street RS o KTM 890 R

[redigt]

Secondo me a parte i cilindri, è come viene progettato un motore.
Ci sono 4 cilindri con coppia in basso.
In ogni caso ktm con quei 134cc in più, ha raggiunto quasi la stessa potenza, più coppia ed il tutto più in basso. Direi che per utilizzo stradale sia la quadratura del cerchio.
Diverso sarà se uno vorrà mettere mano al motore, forse il 3 cilindri triumph si potrà spremere maggiormente

Si beh oddio... i 4 cilindri progettati per avere molta coppia in basso non allungano...così come i V2 progettati per allungare, tipo Panigale bicilindrica o, in passato, il motore della vtr1000sp1/2, hanno relativamente poca spinta in basso.
Poi c é il 4 cilindri BMW che mette d'accordo tutti


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[pave]

Anche il 4 in linea Suzuki della GSXR 1000 ha una spinta ai bassi e ai medi che un 4 cilindri non dovrebbe avere visto poi quanto allunga... capolavoro a fasatura variabile !

Lamps

[redigt]

Anche il 4 in linea Suzuki della GSXR 1000 ha una spinta ai bassi e ai medi che un 4 cilindri non dovrebbe avere visto poi quanto allunga... capolavoro a fasatura variabile !

Lamps

Vero!
Ma il 4 BMW lo fa anche senza fasatura variabile.
Portentoso é dire poco.

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[snake_989]

https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=DemMZk-ztEA

Proprio poco fa é uscito la prova sparo sui 400m tra street rs, 890r e brutale 800.

[redigt]

https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=DemMZk-ztEA

Proprio poco fa é uscito la prova sparo sui 400m tra street rs, 890r e brutale 800.

Vista vista.
Ma son prove utili come un pettine per calvi a mio avviso, e non esprimono certo le potenzialità reali delle moto...conta molto di più lo stacco di frizione che la potenza in sé...commetti una piccola sbavatura ed é game over.

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[snake_989]

Beh cmq ne esce fuori che la potenza é nulla senza il controllo e che cmq tra le 3 la triumph é quella più bilanciata e che scarica meglio a terra. Poi ovvio é solo una prova e ci sono mille variabili. Però prima di aprire il video io avrei giurato che col ktm almeno a corto triumph le avesse prese e con mv visti i cavalli in più avesse perso facilmente.

[z4fun]

mv con 140cv sembra ferma...

[redigt]

mv con 140cv sembra ferma...

Perché gli "taglia", lo ha detto.

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[z4fun]

si ma hanno fatto diverse prove ed ad ogni modo conta chi ci mette minor tempo, come in pista, vince sempre il cronometro

[Oro1]

A quei livelli si prende quella che piace di più come estetica e sensazione.
Il resto sono seghe mentali.

L'estetica e il sound della street triple me la fa preferire alle altre, indipendente dal decimo guadagnato o perso in accelerazione o piega...

Potrei dare via la street triple solo per una F3 800...ma per un gusto puramente estetico e perché vorrei possedere una sportiva vera, ma sfruttabile su strada (e magari l'anno prossimo, quando dovranno buttare fuori tutte le euro 4 prima del blocco...un pensiero lo farò se troverò la super occasione).

Ma la moto rimane sensazione e gusto personale...stare a misurare le performance sui decimi di secondo è roba per piloti...e per altre moto...(quelle non targabili).