Dischi di latta

[_sabba_]

Quindi sarei anche bipolare e isterico.
Come sei lontano dalla verità, come sei lontano......
Non basta la galassia.

[Matthew_BS]

Solitamente Triumph monta dischi Sunstar.
O almeno sono sicuro che montasse quella marca la mia precedente Triumph, una Speed del 2011 , che 4 anni dopo , nel 2015 e con soli 25.000 km sul groppone cominciò a manifestare vibrazioni in frenata all'avantreno , all'inizio leggere ma poi col passare delle settimane sempre più invadenti e fastidiose.
Con così pochi chilometri (e con su ancora le pastiglie originali!!) mai e poi mai avrei immaginato che si fossero ovalizzati , anche perchè , tra l'altro, ho da sempre una guida fluida al punto da far ricorso poco ai freni , e nella mia carriera motociclistico-scooteristica non avevo prima d'allora mai dovuto cambiare dischi, nemmeno per semplice usura.

Condivido la tua esperienza con quella che è capitata a me, ma con 6000km scarsi...Durante un giro bello allegro in compagnia di amici, ho cominciato ad avvertire vibrazioni e frenata scostante ed alternata (non come quella dell'ABS) che aumentava proporzionalmente con l'andatura/decisione nella pinzata, non mi sentivo affatto sicuro nella guida.

Inizialmente si pensava a una botta accusata dai dischi, ma non trovandone evidenza e valutanto comportamento moto abbiamo capito che erano proprio i dischi deformati (ferraccio che dopo essersi scaldato si era deformato), fortunatamente dopo alcune perplessità ed aver provato la moto, in conce mi hanno sostituito dischi e pastiglie freni.
Stessa cosa era successa a un altro ragazzo con una Speed di qualche anno prima...

[L0renz078]

Condivido la tua esperienza con quella che è capitata a me, ma con 6000km scarsi...Durante un giro bello allegro in compagnia di amici, ho cominciato ad avvertire vibrazioni e frenata scostante ed alternata (non come quella dell'ABS) che aumentava proporzionalmente con l'andatura/decisione nella pinzata, non mi sentivo affatto sicuro nella guida.

Inizialmente si pensava a una botta accusata dai cerchi, ma non trovandone evidenza e valutanto comportamento moto abbiamo capito che erano proprio i dischi deformati (ferraccio che dopo essersi scaldato si era deformato), fortunatamente dopo alcune perplessità ed aver provato la moto, in conce mi hanno sostituito dischi e pastiglie freni.
Stessa cosa era successa a un altro ragazzo con una Speed di qualche anno prima...

l'ovalizzazione dei dischi succede...purtroppo... anche sulle auto dove i dischi sono ben piu "spessi". Alle volte basta anche lavare la moto a dischi a caldi, ho avuto due auto con dischi ovalizzati ed è un fenomeno purtroppo abbastanza diffuso.

[_sabba_]

Il risotto?

Risolto! >>>> http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post7642289

[pier74]

Speed triple del2012 che fino al.2017 aveva fatto solo 10.000km poi con me ha fatto altri 60.000 quasi tutti con ZCOO, I dischi sono in.condizioni piu' che buone.

[Spennacchiotto]

mi aggiungo alla lista: anche la mia Sprint con circa 26.000 Km ha i dischi ovalizzati

[_sabba_]

Le Speed montano dischi Brembo, oppure dischi anglocinesi come la Tiger Sport?
Le pinze delle Speed sono Brembo, per cui penso/presumo che siano Brembo anche i dischi.
O mi sbaglio?

[navigator]

Una domanda.....
Ma quanti chilometri avete fatto con i dischi anteriori?
I miei sono in uno stato pietoso dopo meno di 37000, considerando che ho una guida(/frenata) accorta e non ho mai consumato un disco da moto in vita mia.
Oltre allo scalino presente sul bordo, presentano delle ondulazioni tangenziali su tutta la superficie.
La moto frena ancora bene, anche grazie alle pastiglie ZC00 (appena montate), ma si avverte distintamente che il contatto tra pastiglia e disco non è per nulla omogeneo.
Con le pastiglie vecchie, per cui completamente assestate, questa sensazione era nettamente meno marcata, ma le pastiglie nuove fanno risaltare il disastroso strato superficiale dei dischi.
Qualcuno sa dirmi di che marca sono gli originali? (giusto per non ricomprare simili schifezze).
Ho trovato in rete coppie di dischi sostitutivi della Brembo (Serie oro) a circa 350€ la coppia, e dei TRW-Lucas a una ventina di € in meno.
Chi li ha sostituiti, cosa ha utilizzato?
Gli originali sono da bidone del rusco, quindi nemmeno vado a cercare il part number (tanto se li possono tenere, fanno letteralmente schifo).
Consigliatemi, vi prego, qualcosa di meglio (ci vuole poco)....

A poco più di 30000 li ho cambiati (i secondi originali, i primi a 3000 in garanzia) ..alla fine erano entrambi ovalizzati. Prodotto molto scadente come le pinze ( nissin 2008) . Ora ho da quasi 60000 km i Braking accoppiati a delle tokico monoblocco ed sempre usato le zcoo. I dischi hanno un consumo modesto e perfetto, frenano come da nuovi ed hanno visto veramente di tutto.
Hanno un acciaio di merda, i primi si sono ovalizzati in strada dopo un temporale improvviso nella Foresta Nera i secondi dopo un giro un pó col coltello tra i denti... ripartito e alla prima frenata vibrava tutto.

[_sabba_]

Allora quello che è successo a me non è frutto di una mia fantasia, o di una sfiga!
È proprio la qualità dei componenti del sistema frenante a non essere all’altezza del resto della moto....

[Matthew_BS]

A poco più di 30000 li ho cambiati (i secondi originali, i primi a 3000 in garanzia) i secondi dopo un giro un pó col coltello tra i denti... ripartito e alla prima frenata vibrava tutto.

più o meno quello che è capitato a me...nemmeno 6000km di percorrenza e vibrazioni dopo il primo giro veramente allegro...
per il momento risolto con la speranza non si manifesti più