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Discussione: Sprint distrutta... nuova forcella???

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  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Sprint distrutta... nuova forcella???

    Ciao a tutti, premetto che non leggo abitualmente i blog, ma vista la tipologia di moto poco "popolare" mi rivolgo a voi sperando in qualche informazione in piu'.
    Possiedo una sprint ST1050 modello 2006 (quelle che la triumph vendeva quest'anno in offerta a 9900, cioe' la euro 2) che solo dopo un mese di vita e 1500km, a causa del solito idiota che taglia la strada, e' praticamente "esplosa" urtando di muso contro lo spigolo di un marciapiede. Totale dei danni circa 7000 euro.
    Visto che paga l'assicurazione l'intenzione e' comunque quella di rimetterla in piedi, ma l'unica cosa e' che non vorrei montare il forcellone originale. Mi spiego meglio... provengo da un cbr 900 fireblade e quando ho provato la triumph le uniche impressioni negative sono state su forcella non regolabile ed eccessivamente morbida e pneumatici scadenti, cosa che devo dire mi preoccupava abbastanza guidando io abitualmente in modo abbastanza sportivo. Ed infatti alla prima frenata secca la moto e' andata giu' senza alcuna possibilità di recupero. Dovendo sostituire tutta la forcella (piegata a V) vorrei metterne una seria che, anche se non a steli rovesciati, permetta almeno di essere regolata a dovere.
    In giro non ho trovato nulla. Sapete indicarmi posti su roma, siti internet e marche che offrano kit compatibili?

    grazie mille in anticipo.
    Pier Luigi

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di Diabolico_Vendicatore
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    IL DIABOLICO HA VENDICATO... E ANCORA VENDICHERA'

  3. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Question

    Citazione Originariamente Scritto da Diabolico_Vendicatore Visualizza Messaggio
    ... suggerisco, se le piastre sono intatte, di prendere solo gli steli...
    Grazie, ma sul sito della marzocchi non sono riuscito a trovare nulla compatibile con la Triumph. Mi pare che presentino solo modelli a steli rovesciati e questi mi constringono a cambiare tutto compreso il blocco frenante. Sbaglio?

  4. #4
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    Mi sembra che Fantanico abbia tratto giovamento da un trapianto con organi Suzuki....
    Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
    Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
    La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
    Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da valterone Visualizza Messaggio
    Mi sembra che Fantanico abbia tratto giovamento da un trapianto con organi Suzuki....
    che poi le ha vendute a sprintoso...guarda il suo risultato...

    e comunque le forcelle della sprint sono regolabili nel precarico....

    e a me van bene così anche se il diabilico dice che vanno a scatti
    orcache...intriplatosantosubito
    nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
    AUGURI MAX
    WLF

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di Diabolico_Vendicatore
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    Citazione Originariamente Scritto da orcablu Visualizza Messaggio
    che poi le ha vendute a sprintoso...guarda il suo risultato...

    e comunque le forcelle della sprint sono regolabili nel precarico....

    e a me van bene così anche se il diabilico dice che vanno a scatti

    Cetaceo ho provato anche le tue, e vanno come le mie... con scatto.
    IL DIABOLICO HA VENDICATO... E ANCORA VENDICHERA'

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di Diabolico_Vendicatore
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    Citazione Originariamente Scritto da piggy Visualizza Messaggio
    Grazie, ma sul sito della marzocchi non sono riuscito a trovare nulla compatibile con la Triumph. Mi pare che presentino solo modelli a steli rovesciati e questi mi constringono a cambiare tutto compreso il blocco frenante. Sbaglio?
    non necessariamente... va visto per quali freni vengono disegnate... non è detto che non ci si possa montare pinze e dischi originali...
    IL DIABOLICO HA VENDICATO... E ANCORA VENDICHERA'

  8. #8
    Nuovo TCP Rider
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    Quindi volete dire che devo affidarmi per forza al meccanico. Ma essendo (ovviamente) in riparazione presso una officina triumph volevo indicargli la strada da prendere e non farla decidere a loro!

  9. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di simone pd
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    secondo me ti conviene cambiare anchele piastre e prendere tutto un blocco diuna moto sportiva.
    poi però fai revisionare e riadattare anche il mono dietro

  10. #10
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    Ecco la moto di Sprintoso:

    http://www.forumtriumphchepassione.c...st-1050-r.html



    Non male vero?

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