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Discussione: street RS o KTM 890 R

  1. #21
    TCP Rider
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    Io sto dell'idea che quando si confrontano moto di fascia paragonabile, più che stare ad analizzare le varie sfumature dei modelli (spesso opinabili...), l'unica scelta giusta è prendere la moto che emoziona di più.

    In ogni caso una moto che emoziona sarà sempre più bella e appagante di una moto migliore sulla carta ma che piace di meno per il semplice gusto personale.

    Personalmente la street triple l'ho scelta per il rombo del tre cilindri che si riconosce al volo rispetto a tutte le altre, senza crucciarmi di tutto il resto.
    In accelerazione sento il suo cantare e sono contento.

    Per dire sono rimasto molto più dubbioso se propendere per una naked o una sportiva carenata, ma una volta decisa la tipologia di moto, ho acquistato quella che mi piaceva di più, senza crucciarmi troppo delle comparative.

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  3. #22
    Nuovo TCP Rider
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    Link del video confronto street triple RS vs 890 sule r
    https://youtu.be/1yIKuYy-g6o

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di Fastandfreddy
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    Citazione Originariamente Scritto da pave Visualizza Messaggio
    Appena letta la prova di SBK Italia della 890 R, è MOLTO diversa dalla 790 e ben superiore in tutto e x tutto.La 890 è molto più a suo agio in pista di quanto potresti pensare vedendola...

    Lamps
    L’hai provata in pista?
    Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!

  5. #24
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Ovviamente no ma ho letto prove americane e inglesi di tester che lo hanno fatto, e tutti hanno detto che anche in pista va forte eccome.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di Fastandfreddy
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    Ok, compreso, grazie per l’info.
    Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!

  7. #26
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Di nulla, se cerchi online trovi anche le videorecensioni in pista.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  8. #27
    TCP Rider
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    Chi mi spiega per quale motivo il duke 890 sia ancora Euro 4? Da gennaio 2020 le nuove moto non dovevano essere tutte euro 5?

  9. #28
    TCP Rider
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    Dall'anno prossimo...salvo ulteriore proroga.

    Diversamente chi è indeciso sull'acquisto a questo punto meglio che aspetti, perché a gennaio 2021 ci saranno una marea di km0 euro4 immatricolate a dicembre.

  10. #29
    TCP Rider Senior L'avatar di pave
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    Citazione Originariamente Scritto da Torr3n7 Visualizza Messaggio
    Chi mi spiega per quale motivo il duke 890 sia ancora Euro 4?
    Veramente ? Mi era sfuggito questo particolare.

    Comunque per chi fosse interessato sull'ultimo numero di SBK Italia c'è il primo test.

    Lamps
    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)

  11. #30
    TCP Rider
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    Personalmente a fine 2020 un euro4 a prezzo pieno non lo acquisterei mai, ma non per questioni di normativa, ma per il semplice fatto che saranno le stesse concessionarie a svalutare la moto quando si troveranno costrette a immatricolare le invendute il giorno prima del blocco euro 4.

    Per quanto riguarda il rinvio a fine 2021 del blocco euro 4 lo ritengo molto probabile posto che ben poche case hanno rinnovato tutti i loro modelli e probabilmente "internamente" si è già deciso.

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