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Discussione: Nuova Street Triple RS 2020 - Test di guida

  1. #51
    TCP Rider
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    Street Triple 765 RS grey
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    Se dovessi scegliere Silver ice chiaramente anche se mi tengo tutta la vita il grigio opaco della mia RS 2018!!

  2. # ADS
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  3. #52
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    Sotto la luce del sole il nuovo Silver ice metallizzato é spettacolare

  4. #53
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Silver ice senza dubbio.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  5. #54
    TCP Rider L'avatar di Zagmeher
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    A me piace molto il nero opaco, come la mia RS 2018, però parlano tutti benissimo di sto silver ice, sono proprio curioso di vederlo!

  6. #55
    Nuovo TCP Rider
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    11
    Ho scelto la Silver ice perché mi piace anche lustrarla 😎oltre che a guidarla.
    Oggi ho provato una black,molto più giovanile secondo me, bellissima anche lei ma dovevo scegliere.
    Sia nel traffico che in strada libera collinare mi ha regalato sensazioni top
    Motore cambio telaio sospensioni freni
    lavorano in un equilibrio perfetto.
    Oltre ad avere una moto test
    la strada era bella umida e quindi la prova è stata più che prudente ma,se il buongiorno si vede dal mattino, mi ripeto ,TOP.😀
    Sono d'accordo con chi critica il tft
    unico neo a confronto del resto.

  7. #56
    TCP Rider
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    street triple 765R
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    Francamente trovo un difetto insopportabile in comune con tutte le moto 2020: l'abs non disinseribile. Per me è una cazzata abnorme perchè ci sono alcune circostnaze in cui l'abs deve poter essere disinseribile e non parlo solo di pista, ma anche di strade dissestate di campagna- come quella che devo percorrere io per arrivare a casa- dove è preferibile poter governare il posteriore fino al bloccaggio come si fa con le enduro.
    Inoltre l'abs è un "discriminante" se vivo a tenerife ed uso solo la moto in consizioni ideali e di sole perchè dovrei avere un sistema di antibloccaggio? era più corretto utilizzare questo sistema per le touring e mantenerlo optional per altre categorie e comunque disinseribile.

  8. #57
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    5,574
    Penso che dipenda dalle nuove leggi europee euro 5 e non da Triumph

  9. #58
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Aprilia RS660 Lava Red
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    Obbligo normativo da euro5 che piaccia o no è così.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  10. #59
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
    Data Registrazione
    25/09/16
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    Castenaso (BO)
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    Esatto, non ci sono alternative.

    Sabba

  11. #60
    TCP Rider L'avatar di Just81
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    *Katana1000* ex Z900, ex Street675R, ex GSXR1000, ex RSV4, ex RSV1000, ex SS900, ex 916
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    L'unica alternativa se non si vuole tutta questa elettronica, non si vogliono controlli di nessun genere e pure per chi adora il sound del motore, è acquistare modelli più datati.
    Ma appena andranno ad esaurirsi o diventare troppo obsoleti, se ci si dirotta sul nuovo, bisogna accettare le nuove normative

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