A cosa servono....

[gippo]

Servono appunto a tenerli in posizione, ed è anche meglio che siano un poco laschi, cosicchè il tubo possa muoversi un pochino ed adattarsi naturalmente alle sue condizioni di utilizzo. Senza sarebbe troppo libero, ed avendo una massa non indifferente finirebbe (durante lo sbatacchio generale) per andare a sbattere di quà e di la.

[Dott.Tony]

Ci fai o ci sei...dovrebbe servire a tenere i tubi più ancorati affinche non si muovano troppo sul parafango sia in estensione che compressione dell'ammortizzatore sbattendo sul parafango possono rovinarlo e aggiungere fastidiosi rumori/vibrazioni.
Se c'è bisogna fare in modo che funzioni e trattenga i tubi.
Sulla frenata non incide nulla sia che sono ancorati ,sia che no.

Beh, senza offesa m8, ma ci sono anche modi più intelligenti di rivolgersi alle persone.

In ogni caso essendo il tubo di cui parlo solo il tratto che porta l'olio freni da una pinza (la dx) all'altra (la sx) l'estensione o la compressione dell'ammortizzatore non influisce (no, la forcella non è upsidedown).

Vabbeh...

[simone pd]

sinceramente non riesco a capacitarmi sul perchè i fermi del tubo non riescano a tenere il tubo sulla tua moto, vuol dire che hai il tubo più lungo di quello che deve essere.
metti una foto, magari vediamo meglio

[Dott.Tony]

Boh si può essere....magari smontando le pinze dei freni per cambiare le gomme quando si è ripristinata la pressione nel circuito ci si è semplicemente dimenticati di tenere il tubo "schiacciato" contro i piolini e quindi lui resta fuori di qualche millimetro dagli stessi.....

[simone pd]

Boh si può essere....magari smontando le pinze dei freni per cambiare le gomme quando si è ripristinata la pressione nel circuito ci si è semplicemente dimenticati di tenere il tubo "schiacciato" contro i piolini e quindi lui resta fuori di qualche millimetro dagli stessi.....

ma allora invece di fare 2 pagine di post e non dormire la notte perchè non hai semplicemente schiacciato dentro il tubo nella sua sede?

[Dott.Tony]

Ahah....ma perchè mica lo so se è quello!!! E poi la notte ho dormito, e che cazz, era tutta na finta...

Era solo per sapere se aveva effetti sulla frenata perchè onestamente da quando il gommista mi ha cambiato le gomme l'ho notato solo settimana scorsa e di problemi alla frenata non ne ho mai avuti....e nemmeno ho sentito sbatacchiamenti!

[img=http://img300.imageshack.us/img300/842/image003hu4.th.jpg]

[img=http://img444.imageshack.us/img444/9376/image004wd7.th.jpg]

So che siete curiosi anche voi ormai!

[Piega998]

2 pagine di post che sembravano una presa per i fondelli, hai fatto pure 2 foto e non hai capito che quei fermi sono rotti?

Ma la mattina i calzini li indossi da solo o te li mettono?

[Dott.Tony]

A dir la verità non c'è alcun segno di fratture sui reggicavo, ho dato uno sguardo anche ad un'altra Sprint e mi pare fossero proprio costruiti così. Se fossero rotti simmetricamente così perfetti ci sarebbe da fare un plauso a mamma Triumph per la perfezione!

Scusa piega, tu che moto hai?

[simone pd]

si si sono rotti, i miei non sono così

[Piega998]

Ora scriverai altre 2 pagine di post per convincere che non sono rotti.
Fidati, sono spaccati.
Io ho un aTiger con i fermi sani