Indecisione acquisto Speed triple usata

[gallimbeni]

Confermo, i vetri dei fari sono quelli della 955.

Il tizio sta raccontando balle ....

[ekofox]

Si, quelli della 2008 sono più a goccia, quelli prima sono rotondi come quelli in foto

Screenshot_20210114-201048.jpg
Non so se riesci a capirlo da questa foto come dovrebbero essere

20210120_161207.jpg

Questa è una 2007.. spero si noti la differenza
diferenza.jpg

[cooper]

I fari a me sembrano del 1050, se guardate bene la zigrinatura è all'interno della parabola, la 955 sul vetro.


1050

$_59.jpg

955

s-l500.jpg

[ekofox]

i fari della 955 hanno il vetro zigrinato , il fascio di luce viene controllato dai "disegni" nel vetro mentre dal 1050 il vetro è trasparente e il fascio di luce viene controllato dalla forma interna della parabola (che non è più liscia)

Poi la differenza tra 1050 2005-2007 con il 1050 2008-2010 si vede dalla differente forma dalle coppe esterne cromate

[gallimbeni]

Assolutamente esatto

[Enrico Selvatici]

20210120_161207.jpg

Questa è una 2007.. spero si noti la differenza
diferenza.jpg

Grazie a tutti, il disegno ha aiutato... comunque credo che lui sia in buona fede, mi ha chiesto se avevo delle foto per capire la differenza nei fari, non è unico proprietario e continua a dire che lui ha riverniciato quelli che erano montati per suo gusto, probabilmente li aveva sostituiti il vecchio proprietario, pensando allo scenario di "rottura" dei fari, come molti di voi hanno fatto notare, mi viene difficile pensare che si siano compromessi solo quelli, cosa mi consigliate di controllare? lui comunque ce l'ha da diversi anni e se, come credo, è in buona fede non credo non si sarebbe accorto di altri problemi...

[ekofox]

La piastra inferiore ha due sporgenze che determinano il limite di sterzata..
Queste "sporgenze" della piastra vanno a battuta a destra e a sinistra su una zona apposita del telaio..
Verifica lo stato delle sporgenze della piastra e lo stato del telaio nella zona della battuta.
Molto spesso (per non dire quasi sempre) in caso di caduta le due parti sono molto segnate.. a volte la sporgenza sulla piastra addirittura si spacca.

[Alex.90]

La piastra inferiore ha due sporgenze che determinano il limite di sterzata..
Queste "sporgenze" della piastra vanno a battuta a destra e a sinistra su una zona apposita del telaio..
Verifica lo stato delle sporgenze della piastra e lo stato del telaio nella zona della battuta.
Molto spesso (per non dire quasi sempre) in caso di caduta le due parti sono molto segnate.. a volte la sporgenza sulla piastra addirittura si spacca.

solitamente è cosi, ma può succedere che invece delle sporgenze, si rompe la piccola sporgenza del telaio (mi è capitato di vederlo su di una street)...quindi occhio

[ekofox]

solitamente è cosi, ma può succedere che invece delle sporgenze, si rompe la piccola sporgenza del telaio (mi è capitato di vederlo su di una street)...quindi occhio

Sì.. lo so ma sono andato a guardare com'e la situazione prendendo come riferimento la mia Speed 2007..
Per come è fatta non c'è modo che si rompa il telaio nell'urto con la piastra.. magari domani faccio una foto così si capisce

[Speed Demon]

La piastra inferiore ha due sporgenze che determinano il limite di sterzata..
Queste "sporgenze" della piastra vanno a battuta a destra e a sinistra su una zona apposita del telaio..
Verifica lo stato delle sporgenze della piastra e lo stato del telaio nella zona della battuta.
Molto spesso (per non dire quasi sempre) in caso di caduta le due parti sono molto segnate.. a volte la sporgenza sulla piastra addirittura si spacca.

Confermo, io quando scivolai con la mia 2007 la moto cadendo prese una bella botta dal lato sinistro e si spezzò la sporgenza che fa da "fine corsa" sulla piastra inferiore, naturalmente feci sostituire la piastra quando riparai la moto, le "alette" saldate al telaio sono molto robuste difficile che si possano spezzare a meno di prendere una gran bella botta o avere la saldatura difettosa.