Lo fa per infilare maggiormente la forca nella piastra ed alzare la moto davanti.
Unica perplessita'( pippa mentale) e' sull'efficacia della sispensione.
Mi spiego, su qualunque forcella serrare pochi Nm in piu' la piastra inferiore ha effetti sullo scorrevolezza dello stelo nel fodero, se ho capito serreresti la piastra superiore sulla prolunga, chiedi ad un sospensionista se questo puo' stressare il fodero nella zona della filettatura e se la piastra inferiore serrata piu' in alta puo' rovinare le boccole interne dello stelo..