Io non cambierei la gradazione consigliata dalla casa costruttrice del motore, piuttosto non mettere troppo olio! Stai tra il max ed il min e se puoi scegli bardahl come ti consigliavo, stessa gradazione però
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Io non cambierei la gradazione consigliata dalla casa costruttrice del motore, piuttosto non mettere troppo olio! Stai tra il max ed il min e se puoi scegli bardahl come ti consigliavo, stessa gradazione però
Un 5w o peggio 0w te lo beve a fiumi, piuttosto sali di gradazione se la moto ha tanti km ed il motore scalda molto (uso gravoso) con un 10w50
La moto non ha tanti km ed non nè fà un uso gravoso.Originariamente Scritto da SpeedAC
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Ciao, scusami, tentar nn costa nn, per carità, ma come ti hanno già scritto, le differenze tra 10w 40 e 5w 40 dovresti avvertirle, proprio per le caratteristiche intrinseche degli oli, a temperature estremamente rigide, nn penso che all atto dell accensione del motore, alle temperature attuali, un 10 w40 tenda a scorrere meno di un 5w 40, ti ripeto, sei padronissimo di provare, ma secondo la mia modestissima esperienza, è più la qualità del tipo di olio e il suo degrado , che influisce sulla rumorosità,.... paradossalmente dovresti più preoccuparti di rumorosità, a caldo.....
Il mio dubbio è solo per la frizione ,in partenza io non avverto ma il motore si che l' olio e più fluido.
Nelle auto raccomandano di mettere w5 anche in estate. Ciao
Premesso che come, come già detto, anche secondo mè non è il caso che cambi tipo di fluidità dell'olio, ma solo che cambi....olio con uno fresco ; comunque, se proprio ci tieni....basta che usi un olio con le specifiche corrette e...scritte.
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