Fari Tiger 1050 e 1050 Sport

[FabExpo63]

Ma secondo voi sarebbe possibile trasformare il faro DX lenticolare abbagliante della 1050 in anabbagliante (con la lamella taglia fascio di luce) e sostituire le due posizioni con due abbaglianti? Le luci di posizione le ho anche integrate nel paramani.

[_sabba_]

Con un lavoro certosino, potresti sostituire lo zoccolo della lampada H9 dell’abbagliante con quello di una H4, e magari fare lo stesso con quello H7 dell’anabbagliante, in modo da poter montare due lampade a doppio filamento.
Non credo sia fattibile modificare gli spot di posizione in abbaglianti.
È da anni che non lavoro su quei fari, e non ricordo visivamente la zona delle zoccolature, per cui potrei dire una vaccata.
Però una occhiatina per verificarne la possibilità la puoi dare.

[FabExpo63]

Ma se metto le H4 devo togliere le lamelle del profilo degli anabbaglianti oppure no? Grazie mille ancora!

[_sabba_]

Si, ma solo se sono nel faro.

[adsapu1050]

I fari della Sport hanno due lampadine ciascuno!
Leggi qui: http://www.forumtriumphchepassione.c...1050-07-a.html

Il mio circuitino lo trovi qui: http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post7297488

Ciao ragazzi,
ho acquistato da poco una Tiger 1050 SE e sto indagando proprio questa questione dei fari anabbaglianti.
Vorrei anche io intervenire per far sì che si accendano entrambi i fari come anabbaglianti.
Sabba ho letto tutto quello che hai postato e sinceramente vorrei evitare di installare il gruppo faro della Tiger Sport (almeno per il momento)
Ho indagato anche il kit Twinlight Driver 3 contattando direttamente Tony della Ecliptech in Australia: Purtroppo questo prodotto non lo realizzano più e non è disponibile (quindi devo scartarla come soluzione).
Poi mi sono imbattuto nel tuo circuitino e ti ringrazio davvero tanto per averlo condiviso.
Ma dal punto di vista pratico, cosa bisognerebbe fare per implementare questo circuito?

Grazieeeeeee

[_sabba_]

Devi semplicemente interrompere il cavo dell’abbagliante, appena prima della lampadina, ed inserire il relè e la resistenza come da schema.

[adsapu1050]

Grazie Sabba. Tutto chiaro!
Come da tuo schema, la connessione ed i cablaggi dovrebbero essere come da immagine
Per il relè può andar bene un 30/40 Ampere?
Circuito_fari_Tiger.jpg

[_sabba_]

Tutto il sistema luci è sotto fusibile, per cui puoi anche non montarne uno supplementare (male non fa comunque).
Per la luminosità “parzializzata” dell’abbagliante devi lavorare sul valore della resistenza.
Su quella di mio cognato il valore perfetto era quello, ma devo anche aggiungere che la sua Tiger 1050 montava lampade ad alta efficienza della Philips.
Dipende quindi dal tipo di lampada utilizzato.
Parti dal valore dello schema, eventualmente lo alzi a 1,8 Ohm se noti una luminosità troppo elevata, e al contrario lo abbassi a 1,2 Ohm se la luminosità risulta troppo bassa.

[adsapu1050]

Grande Sabba! Grazie mille.
il cavo 86 lo collego al telaio vero?

[_sabba_]

Alla massa dell'abbagliante!