Il freddo tende a smagrire la carburazione, il caldo tende a ingrassare.
Questo però vale solo per i carburatori tradizionali, non per l’iniezione.
Il maggior apporto di ossigeno induce una migliore combustione all’interno della camera di scoppio, e di conseguenza incrementano coppia e potenza, ma anche “sgarbatezza”.
In pratica il motore è più reattivo, e se non è perfettamente a punto a livello di carburazione (ad esempio è magro) possono realmente moltiplicare gli scoppiettii in rilascio.
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