Quale moto per andare a lavoro?

[Paolo Poli]

Io ho un percorso più comodo: lavoro in centro e vengo da 12km di distanza. Ho preso una Triumph Scrambler 1200 e una tuta da pioggia. E ora pensavo di lasciare un paio di scarpe e un abito in ufficio.
La scorsa settimana avevo un appuntamento alle 9.30. Sono arrivato alle 9.15 in giacca e cravatta sopra ma con i jeans e le scarpe da tracking sotto e un cambio nello zainetto......la cliente era arrivata in anticipo. Ma si è fatta una risata guardando il mio abbigliamento da conduttore del telegiornale

[_sabba_]

Comunque parlavo di 250 a basse prestazioni, quindi con consumi risibili ma prestazioni sufficienti per affrontare qualche tratto autostradale senza patemi d’animo.
I 125 moderni sono proprio il limite basso della moto di tutti i tempi.
Ho “rispolverato” quelli di un tempo, ma solo perché erano considerabili delle moto vere, cioè con prestazioni assolutamente accettabili su qualsiasi tipo di strada, comprese le vietatissime autostrade e tangenziali (a proposito, i 125cc non possono entrare nemmeno nelle tangenziali, quindi sono praticamente inutili nelle grandi città).

[z4fun]

Monopattino elettrico, arriva a 85 km/h

[_sabba_]

Da prendere sotto con una lama rotante tipo biga greca.

[Niklas]

Veramente interessante, al di là delle aspettative, non ho ancora deciso se le idee me la state chiarendo o confondendo sempre più...

Escludo gli scooter perché non avrebbe senso comprarlo: più o meno consumano e si guidano come la Auris, dai di gas e via col variatore, l'unico plus sarebbe la possibilità di svicolare nelle code, ma il risparmio vero sarebbe di 10 o 15 minuti sul percorso, solo nel caso di traffico intenso.
A questa stregua vado in auto.

Non potendo ora spendere come si dovrebbe, non riesco a prendere una seconda moto tra quelle che mi piacerebbero.
Qua è il punto, come ricordava sabba, mezzi che facciano sui 20 km / l non avrebbero senso, perché allora userei la mia, che se guidata rilassata ne fa anche 22.
Cosa resta? Le "motine"?
A partire dal CB125 fino a cilindrate di max 400 cc?
È vero che il 125 consuma niente o quasi, ma sembra davvero strozzato e limita parecchio la mobilità, allora si pensa alla Duke, 200 o 390, più da tamarro ma, magari, regge meglio il commuting e la si può usare anche per farsi qualche sparello nel fine settimana.
Ma la tenuta di questi motori come km totali di vita utile credo sia da considerare, anche perché nuove non le comprerei, al massimo solo la CB125 (per ipotesi).
Potrebbe entrare in gioco la NC700, ma già si sale di prezzo al punto da tornare sulla mia.
La Fazer non credo consumi meno, volendo ci sarebbe la Suzuki GSX 650f, "vecchia" ma più risparmiosa.
Morale?
Ha ragione Inge, metterla sui soli consumi non porta da alcuna parte, allora?
Raddrizzo il tiro: esiste una qualche due ruote che non costi troppo, mi permetta di andarci a lavoro consumando meno della mia (almeno i 25 al litro), che non sia un cifone e dia il piacere di stare su una moto?
E, subito dopo, avrebbe senso comprarla? Oltre al togliersi lo sfizio, intendo.

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Prendi una Guzzi V7 o Guzzi V9 bobber...

La V7 sarebbe potuta essere l'alternativa alla Bonnie...

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Monopattino elettrico, arriva a 85 km/h

Peccato non ci fossero ai tempi di Carmageddon!

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[L4P0]

Veramente interessante, al di là delle aspettative, non ho ancora deciso se le idee me la state chiarendo o confondendo sempre più...

Escludo gli scooter perché non avrebbe senso comprarlo: più o meno consumano e si guidano come la Auris, dai di gas e via col variatore, l'unico plus sarebbe la possibilità di svicolare nelle code, ma il risparmio vero sarebbe di 10 o 15 minuti sul percorso, solo nel caso di traffico intenso.
A questa stregua vado in auto.

Non potendo ora spendere come si dovrebbe, non riesco a prendere una seconda moto tra quelle che mi piacerebbero.
Qua è il punto, come ricordava sabba, mezzi che facciano sui 20 km / l non avrebbero senso, perché allora userei la mia, che se guidata rilassata ne fa anche 22.
Cosa resta? Le "motine"?
A partire dal CB125 fino a cilindrate di max 400 cc?
È vero che il 125 consuma niente o quasi, ma sembra davvero strozzato e limita parecchio la mobilità, allora si pensa alla Duke, 200 o 390, più da tamarro ma, magari, regge meglio il commuting e la si può usare anche per farsi qualche sparello nel fine settimana.
Ma la tenuta di questi motori come km totali di vita utile credo sia da considerare, anche perché nuove non le comprerei, al massimo solo la CB125 (per ipotesi).
Potrebbe entrare in gioco la NC700, ma già si sale di prezzo al punto da tornare sulla mia.
La Fazer non credo consumi meno, volendo ci sarebbe la Suzuki GSX 650f, "vecchia" ma più risparmiosa.
Morale?
Ha ragione Inge, metterla sui soli consumi non porta da alcuna parte, allora?
Raddrizzo il tiro: esiste una qualche due ruote che non costi troppo, mi permetta di andarci a lavoro consumando meno della mia (almeno i 25 al litro), che non sia un cifone e dia il piacere di stare su una moto?
E, subito dopo, avrebbe senso comprarla? Oltre al togliersi lo sfizio, intendo.

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La V7 sarebbe potuta essere l'alternativa alla Bonnie...

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Peccato non ci fossero ai tempi di Carmageddon!

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Altra provocazione
Vespe e lambrette? Ovviamente intendo roba vecchia con le marce ed in cilindrata da autostrada, sui consumi ci siamo sicuramente mentre sul costo d’acquisto dipende dai modelli e dagli anni, valore aggiunto nei costi di esercizio, bollo ed assicurazione ridotti per i veicoli d’epoca


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[Girmet]

Io invece vado contro corrente , ti suggerisco di chiedere il pre-pensionamento , e in un colpo solo tagli la testa al toro.

[Luke76]

Derbi Mulhacen 659: consumi ridicoli.
La fattura per la consulenza te la mando?

[iNge1337]

...
Raddrizzo il tiro: esiste una qualche due ruote che non costi troppo, mi permetta di andarci a lavoro consumando meno della mia (almeno i 25 al litro), che non sia un cifone e dia il piacere di stare su una moto?
E, subito dopo, avrebbe senso comprarla? Oltre al togliersi lo sfizio, intendo.
...

secondo me con altre due o tre domandine per chiarire alcuni punti poi avrai tutti gli elementi per decidere (e noi altri per non farti proposte assurde):

1) definisci piacere di guida per te o per lo meno i tipi di moto SI e i tipi di moto NO...anche pensando agli usi che ne fai tu...immagino modern classic SI, naked? turismo? carenate?

2) quanto sei affezionato alla bonneville?

3) definire budget

la 2 e la 3 restringono il campo: spendendo X puoi o prendere una moto da circa X (ci va messa assicurazione ecc) quindi scendendo a qualche compromesso oppure pensare di sostituire la bonneville e quindi spendere X+ricavato vendita: avrai sicuramente piu scelta per cercare una moto che soddisfi il criterio della domanda 1 e che probabilmente consumi un filo meno della bonneville...

secondo me un volta chiariti i punti sopra gli altri sapranno indirizzarti su qualche modello adatto

[Desmonio]

e prendere questo invece che una moto?
consuma niente, respiri aria pulita e il traffico te lo scordi

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