imbottita, telaietto posteriore in grado di sorreggere borse e bauletto) e sospensioni ad escursione leggermente incrementata, non costerebbe tanto a Triumph.
Probabilmente manca la voglia di farla, sia su base 1050/1160 che su base 660/765.
Speriamo che gli venga voglia, cosa volete che vi dica....
Esatto, sulla piattaforma mt ha fatto più declinazioni ottenendo modelli di enorme successo, triumph avrebbe una base strepitosa e non la sfrutta, non so il perché ma mi sembra un vero peccato, rispetto alla mt la Street secondo me vince a mani basse ma rimane un peccato non sfruttare l'investimento per prendere una fetta maggiore di clientela
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