Batteria al litio

[carmelo23]

Con il costo della litio,ed il relativo specifico carica batteria,forse acquisto 3 Yuasa e un ottimo carica/mantenitore.......e ci vado avanti 18 anni....ego quoque!!!!!!

Io ho montato una Varta al posto della Yuasa sulla Bonnie, per ora va alla grande, nessun problema

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Ho saputo che alla Varta la maggior parte dei modelli moto , glieli fa la Yuasa....

[gabriele.cicci]

Ciao, non ha antifurto...forse devo solo sostituire la batteria con una classifica magari più potente

[XFer]

Se non hai l'antifurto non è normale che si scarichi in pochi gg.

Piccolo riassunto della mia storia. Street Twin 2016 con antifurto originale.
Moto nuova; parto per 10gg (in auto), torno, batteria a terra.
Me la prendono e portano in officina.
Inizialmente pensano sia l'antifurto, lo escludono e me la ridanno per fare prove (mica potevano tenerla 10gg, mi sarei suicidato).

Stavolta per altri motivi la lascio ferma 14gg; va di nuovo a zero nonostante l'antifurto scollegato.
Altro giro in officina; alla fine scoprono che era un difetto della strumentazione, che assorbiva un po' troppo anche da spenta. Me la sostituiscono.

Adesso con l'antifurto in modalità Rimessaggio (basso consumo, funzioni ridotte al solo immobilizer) la moto regge 20gg senza mantenitore di carica, ed è "il suo", secondo l'assistenza. Ci può stare, è più o meno il comportamento delle mie altre moto.

[sancap6]

Salve, ho una Triumph Bonneville T100 e, dopo una non positiva esperienza (magari per colpa mia) con una batteria al litio Bosch, vorrei tornare ad una Yuasa, dato che per il mio modello di moto, l'ho trovata a 53 euro (YTX 12 BS).

1) dato l'utilizzo stagionale, quanti anni può durare una buona batteria come questa?

2) d'inverno è importante tenerla sempre sotto carica, o una volta staccata, basterebbe caricarla ogni tanto? Come funziona la manutenzione per una buona batteria completamente staccata? Grazie

[carmelo23]

Salve, ho una Triumph Bonneville T100 e, dopo una non positiva esperienza (magari per colpa mia) con una batteria al litio Bosch, vorrei tornare ad una Yuasa, dato che per il mio modello di moto, l'ho trovata a 53 euro (YTX 12 BS).

1) dato l'utilizzo stagionale, quanti anni può durare una buona batteria come questa?

2) d'inverno è importante tenerla sempre sotto carica, o una volta staccata, basterebbe caricarla ogni tanto? Come funziona la manutenzione per una buona batteria completamente staccata? Grazie

La batteria di corredo dlla moto nuova l'ho sostituita ,per precauzione ,dopo 6 anni e qualche mese con la costanza di tenerla sempre al massimo di carica indipendente dall'uso.Con il caldo esremo di questi ulmi anni,la carica costante ha evitato di rovinare le parti interne della batteria e grazie agli impulsi di carica in base alla temperatura esterna (ctek xs 0.8)


In inverno sempre sotto carica.anche con cavetti staccati da sfatare il mito che sempre in carica la batteria si rovini.....semmai è il contrario

[_sabba_]

Se una batteria è a posto, e soprattutto se il caricabatterie è di ottima qualità, puoi lasciare la batteria connessa per lungo tempo.
Questo è vero, ma se anche solo una delle due voci sopra non corrisponde, la batteria si rovina irrimediabilmente.
Non è un mito, è un conteggio da 300 a zero, e quando si raggiunge lo zero la batteria può considerarsi morta.
È un fattore fisico, cioè costruttivo, non è un mito, ripeto.
Per batteria a posto intendo ancora abbastanza nuova, e con bassissima tendenza all’autoscarica.
Se ha già subito oltre 200 cicli di carica/scarica (a causa di un mantenitore farlocco), è vecchiotta e si scarica abbastanza frequentemente, di sicuro non passa l’inverno se si lascia collegato l’apparecchio.

[carmelo23]

Se una batteria è a posto, e soprattutto se il caricabatterie è di ottima qualità, puoi lasciare la batteria connessa per lungo tempo.
Questo è vero, ma se anche solo una delle due voci sopra non corrisponde, la batteria si rovina irrimediabilmente.
Non è un mito, è un conteggio da 300 a zero, e quando si raggiunge lo zero la batteria può considerarsi morta.
È un fattore fisico, cioè costruttivo, non è un mito, ripeto.
Per batteria a posto intendo ancora abbastanza nuova, e con bassissima tendenza all’autoscarica.
Se ha già subito oltre 200 cicli di carica/scarica (a causa di un mantenitore farlocco), è vecchiotta e si scarica abbastanza frequentemente, di sicuro non passa l’inverno se si lascia collegato l’apparecchio.

Quoto sull'affidabilità dei mantenitori farlocchi.

[sancap6]

Io ho un Bosch C3: penso vada più che bene! Comunque ho chiesto alla Yuasa (e vi rimetto la domanda) se, per mantenere la batteria in massima efficienza d'inverno, è necessario da staccata:
1) mantenerla SEMPRE costantemente in carica.
2) caricarla alla bisogna, quando arriva a 12,5V...

Ci sarebbe differenza?

[_sabba_]

Risposte

1) No, anche se un caricabatterie molto intelligente (meglio estremamente intelligente) si può lasciare collegato sempre, mettendo in conto un piccolo ma inevitabile degrado della batteria.

2) Si, basta non andar MAI sotto i 12V; se la batteria viene scollegata dal veicolo possono passare anche un paio mesi tra una ricarica e l’altra, basta un ciclo di ricarica per ripristinarla, quindi per le batterie convenzionali più o meno una mezza giornata (con quelle al litio solitamente bastano una ventina di minuti, mezz’ora al massimo, perché non interviene la fase di desolfatazione, che è la più lunga).

3) addendum, se la batteria rimane collegata al veicolo il discorso cambia. Con le batterie convenzionali si può procedere ad un “rinfresco” ogni 20-30 giorni, tempo che si riduce alla metà per quanto riguarda le batterie al litio.
Questo perchè la capacità fisica (gli Ah) di una batteria al litio è circa metà di quella di una batteria convenzionale, pertanto (se rimane collegata) si scarica più in fretta. Avviene esattamente il contrario se la batteria viene scollegata.