FCA-PSA

[massimio]

la golf in effetti ogni due anni ha il facelift e son un pochino esagerati, ma se vendono han ragione loro...
la stelvio s'è gia fatta 3 anni interi no? ci stà essere in odore di restyling al quarto

é giá 3 anni sul mercato?alla faccia come passa il tempo

[iNge1337]

3 interi no ma 2 e mezzo si

[_sabba_]

mi sono riletto con calma i posts...invoco il ban per @_sabba_ per considerare la CX-3 appartenente alla categoria dei SUV...una macchina di scarsi 14 quintali!!!!!!!!!!!!!!!

Mi banno in autonomia, anche giustamente, ma faccio presente che la CX-3 Diesel pesa esattamente 1200 chili.
Come ho scritto più volte, Mazda è una delle poche case automobilistiche al mondo che tenta di non produrre tombini, realizzando vetture dal peso contenuto e dotate di motori molto evoluti (in passato i wankel, ora i turbodiesel a bassa compressione ed i benzina dal funzionamento misto, come il recentissimo SkyActiv-X).
Purtroppo il corpo vettura di una CX-3 (visivamente rialzato) la relega nel segmento SUV, ma non in quello dei tombini (grazie al peso ridotto e alle sospensioni piuttosto “sostenute”).
Mia moglie voleva una auto “rialzata”, e le ho fatto prendere quella meno “tombinata”.
Di sicuro in casa mia non entrerà mai un coso alto da due tonnellate....

[Rebel County]

io lo bannerei per il solo fatto che usa il termine tombini a capocchia

tra l'altro molti di quelli che lui chiama tombini al pari del; mentecatto delle canariue sono delle ottime auto

[massimio]

Mi banno in autonomia, anche giustamente, ma faccio presente che la CX-3 Diesel pesa esattamente 1200 chili.
Come ho scritto più volte, Mazda è una delle poche case automobilistiche al mondo che tenta di non produrre tombini, realizzando vetture dal peso contenuto e dotate di motori molto evoluti (in passato i wankel, ora i turbodiesel a bassa compressione ed i benzina dal funzionamento misto, come il recentissimo SkyActiv-X).
Purtroppo il corpo vettura di una CX-3 (visivamente rialzato) la relega nel segmento SUV, ma non in quello dei tombini (grazie al peso ridotto e alle sospensioni piuttosto “sostenute”).
Mia moglie voleva una auto “rialzata”, e le ho fatto prendere quella meno “tombinata”.
Di sicuro in casa mia non entrerà mai un coso alto da due tonnellate....

a mio modesto parere lo skyaktiv sará un Mezzo bidone e durerá come il bercio di un gatto in autostrada

[Monacograu]

Mi banno in autonomia, anche giustamente, ma faccio presente che la CX-3 Diesel pesa esattamente 1200 chili.
Come ho scritto più volte, Mazda è una delle poche case automobilistiche al mondo che tenta di non produrre tombini, realizzando vetture dal peso contenuto e dotate di motori molto evoluti (in passato i wankel, ora i turbodiesel a bassa compressione ed i benzina dal funzionamento misto, come il recentissimo SkyActiv-X).
Purtroppo il corpo vettura di una CX-3 (visivamente rialzato) la relega nel segmento SUV, ma non in quello dei tombini (grazie al peso ridotto e alle sospensioni piuttosto “sostenute”).
Mia moglie voleva una auto “rialzata”, e le ho fatto prendere quella meno “tombinata”.
Di sicuro in casa mia non entrerà mai un coso alto da due tonnellate....

Attendiamo fiduciosi

[iNge1337]

a mio modesto parere lo skyaktiv sará un Mezzo bidone e durerá come il bercio di un gatto in autostrada

è stato bello conoscerti e leggerti, credo che purtroppo visto quanto scritto sopra il ban sia inevitabile

[_sabba_]

Sullo SkyActiv-X concordo, anche se in parte.
Non ha un gran senso visto così su due piedi, soprattutto perché è molto complicato e su strada rende meno di un pari potenza a benzina con il turbocompressore.
Però è una novità, e prima di trarre conclusioni bisogna vedere quanto si diffonderà.


In tempi non sospetti, diciamo da una ventina di anni a questa parte, io chiamavo i SUV in altro modo, ma il senso è sempre quello.
Ecco alcuni nomignoli, assolutamente personali, a seconda del SUV:
cassonetto
furgoncino
SIV
schif
cess
cesso
mattone
Ora non me ne vengono in mente altri, ma non è che abbiano significati molto diversi da tombino (e a quei tempi Gregis era un ragazzotto che importava auto inglesi, ed esportava Lancia Delta).
Greg potrebbe anche non esistere, ma nessuno mi farà mai cambiare idea.
A parte casi eccezionali, una auto alta, pesante e di dimensioni esagerate non potrà mai avere l’handling di una leggera sportiva (magari con motore centrale e quattro ruote motrici).
Proprio non riesco.
Ci sono ottime SUV, e l’ho già anche scritto, che ritengo superiori anche a certe berline.
Però hanno costi spropositati, non certo popolari; sono vetture esclusive, riservate ad una elite.
Poi guidi una Audi TT giustamente motorizzata, e ti passa qualsiasi voglia di una auto più alta di 1,40.

[Il Franky]

quassu offrono la stelvio con Bonus di 10000€

qui per le p.i. lo facevano già 2 anni fa... peccato che se andavi senza niente da dare indietro te ne cavavano 12 dal listino

Stelvio e giulia piacevano a mia mamma (più la giulia a dire il vero) e mi ero informato; alla fine credo che le farò prendere un km 0 con 15/18k euro sul listino, anche se ho come cliente uno dei concessionari AR più importanti della toscana...

ps: qualcuno vende tombini che quello di scolo che c'è nel piazzale del condominio si è rotto?

[_sabba_]

Attendiamo fiduciosi

Grazie, ma ho dimostrato che probabilmente mia moglie (non io) possiede uno dei pochissimi SUV non paragonabili ad un tombino.
Io, se mai ne comprerò un’altra, prenderò una auto bassa e leggera.