La pompa freno mi sembra adeguata.
Piuttosto sposterei l’attenzione sulle pinze, che sono a due pistoncini contrapposti.
La Trident 660 frena, questo lo ribadisco per evitare fraintendimenti, ma si avverte immediatamente che la frenata non è allo stesso livello delle altre sorelle.
Dietro frena benissimo, direi addirittura meglio della media, per cui utilizzando entrambi i comandi (leva e pedale) si ottengono comunque decelerazioni più che dignitose.
È una frenata paragonabile a quella delle vecchie Yamaha XJ6 (credo sia la più simile che mi viene in mente).
Secondo me bastano un paio di coppie di SBS HS Street Excel (o Performance) oppure di Ferodo Racing ST o similari (EBC HH, Braking CM55, TRW-Lucas SRQ, eccetera eccetera....) per “rinforzare” adeguatamente la frenata anteriore.
Con 65-70€ di pastiglie (magari da montare dopo il rodaggio) si risolve tutto.