Freni speed 2005

[Chicco74]

Scusate, so che il problema è stato più volte trattato, ma avrei bisogno di alcuni chiarimenti:

La mia speed è di febbraio 2006, ed effettivamente, pur non spaventandomi per la potenza e modulabiltà dei freni, la moto si ferma! é possibile che triumph abbia fatto la modifica già dalla fabbrica? Oppure è una mia impressione? In effetti la moto l'ho usata poco (per problemi personali) e forse non ho ancora incontrato situazioni limite dove saggiare l'impianto frenante.

Dove devo recarmi qui a Roma x essere sicuro che la modifica venga fatta a regola d'arte??

Grazie a tutti

Ciao

[Turbo-555]

Non per fare il rognoso...ma si parlava giusto di ridurre i post doppi..


Per far questo bisognerebbe imparare a fare utilizzo della ricerca, tasto "cerca" qui sopra dove ci sono i link veloci...


miracolosamente con una ricerca di 5 secondi é uscito questo:

http://www.forumtriumphchepassione.c...t=freni+telaio



Ciaooo

Turbo-555

[Ozzylla]

...mi ricollego alla domanda principale però chiedendovi una cosa che ritengo molto importante...

Chiedo a tutti quelli che hanno ricevuto la sostituzione dei famigerati pistoncini più guarnizioni: siete "tutti" riusciti a farvela "passare" con i famosi 50 e rotti Euro oppure avete dovuto pagare di più?

Io sono di Milano e mi sono rivolto ad un officina Autorizzata Triumph, dove mi hanno detto che se voglio l'intervento me lo devo pagare tutto completo, tipo 260 Euro

A questo punto dico, tenendo conto che lo farei fare nel contesto del tagliando dei 10.000Km da chi mi consigliate di andare per avere un "trattamento" come tutti voi?

Non è che Triumph Italia ha chiuso i rubinetti perchè iniziava a costargli troppo (visto il numero di possessori di Speed che lo hanno richiesto?)

...però non si fà così?!!!

[triumpando]

a me ha detto al tagliando dei 10000 che triumph non ha mai aperto i rubinetti
e che l'intervento e' a carico della concessionaria dove ho aquistato
questo spiega credo la differenza economica pocanzi da voi citata
purtroppo non ero alla concessionaria dove ho conperato e comunque la
reperibilita del kit era al momento difficile.

[Marco Manila]

A Milano puoi chiedere a Pettinari: tra l 'altro è membro del Forum, Pettibike, di sicuro è piu onesto di quello a cui hai chiesto tu.

[AVP191]

...mi ricollego alla domanda principale però chiedendovi una cosa che ritengo molto importante...

Chiedo a tutti quelli che hanno ricevuto la sostituzione dei famigerati pistoncini più guarnizioni: siete "tutti" riusciti a farvela "passare" con i famosi 50 e rotti Euro oppure avete dovuto pagare di più?

Io sono di Milano e mi sono rivolto ad un officina Autorizzata Triumph, dove mi hanno detto che se voglio l'intervento me lo devo pagare tutto completo, tipo 260 Euro

A questo punto dico, tenendo conto che lo farei fare nel contesto del tagliando dei 10.000Km da chi mi consigliate di andare per avere un "trattamento" come tutti voi?

Non è che Triumph Italia ha chiuso i rubinetti perchè iniziava a costargli troppo (visto il numero di possessori di Speed che lo hanno richiesto?)

...però non si fà così?!!!

1) io ho pagato i 50 e rotti per i pistoncini..e mi risulta che più o meno siamo su quelle cifre...magari qualcosa in più (a me ha tolto qualcosa)
2) i concessionari hanno elasticità nell'applicazione delle tariffe. ma escluderei che la abbiano VERSO L'ALTO e, comunque, non a tal punto da chiedere corrispettivi ingiustificati !!!!!!!
3) 260 per la modifica - SE SI TRATTA SOLO DELLA MODIFICA CON I PISTONCINI..QUELLA CANONICA - sarebbe un autentico furto..quindi informati bene su che cosa fanno a fronte di quel prezzo (a scanso di eqivoci fatti dare un preventivo SCRITTO..è un tuo diritto)...
4) escluderei che Triumph chiuda i rubinetti perché le richieste sono tante: i telai usciti dalla fabbrica sono quelli!!!predeterminati e al momento di lanciare la capagna di aggiornamento tecnico non possono non aver fatto i "conti dlla serva": tot telai per X rihcieste ..al costo di..per unità..uguale....
5) esiste sempre un'ultima spiaggia di fronte alle vaghezze dei concessionari: contattare la casa madre per sapere meglio le cose...
5) se la "musica" non cambia...cambia concessionario...se c'hai voglia....sennò te lo tieni e ti pieghi...

[vega]

ma se i pistoncini si ordinassero direttamente al produttore?In triumph mhanno sparato 90euro a pinza,molto lontano dai vostri 50 euro!se fosse possibile li reperirei altrove e li farei montare da un altro meccanico ma non so proprio da dove iniziare le ricerche

[Brusagume]

...mi ricollego alla domanda principale però chiedendovi una cosa che ritengo molto importante...

Chiedo a tutti quelli che hanno ricevuto la sostituzione dei famigerati pistoncini più guarnizioni: siete "tutti" riusciti a farvela "passare" con i famosi 50 e rotti Euro oppure avete dovuto pagare di più?

Io sono di Milano e mi sono rivolto ad un officina Autorizzata Triumph, dove mi hanno detto che se voglio l'intervento me lo devo pagare tutto completo, tipo 260 Euro

A questo punto dico, tenendo conto che lo farei fare nel contesto del tagliando dei 10.000Km da chi mi consigliate di andare per avere un "trattamento" come tutti voi?

Non è che Triumph Italia ha chiuso i rubinetti perchè iniziava a costargli troppo (visto il numero di possessori di Speed che lo hanno richiesto?)

...però non si fà così?!!!

PAGARE non se ne parla proprio...............
L'intervento deve essere fatto in garanzia
PUNTO il problema è loro ed Io dovrei pagare

[Ozzylla]

Grazie per i Vostri interventi...
...quindi mi sembra di capire che l'intervento è in "semi" garanzia?!

Vabbè vorrà dire che andrò a trovare il Mitico Pettinari.....

Grazziieee a tùch!!

[Brusagume]

Grazie per i Vostri interventi...
...quindi mi sembra di capire che l'intervento è in "semi" garanzia?!

Vabbè vorrà dire che andrò a trovare il Mitico Pettinari.....

Grazziieee a tùch!!

Ciao a tutti ...............
Domani porto la mia speed per la modifica a sti ca..o di freni che, siamo sinceri hanno veramente rotto tre quarti di cippa.........
Credo che Triumph si stia comportando un tantino male con i propri clienti, forse era più serio visto che di posta innutile ne mandano tanta , spedire un bella letterina dove oltre a risolvere il problema con un richiamo ufficiale, continuavano a mantenere la credibilità e l'immagine che certe case non dovrebbero perdere per quei miseri e pidocchiosi 50 euro
Mi chiedo, perchè noi che abbiamo un modello 2005 dovremmo pagare una modifica (parliamo di freni non di luci che non vanno o altre cose magari meno importanti, quindi un problema costruttivo di Mamma Triumph e non mio) che la casa Madre ha fatto sul modello 2006 senza variazioni di prezzo????????!!!!!!!!!!!!
11.500 euro spesi da me l'anno scorso non sono uguali a quegli 11.500 euro spesi da il mio amico quest'anno???!!!!
La sua frena però la mia mica tanto
E perchè dovrei spendere anche solo 50 euro 60 70 oltre al mio tempo preziosissimo,per risolvere un guaio (loro) che oltremodo non mi permette di usare la moto i totale sicurezza???!!!! Ci ricordiamo che abbiamo quasi 130 cv sotto il culo???
Comunque Il concessionario ufficiale di Brescia Triumph dove ho acquistato la moto, nella persona del Sig. Francesco , oltre ad essere cordialissimo e sempre disponibile da vero professionista mi dice....:<<
Guarda nessun problema porta pure la moto domani nel pomeriggio facciamo la modifica alle pinze freni........
Spesa dell'intervento UGUALE A ZERO euri
Grazie Francesco Lei è un vero professionista
meditate gente, meditate
Il giardiniere