Affidabilità marchi auto

[thepen70]

...hai provato a offrirgli la metà ?

nemmeno 1/4! macchine con 230mila km non ne compro!

[Rebel County]

non ho capito... come prossima macchina cosa posso prendere?

Il chatenet del '97 è affidabile o prendo una sòla?

una motozappa

[tony le magnific]

...hai provato a offrirgli la metà ?

QUESTA SI CHE ME A FATTO RIDERE

​TONY le magnific

[Apox]

Punto 1.9 Jtd con frizione e turbina originale l' ho dovuta rottamare a 304.000km perché non ne voleva sapere di lasciarmi a piedi.
Alfa 147 1.9jtd siamo a 231.000km, giro perennemente con la spia avaria motore accesa, ma lei non lo sa e non si ferma mai

[Rebel County]

Punto 1.9 Jtd con frizione e turbina originale l' ho dovuta rottamare a 304.000km perché non ne voleva sapere di lasciarmi a piedi.
Alfa 147 1.9jtd siamo a 231.000km, giro perennemente con la spia avaria motore accesa, ma lei non lo sa e non si ferma mai

tu come si dice dalle parti mia sei "biased"

i problemi delle italiane(per molti) e' nel comparto elettrico, anche se statisticamente e' limitato a modelli di determinate annate, legati ad una determinata gestione

[Il Franky]

una motozappa

a 'sto punto 'na moto...sega

[Rebel County]

a 'sto punto 'na moto...sega

ahhhh be quelli so cazzi tua eh

[Il Franky]

Punto 1.9 Jtd con frizione e turbina originale l' ho dovuta rottamare a 304.000km perché non ne voleva sapere di lasciarmi a piedi.
Alfa 147 1.9jtd siamo a 231.000km, giro perennemente con la spia avaria motore accesa, ma lei non lo sa e non si ferma mai

la prima 147 1.9jtd (115 cv) - dopo 7.000 km cambio esploso (sostituito in garanzia ma 20 gg a piedi) - poi debimetro - poi tubi intercooler rotti (un paio) - un giunto sferico anteriore sostituito perchè tonfava come un ossesso - lampadine a piovere
la seconda 147 1.9 jtdm (120cv) - svariati tubi intecooler rotti - una valcola egr sostituita (45.000 km) - una frizione bruciata ad 80.000 (tutt'oggi non mi spiego come sia stato possibile) - un numero imprecisato di lampadine (credo intorno al milione)

audi a4 2.0 tdi 143 cv: in 185.000 km solo tagliandi regolari ed una valvola del clima del costo di 70 €.

sono stato sicuramente sfortunato, visto che mia mamma con le alfa ha avuto molti meno problemi di me (anche se rispetto a me ci fa - forse - la metà dei km) però non mi piace proprio tentare la sorte.. e men che meno rimanere a piedi.

ahhhh be quelli so cazzi tua eh

[Desmonio]

la prima 147 1.9jtd (115 cv) - dopo 7.000 km cambio esploso (sostituito in garanzia ma 20 gg a piedi) - poi debimetro - poi tubi intercooler rotti (un paio) - un giunto sferico anteriore sostituito perchè tonfava come un ossesso - lampadine a piovere
la seconda 147 1.9 jtdm (120cv) - svariati tubi intecooler rotti - una valcola egr sostituita (45.000 km) - una frizione bruciata ad 80.000 (tutt'oggi non mi spiego come sia stato possibile) - un numero imprecisato di lampadine (credo intorno al milione)

audi a4 2.0 tdi 143 cv: in 185.000 km solo tagliandi regolari ed una valvola del clima del costo di 70 €.

sono stato sicuramente sfortunato, visto che mia mamma con le alfa ha avuto molti meno problemi di me (anche se rispetto a me ci fa - forse - la metà dei km) però non mi piace proprio tentare la sorte.. e men che meno rimanere a piedi.

Ho avuto la 147 JTDM da 140 cv, ci ho fatto 100k km in 2 anni poi l'ho passata a mia sorella che ne ha fatti altri 60k... mai un problema, solo normale manutenzione. Evidentemente alle alfa non sei simpatico

[Il Franky]

Ho avuto la 147 JTDM da 140 cv, ci ho fatto 100k km in 2 anni poi l'ho passata a mia sorella che ne ha fatti altri 60k... mai un problema, solo normale manutenzione. Evidentemente alle alfa non sei simpatico

evidentemente rimango più simpatico alle audi ma me ne son fatto un ragione senza piangerci troppo sù