Nuova Street Triple R 2020

[zigio]

Io guardo il bicchiere mezzo pieno : blipper! Pacchetto elettronico, estetica moderna e bella, niente tft fetecchia ultima rs, potenza e coppia ok
Per la forca magari basta cambiare olio con uno più fluido, poi bisogna anche aspettare le prime prove magari gli hanno trovato un sound ancora più gradevole ed è super equilibrata
Secondo me una r così ci sta tutta, certo con il primo tft sarebbe più bella ma tanto io in modo guardo la strada
Io se dovessi scegliere una Street sceglierei sicuramente questa

[ch_mors]

Io non li capisco comunque... era opinione comune che le forche delle R erano meglio di quelle della RS su strada e loro cosa fanno? lasciano le stesse sulla RS e le montano anche sulla R! Geni!
Poi va beh per abbassare il prezzo hanno anche tolto il TFT.
Consiglio a chi aspettava questa nuova R: sbrigatevi a comprare le MY2017 rimaste nei concessionari.

In realta' mi pare che le sospensioni siano le stesse della R precedente come pure le pinze anteriori e quella posteriore.
Quindi riassumendo:

hanno aggiunto il quick shift up&down, migliorato l'erogazione, accorciato un paio di marce, certificato il tutto Euro 5 e diminuito il prezzo di 800 €. Il tutto sacrificando il comparto della strumentazione.

Vedete voi ma io lo trovo un un buon compromesso, non griderei allo scandalo.

Tenete presente che la R precedente era TROPPO vicina alla RS e non vi era una reale linea di demarcazione tra i due modelli.

Adesso invece l'assenza della strumentazione a display con tutto quello che ne consegue fa una certa differenza, non ultima la possibile espansione con il modulo bluetooth.

Certo è che se poi l'interfaccia display è illeggibile come sembra, si tirano la zappa sui piedi da soli ...

[z4fun]

e chi vuole il TFT e sospensione ohlins prende la RS

R a 9700 ed RS a 11900, mi sa che ne venderanno a vagonate di R

[An19dy76]

Le forche della nuova RS 2020 sono uguali a quelle della RS 2019?


9700 da scontare vuol dire portarla via a 8700 circa

Dimmi dove e vado subito!!!!

[z4fun]

hanno fatto un mezzo frankestein tra la R 2017 e un downgrade della RS2020. non lo capisco....
si a sto punto l'affare è andare a ritirare qualche R 2017 in conce

Quella che costa meno a km zero viene 9000 euro... non un gran affare

Dimmi dove e vado subito!!!!

Te lo scrivo in MP

[Flavio Fasoli]

Proprio oggi ho comprato una R del 2018.... Vediamo come va....

[An19dy76]

Quella che costa meno a km zero viene 9000 euro... non un gran affare

Te lo scrivo in MP

Manda manda!!

[ewham]

Se da questa base Triumph tirasse fuori una Tiger Sport leggera, sarebbe il massimo.
Ha già il motore, l’elettronica, l’impianto frenante e la struttura in generale perfette per l’upgrade.
Sospensioni appena allungate, una semicarena e una sella comoda per due persone, salterebbe fuori una moto fantastica che ordinerei all’istante!
Il problema è che gli inglesi su queste cose sono sordi come Beethoven negli ultimi anni di vita...

yessss! è quel che manca nel range. una concorrente di f900xr, tracer900, etcc

[Just81]

Secondo me è davvero super azzeccata. Adoro la strumentazione mista analogica/digitale, ritrovarla su un modello recente, dalla buona dotazione tecnica, giusta potenza, con un blipper di serie e un prezzo davvero concorrenziale, penso seriamente che ne venderanno tantissime. Personalmente guarderò i futuri annunci/occasioni, perché così com'è ora la Street R è la street che ho sempre sognato. Aggiungo che le colorazioni, anche se limitate, con il telaietto rosso, fanno la loro porca figura.
Ovviamente chi vorrà un pacchetto moto più completo, potrà orientarsi sulla RS... Ma per chi la userà su strada la R basta e avanza e ora pure a buon prezzo

[ewham]

cioè... praticamente è la nuova rs senza il display illeggibile e a 2000 euro in meno...
si cannibalizzano in casa!
prevedo il 50% delle vendite = r
il restante 50 a metà tra s ed rs.
o forse ancora tutto più sbilanciato a favore della r