Triumph Trident 2021

[_sabba_]

Anche tra le giapponesi ci sono (state) moto coinvolgenti ed emotive, sia sotto il punto di vista estetico che da quelle del gusto di guida.
La differenza sta nella percentuale.
Le MV sono tutte così, le Morini sono tutte così, Le Triumph sono tutte così, le Ducati sono tutte così, le Aprilia sono (quasi) tutte così, eccetera eccetera fino a “scendere” alle BMW ed arrivare infine alle giapponesi, oramai tutte uguali tra loro, tutte “strane”, tutte (troppo) facili da guidare, tutte asettiche.
Solo le vecchie Yamaha (fino al 2015) mantenevano una certa dose di sana ignoranza, e qualcosina è rimasto sulle tricilindriche col CP3 (le uniche giapponesi moderne che salvo), per il resto, a parte qualche rarissimo modello (numeri che si contano sulle dita di una mano), roba amorfa.
Per riassumere, in passato anche i giapponesi hanno creato meraviglie (la VTR ad esempio), ma man mano che passano gli anni si sono adagiati e imbolsiti, e adesso anche una CB1000R si guida con la paglia in bocca e il braccio appoggiato sul finestrino (ah già, è una moto, e non ha il finestrino... me n’ero dimenticato).



P.S. Per pietà verso i gialli non posto le foto delle “nostre” moto di spicco, italiane e inglesi (europee)

[Mastroragno]

Anche tra le giapponesi ci sono (state) moto coinvolgenti ed emotive, sia sotto il punto di vista estetico che da quelle del gusto di guida.
La differenza sta nella percentuale.
Le MV sono tutte così, le Morini sono tutte così, Le Triumph sono tutte così, le Ducati sono tutte così, le Aprilia sono (quasi) tutte così, eccetera eccetera fino a “scendere” alle BMW ed arrivare infine alle giapponesi, oramai tutte uguali tra loro, tutte “strane”, tutte (troppo) facili da guidare, tutte asettiche.
Solo le vecchie Yamaha (fino al 2015) mantenevano una certa dose di sana ignoranza, e qualcosina è rimasto sulle tricilindriche col CP3 (le uniche giapponesi moderne che salvo), per il resto, a parte qualche rarissimo modello (numeri che si contano sulle dita di una mano), roba amorfa.
Per riassumere, in passato anche i giapponesi hanno creato meraviglie (la VTR ad esempio), ma man mano che passano gli anni si sono adagiati e imbolsiti, e adesso anche una CB1000R si guida con la paglia in bocca e il braccio appoggiato sul finestrino (ah già, è una moto, e non ha il finestrino... me n’ero dimenticato).



P.S. Per pietà verso i gialli non posto le foto delle “nostre” moto di spicco, italiane e inglesi (europee)

Punti di vista...che non condivido...ad esempio per tuoi gusti citi Yamaha che per il mio caso è tra le giapponesi quella che, nei modelli da me provati, quella meno coinvolgente...
Poi parlando del attuale panorama motociclistico, preferisco una moto che sia comunicativa senza esagerare, che una bestia sulla carta tenuta a bada da infiniti controlli elettronici (ABS compreso...)... Ma purtroppo in generale l'andazzo è questo...
Di Ducati ne ho provate...ma ho sempre trovato il range di utilizzo, per il divertimento su strada, piuttosto limitato... poi qualcuno si ostinava a dire "ah, ma non capisci il carattere, questo, quell'altro"... Per me eran difetti, per altri carattere...

[_sabba_]

Appunto, è il carattere di una moto, che può piacere o non piacere, che la rende unica, inimitabile, coinvolgente.
Manca quello, manca tutto.
La moto è ignorante.

[france56]

Bella...in sostanza è una street s con telaio in acciaio, un faro in meno, qualche cv in meno a 500 euro in meno...a mio parere toglieranno la prima dal mercato differenziando nettamente i modelli stile mt07 e 09.

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Esattamente così!!!! La moto , sotto sotto, è la stessa!! Hanno adattato l'estetica alla moda attuale che, yamaha in testa, sta dettando

[express40]

Credo che Le Honda in primis; parere mio personale, siano moto al giorno d’oggi di scarsa personalità, tutte uguali, perfettine noiose perché:
Il target Dei giappo non è il mercato europeo dove si cercano emozioni e divertimento ma altri mercati emergenti
Credo che nel tempo Le moto giappe non avranno vita facile, fino ad ora vincevano sul prezzo ed ora ci sono le cinesi che sono molto agguerrite, sul mercato emozionale e di brand ci sono le europee
Di conseguenza questi due fattori spingono le giappe , salvo Yamaha a moto che debbano risultare facili e adatte a ci utilizza la moto in questi paesi , il motociclista europeo la usa soprattutto per divertimento e cerca emozioni nei paesi emergenti sono altre le priorità.

[Mastroragno]

Appunto, è il carattere di una moto, che può piacere o non piacere, che la rende unica, inimitabile, coinvolgente.
Manca quello, manca tutto.
La moto è ignorante.

Appunto...deve essere ignorante...e penso di averne una particolarmente ignorante...e con un carattere unico... ci sono anche molte persone che vivono per sentito dire e di clichè...

Credo che Le Honda in primis; parere mio personale, siano moto al giorno d’oggi di scarsa personalità, tutte uguali, perfettine noiose perché:
Il target Dei giappo non è il mercato europeo dove si cercano emozioni e divertimento ma altri mercati emergenti
Credo che nel tempo Le moto giappe non avranno vita facile, fino ad ora vincevano sul prezzo ed ora ci sono le cinesi che sono molto agguerrite, sul mercato emozionale e di brand ci sono le europee
Di conseguenza questi due fattori spingono le giappe , salvo Yamaha a moto che debbano risultare facili e adatte a ci utilizza la moto in questi paesi , il motociclista europeo la usa soprattutto per divertimento e cerca emozioni nei paesi emergenti sono altre le priorità.

Forse ti riferisci a moto di piccola cilindrata con componentistica economica che, sì, nascono per lo più per mercati asiatici dove rappresentano il mezzo più utilizzato... certo, son quello che sono, ma direi che è un segmento che interessa a molti... non mi verrai a dire che un KTM Duke 390 allora è una moto sopraffina...

Io penso che bisognerebbe avere una visione un po' ampia e personale... e lasciarsi un po' meno influenzare da certe tecniche di marketing...in questo ho sempre apprezzato le giapponesi, meno proclami, meno senso di appartenza a chissà quale club del cazzo...

[RB74]

Esteticamente a me piace un sacco.

Se si manterrà fedele all'elasticità e qualità del motore tre cilindri inglese, sarà la migliore entry del settore naked-sportivo.

Non nascondo che se mia moglie decidesse di prenderla, ne sarei molto felice (avrei una seconda motina...).

[_sabba_]

Alla faccia della “motina”.
Avercene finchè cascan le orecchiel

[express40]

Appunto...deve essere ignorante...e penso di averne una particolarmente ignorante...e con un carattere unico... ci sono anche molte persone che vivono per sentito dire e di clichè...



Forse ti riferisci a moto di piccola cilindrata con componentistica economica che, sì, nascono per lo più per mercati asiatici dove rappresentano il mezzo più utilizzato... certo, son quello che sono, ma direi che è un segmento che interessa a molti... non mi verrai a dire che un KTM Duke 390 allora è una moto sopraffina...

Io penso che bisognerebbe avere una visione un po' ampia e personale... e lasciarsi un po' meno influenzare da certe tecniche di marketing...in questo ho sempre apprezzato le giapponesi, meno proclami, meno senso di appartenza a chissà quale club del cazzo...

che ti devo dire.....per me e' cosi' ....ci sono brand che trasmettono fascino ed emozioni honda mi trasmette le emozioni di un tramonto in tangenziale poi forse mi e' pure antipatica...troppo perfettina.... un brand senza una personalita'

[Soldo]

Qualcuno qui sul forum disse:“la moto è paura“