Ultima modifica di GHILMNO; 11/04/2021 alle 09:52 Motivo: Unione Post Automatica
a me piace più il precedente modello..
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Il forcellone nuovo è sicuramente più brutto di quello precedente, per il resto la ritengo egualmente bella.
Molto intelligente la declinazione stradale del modello base, che mantiene tutte le caratteristiche tecniche della sorella “da pista” (a parte le sospensioni), ma offre una protezione aerodinamica nettamente superiore (monta un parabrezza vero), una posizione di guida più “integrata” (grazie al manubrio rialzato e alla sella più incavata nella zona del pilota), e soprattutto la reale possibilità di accogliere un passeggero (oltre alla sella e al maniglione, sono stati abbassati gli attacchi delle le pedane posteriori per migliorare la posizione delle gambe del passeggero, che risulteranno molto meno piegate).
Grande moto, che mi ricorda la mitica Fazer.
Sono già stato due volte in Aprilia per verificare l’accessoristica della V4 Stradale, ed ho avuto conferma che tra le altre cose saranno disponibili le valigie laterali e una sella comfort per il pilota.
Con un paio di manopole riscaldate è possibile utilizzarla tutto l’anno.
Sotto al culo ti ritrovi una Tuono V4, con una anonima minchiabike giappa.
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Sabba
Se me la potessi permettere la "stradale" l'avrei già ordinata sulla carta !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
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Questa non è stradale?😅
Bella ma quello scarico grida vendetta!
https://youtu.be/D57CpA4U8RU
Prova della versione standard di Stefano Cordara.
Quella marmitta è come un calcio nelle palle.