Honda X-ADV 2021

[Fermissimo]

il mezzo non voleva essere oggetto di giudizio globale ma solo se dinamicamente è migliore di uno scooterone e mi sembra che questa caratteristica ce l'abbia...dovrebbe pesare una 20ina di kili in meno del mio mezzo attuale per cui anche questo non è male...la altezza infine mi sembra non essere un problema pertanto se altri aspetti tra cui la valutazione dell'usato mi soddisferanno è un acquisto che potrei fare al 99%

[Norik]

Credo che siano veramente pochi,o quasi,che comprano un maxi scooter per uso extraurbano......per chi abita in grandi metropoli come Roma o Milano dove le distanze tra zona e zona possono essere notevoli i maxi scooter come X-ADV,TMax,C600 ecc esprimono il massimo della loro utilità ed in molti casi sostituiscono l’uso delle automobili risolvendo problemi di viabilità e parchegggio.Personalmente ci sono giorni che tornando a casa la sera mi accorgo di aver percorso 60 km con il mio scooter perciò avere un mezzo affidabile e sicuro come un maxi scooter,almeno per me che vivo a Roma,rimane indispensabile

su questo sono d'accordissimo
però questo non credo che valga per l'X-ADV
io so che diversi che l'hanno preso vengono da moto, addirittura da Africa Twin e GS
cosa detta da un paio di possessori e da conce
quindi, si presume, gente che vuole viaggiare o quanto meno fare giri il weekend
poi la mia esperienza si ferma al mio conce di riferimento e basta

il mezzo non voleva essere oggetto di giudizio globale ma solo se dinamicamente è migliore di uno scooterone e mi sembra che questa caratteristica ce l'abbia...dovrebbe pesare una 20ina di kili in meno del mio mezzo attuale per cui anche questo non è male...la altezza infine mi sembra non essere un problema pertanto se altri aspetti tra cui la valutazione dell'usato mi soddisferanno è un acquisto che potrei fare al 99%

già il fatto che abbia le levette per il cambio, a mio parere, lo rende migliore
io spesso cambiavo a caso per il gusto di farlo
quasi quasi torno a chiedere se me lo lasciano ancora un paio di giorni, tanto a breve devo fare il tagliando

[Domino]

su questo sono d'accordissimo
però questo non credo che valga per l'X-ADV
io so che diversi che l'hanno preso vengono da moto, addirittura da Africa Twin e GS
cosa detta da un paio di possessori e da conce
quindi, si presume, gente che vuole viaggiare o quanto meno fare giri il weekend
poi la mia esperienza si ferma al mio conce di riferimento e basta



già il fatto che abbia le levette per il cambio, a mio parere, lo rende migliore
io spesso cambiavo a caso per il gusto di farlo
quasi quasi torno a chiedere se me lo lasciano ancora un paio di giorni, tanto a breve devo fare il tagliando

A Roma non è così frequente incontrare un X-ADV che monta i due telai laterale per le valige o bauli da viaggio di conseguenza mi viene da pensare che,almeno per i romani,siano in pochi quelli utilizzano questo tipo di scooter per turismo.

[Fermissimo]

PS quando dico raggio 30/50 Km intendo raggio...quindi utilizzo per tratte giornaliere di 60/100 Km

[thepen70]

PS quando dico raggio 30/50 Km intendo raggio...quindi utilizzo per tratte giornaliere di 60/100 Km

e credo sia il suo uso ideale, ora non ti resta che capire se questi km li vuoi percorrere in totale comfort o con un mezzo più grintoso!

[_sabba_]

I T-Max sono quasi tutti taroccati.

[Desmonio]

I T-Max sono quasi tutti taroccati.

Qui in zona gli montano la turbina della 500 abarth... poi mancano solo gli adesivi Pozzi&Ginori... che se guardi bene la sella si alza come la tavoletta del cesso

[thepen70]

A milano 1 tmax su 3 ha almeno l'akrapovic rigorosamente senza db-killer

[_sabba_]

In Romagna la percentuale raddoppia!

Detto questo, per rimanere in tema X-ADV, bisogna considerare che è uno dei pochi scooter che può ricevere aggiornamenti alla trasmissione (monta una normalissima catena con pignone e corona) e che adotta un telaio da moto (è in comune con l’NC750X).
Il cambio è un vero cambio da moto, ma è comandato da attuatori e dispone di una doppia frizione per inserire più velocemente i rapporti (come poi avviene nei moderni cambi robotizzati delle auto).
Il DCT non è una invenzione Honda, ma è la trasposizione sulla moto di un cambio DSG Vag o similare (con tutte le complicazioni e i benefici del caso).
L’avantreno dell’X-ADV è completamente motociclistico, il retrotreno (purtroppo) no, ma almeno non c’è il motore oscillante (orrenda soluzione adottata sulla maggioranza degli scooter, a parte i top di gamma come il BMW C650, il Tmax, il SilverWing, il Burgman 650 e il Kymco AK550).
Tutto il resto degli scooter circolanti oscillano con te.......



P.S. Da CSMoto a Bologna sui T-Max vengono montate le turbine (credo KKK), ed escono fuori dei razzi terra-aria. Se girate per Bologna e vedete un T-Max verde che fa un rumore di scarico strano, lasciate perdere! Nello 0-100 è un dragster...

[Domino]

Senza contare che nel caso di modifiche con pezzi aftermarket non riconosciuti ed approvati da Yamaha,nel caso di TMax , la garanzia di 5 anni sul mezzo viene a decadere........perciò mi chiedo ma sono tutti cretini che comprano uno scooter da 12/14k e per montarci due minkiate rischiano di ritrovarsi fuori garanzia?con un mezzo pieno di “elettronica” che anche solo per mettere il bloccasterzo o per aprire il bocchettone di rifornimento carburante bisogna spingere dei pulsanti........ora mi chiedo ma tutti sti “babbi” abitano tutti dalle pati vostre???