Consigli scrambler

[Paglia]

Guarda con la prima serie rischi la dipendenza...ti ho inviato un mp. Leggi


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Sostituire la parola "rischi" con "crea"

✌️



come ti trovi ? carburatori?



scusa quale hai comperato ?

allora la prima serie e quella che preferisco sia come estetica che carburatori chiaro che ci devi spendere in sospensioni che in freni bisogna capire come va cioe si puo fare delle pieghe.. puoi farti un giro al mare.. sta in strada..oppure e un bidone



1200 tanta roba

La moto già di per sé è godibile per un giretto tranquillo o per andare al mare, mettendo mano a freni e sospensioni diventa anche divertente e goduriosa nella guida sportiva, io in collina mi diverto da matti e ogni tanto mi butto in strade bianche senza tanti pensieri.
Magari non sarà una lama come una naked sportiva, ma è anche vero che ti da un gusto nel guidarla tutto particolare, ti emoziona.
Ti dirò che a me dopo quasi 10 anni mi emoziona anche il solo accenderla per metterla in garage...
Carburatori o iniezione l'affidabilità non cambia, carburatori hai un po'meno sbattimenti nella personalizzazione degli strumenti e serbatoio, iniezione meno sbattimenti sulla carburazione trovando mappature già pronte.

[Marty]

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La moto già di per sé è godibile per un giretto tranquillo o per andare al mare, mettendo mano a freni e sospensioni diventa anche divertente e goduriosa nella guida sportiva, io in collina mi diverto da matti e ogni tanto mi butto in strade bianche senza tanti pensieri.
Magari non sarà una lama come una naked sportiva, ma è anche vero che ti da un gusto nel guidarla tutto particolare, ti emoziona.
Ti dirò che a me dopo quasi 10 anni mi emoziona anche il solo accenderla per metterla in garage...
Carburatori o iniezione l'affidabilità non cambia, carburatori hai un po'meno sbattimenti nella personalizzazione degli strumenti e serbatoio, iniezione meno sbattimenti sulla carburazione trovando mappature già pronte.

Ottima analisi mi piacerebbe provarla.. ci faccio un pensiero grazie👍

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La moto già di per sé è godibile per un giretto tranquillo o per andare al mare, mettendo mano a freni e sospensioni diventa anche divertente e goduriosa nella guida sportiva, io in collina mi diverto da matti e ogni tanto mi butto in strade bianche senza tanti pensieri.
Magari non sarà una lama come una naked sportiva, ma è anche vero che ti da un gusto nel guidarla tutto particolare, ti emoziona.
Ti dirò che a me dopo quasi 10 anni mi emoziona anche il solo accenderla per metterla in garage...
Carburatori o iniezione l'affidabilità non cambia, carburatori hai un po'meno sbattimenti nella personalizzazione degli strumenti e serbatoio, iniezione meno sbattimenti sulla carburazione trovando mappature già pronte.

Consuma molto?

[Paglia]

Ieri guidando piuttosto allegro 50km fra urbano e statale, 140km guida sportiva in collina, ho fatto i 15,3 km\l.
La mia è un 2007 a carburatori, rimosso il SAIS, silenziatori TOR e senza snorkel, bellmouth artigianale e filtro in spugna.
Da originale non so quanto consuma, le ignettate qualcosa meno immagino.

[bipitiesse]

Confermo i circa 15 km/l con una guida misto allegrotta/semi-rilassata anche per la mia EFI. Non ho notato sensibili differenze di consumo tra la configurazione di serie e quella attuale (snorkel rimosso, air breathe, filtro dna, paratia rimossa, mappa TTP4, lambda rimosse, SAIS "buttato via" e Arrow 2 in 1).

[SCRMK]

"scusa quale hai comperato ?

allora la prima serie e quella che preferisco sia come estetica che carburatori chiaro che ci devi spendere in sospensioni che in freni bisogna capire come va cioe si puo fare delle pieghe.. puoi farti un giro al mare.. sta in strada..oppure e un bidone "


Io ho preso la 865 2015 black. I 200 kg li senti, non hai la precisione di una naked o roba più da strada. Carburatori a me l'hanno sconsigliata per via che ho solo questa moto e mi hanno fatto capire che la carburazione è una mezza rottura per fare giri lunghi. Le modifiche su una efi non sono impossibili, basta guardare certe modifiche di garage seri. I freni e le sospensioni sono sempre gli stessi sia carbs che efi, non so se la carbs monta già i tubi in treccia come la mia. Per i freni come ho già letto sul forum, cambi le pastiglie e sembra già migliorare

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[messi@]

scusa quale hai comperato ?

allora la prima serie e quella che preferisco sia come estetica che carburatori chiaro che ci devi spendere in sospensioni che in freni bisogna capire come va cioe si puo fare delle pieghe.. puoi farti un giro al mare.. sta in strada..oppure e un bidone


Io ho preso la 865 2015 black. I 200 kg li senti, non hai la precisione di una naked o roba più da strada. Carburatori a me l'hanno sconsigliata per via che ho solo questa moto e mi hanno fatto capire che la carburazione è una mezza rottura per fare giri lunghi. Le modifiche su una efi non sono impossibili, basta guardare certe modifiche di garage seri. I freni e le sospensioni sono sempre gli stessi sia carbs che efi, non so se la carbs monta già i tubi in treccia come la mia. Per i freni come ho già letto sul forum, cambi le pastiglie e sembra già migliorare

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Già cambiando molle e olio all’anteriore sentirai un affondamento meno pronunciato in frenata e questa sensazione di frenata lunga e fuori comtrollo diminuisce
Poi pasticche, pompa e disco in quest’ordine completeranno un upgrade in effetti necessario


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[bipitiesse]

scusa quale hai comperato ?

allora la prima serie e quella che preferisco sia come estetica che carburatori chiaro che ci devi spendere in sospensioni che in freni bisogna capire come va cioe si puo fare delle pieghe.. puoi farti un giro al mare.. sta in strada..oppure e un bidone


Io ho preso la 865 2015 black. I 200 kg li senti, non hai la precisione di una naked o roba più da strada. Carburatori a me l'hanno sconsigliata per via che ho solo questa moto e mi hanno fatto capire che la carburazione è una mezza rottura per fare giri lunghi. Le modifiche su una efi non sono impossibili, basta guardare certe modifiche di garage seri. I freni e le sospensioni sono sempre gli stessi sia carbs che efi, non so se la carbs monta già i tubi in treccia come la mia. Per i freni come ho già letto sul forum, cambi le pastiglie e sembra già migliorare

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Anch' io preferisco il serbatoio delle carbs rispetto a quello delle EFI ed è stato uno dei motivi per cui l' ho cambiato con uno in alluminio, meno bombato (l' altro motivo è quello dell' alleggerimento complessivo della moto, una mia fissa ormai insanabile )

Le EFI fino al 2010 per fortuna non hanno ancora il famigerato can bus, che dal punto di vista spippolistico è una complicazione, seppure non insormontabile.

[Paglia]

Anch' io preferisco il serbatoio delle carbs rispetto a quello delle EFI ed è stato uno dei motivi per cui l' ho cambiato con uno in alluminio, meno bombato (l' altro motivo è quello dell' alleggerimento complessivo della moto, una mia fissa ormai insanabile )

Le EFI fino al 2010 per fortuna non hanno ancora il famigerato can bus, che dal punto di vista spippolistico è una complicazione, seppure non insormontabile.

OT

Che serbatoio monti?

/OT

[messi@]

OT

Che serbatoio monti?

/OT

Non glielo chiedere perché costa un botto......ed è bellissimo!!!!


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[bipitiesse]

OT

Che serbatoio monti?

/OT

E' il Motone, lucidato a specchio e decorato a mano-

Qua puoi vedere il lavoro completo (nellì ultima pagina con la sella definitiva, che ho dovuto aspettare arrivasse).

http://www.forumtriumphchepassione.c...atoio-alu.html