Arancio

[Mastroragno]

Asssssocmel! Complimenti...

[FILOdigas]

Complimenti! Una bella bestia! Trasuda ignoranza e cattiveria anche dal cavalletto

[rik1955]

Auguri Urasch!!!!!!!

[edotto]

Bella bestia, ho come l'impressione che ti strapperà le braccia...

[urasch]

mammamia come cammina...è difficile mettere la sesta..hahhaa

[°°°Alessio°°°]

Ho provato la stessa moto un paio d'anni fa. Ce l'ha un mio amico. Incredibile quanto sia stretta e compatta lateralmente. Non mi è piaciuta la triangolazione che il pilota assume in sella. Le Ktm sono alte come moto, e su quel model year si sta abbastanza seduti e poco carichi sull'anteriore. Ciò non è un male assoluto, nel senso che è anche meno affaticante per il pilota starci sopra per lungo tempo. Ma se parliamo delle ultime Speed Triple, ad esempio, si ha una maggior percezione di "stare" sull'anteriore. Le pedane originali e la leva del cambio soprattutto sono piuttosto piccole ed interne, si fa quasi fatica a trovarla col piede. Il motore è molto elastico, anche se quello che equipaggia i model year successivi è ancora meglio. Sopra i 3500 giri comunque gira liscio senza "pistonare" e spinge, cazz se spinge..... .

Due borsette laterali e diventa un'ottima moto per farci anche del turismo da qualche giorno.

Complimenti per la nuova arrivata.

[urasch]

Ho provato la stessa moto un paio d'anni fa. Ce l'ha un mio amico. Incredibile quanto sia stretta e compatta lateralmente. Non mi è piaciuta la triangolazione che il pilota assume in sella. Le Ktm sono alte come moto, e su quel model year si sta abbastanza seduti e poco carichi sull'anteriore. Ciò non è un male assoluto, nel senso che è anche meno affaticante per il pilota starci sopra per lungo tempo. Ma se parliamo delle ultime Speed Triple, ad esempio, si ha una maggior percezione di "stare" sull'anteriore. Le pedane originali e la leva del cambio soprattutto sono piuttosto piccole ed interne, si fa quasi fatica a trovarla col piede. Il motore è molto elastico, anche se quello che equipaggia i model year successivi è ancora meglio. Sopra i 3500 giri comunque gira liscio senza "pistonare" e spinge, cazz se spinge..... .

Due borsette laterali e diventa un'ottima moto per farci anche del turismo da qualche giorno.

Complimenti per la nuova arrivata.

tutto giusto,la posizione è più eretta ma è molto comoda,non mi affatico affatto e ho notato che prima sulla speed mi si addormentavano le mani nei lunghi tratti,con questa no..stamattina ho fatto 160 km ed ero rilassato.devo rivedere un pò il setting sospensioni..e rimettere tutto standard.sento molto le minime asperità dell'asfalto..e dondola un pochino durante la percorrenza in curva..forse anche le gomme che non sono il top..m7 rr che a breve cambierò..
però il motore spinge come un dannato..la sesta se non arrivi a 140..non riesci a metterla..i consumi sono migliori della speed..

[_sabba_]

Metti su la IAT Belinassu, che ti regala un pochettino di regolarità ai bassi e attenua gli strattonamenti.
Se funziona come al solito, riuscirai ad inserire la sesta alla velocità di quando (ora) inserisci la quinta.

[urasch]

Metti su la IAT Belinassu, che ti regala un pochettino di regolarità ai bassi e attenua gli strattonamenti.
Se funziona come al solito, riuscirai ad inserire la sesta alla velocità di quando (ora) inserisci la quinta.

grazie sabba...grazie per il suggerimento...

[swilly]

Spettacolo!!! Gran moto...complimenti urasch...goditi il bombardone!